да, суппорт дешевле. При этом сам суппорт не сильно отличается по характеристикам от брембо (зато весом и ценником отличается сущесвенно).

И на колодках не угоришь :ae:

jam, Андрей, буду очень благодарен за чертеж
т.к имею машинки гто дорестайл, а т.диски рестайл под 313мм

а еще напиши за сколько($) можешь комплект этих переходников в Сочи отправить
вестерн юнионом оплачу

что то слышно с переходниками для дрестайл машинок ГТО под рестайл 313мм т.диски ГТО????

Народ, подскажите для тех кто в танке.
На рестайл кулаки галанта (160) хочу поставить дорестайл суппорта GTO.
Я так понимаю диски мне надо 296 мм ?
Не могу найти в каталоге ориг. номера дисков, там все 17" 314мм бьются для Z16A.

Обновлено, нашел в японском рынке дорест. диски.
Вопрос исчерпан.

Вопрос второй, че брать ? DBA или Brembo, или если есть более бюджетные варианты ?

взять у меня 313мм НОВЫЕ оригинальные т.диски за 200дол и обрезать их до 297мм
врядли что дешевле придумаешь
а еще я померяю стенку уха, если не более 8мм - поставь через переходник дорестайловые машинки на рестайловые диски
я так понял ты у меня машинки от гто купить хочешь в одессе?

Yuriy ODS, так это я с тобой по телефону говорил сегодня ? :)
Пилить диски рука не подымется, а как же балансировка, к примеру ?
Закажу себе DBA с перфорацией.
На оригинал дисков хорошая цена, я проценивал, но переходник не хочу и пилить не хочу, учитывая то, что мне еще и пересверливать их на 4-ре дырки, но это без проблем.
Да и на мой овощь 313 диски - только лишний вес.

Ценник за суппорта с колодками меня устраивает более чем.
Там "рядышком" продают за 400 с бу дисками 297.

сколько ж будет стоить комплект дба?

Yuriy ODS, ну посмотрим, но денег все равно нет забрать весь комплект.
Так же я не совсем уверен, что они станут под мои ТЕ.
Шлангов нет, кароче будем собирать по чуть-чуть на весну.

Пока хватит суппортов и колодочек от тебя чтобы получать моральное удовольствие.

abez, Я делал себе вот так: http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5ad6-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5131-large.jpg

Машинки 295 + 315 диски. Переходники есть. Чертежи могу подогнать если есть выходы.

А что за переходники на диск от Lexus? Можно поподробней?.

fox, выложи плиз оба чертежа для резки лазером или чем там... кароче для чпу :)
под рестайл и дорестайл диски

fox, спасибо за фото.
Лексус, вроде как стреляет при установке суппортов на рестайл кулаки.

jam56, на компе форматнул все. надо с работы принести...

abez, что делает?

fox, при установке суппортов без переходника на рестайл кулаки суппорт смещен внутрь, соответственно и диск должен быть другой, отличный от стокового ГТО.
Вроде как вылет суппорта называется. Не знаю как правильно объяснить.

При переходнике же он в ровень с ушами.
Ну как-то так.

"Стреляет" - становится, простите за сленг.

главное чтоб переходник реально не "стрельнул" в один прекрасный день со 150км\ч педаль в пол.

Что-то долго небыл в этой теме. Всем кому интересно, переходники сделал на рестайл, обкатал, вроде все нормально, тормозит отлично. Сделаю чертеж, могу отдать на завод, сделают. Себе пока сделал из сырой стали, хочу из люминия.

алюминий рискованно,может порваться,всетаки помягче стали.

а такой вопрос при такой инсталяции какие диски колесные подходят,т.е что то выигрываеш по тылету по сравнению с брембами.

А какой смысл делать переходник на рестайл? Что выигрываешь?
Кстати, пообщался ещё со спротсменами, сказали, что оригинальные передние диски от ГТО не очень хвалят, говорят, что при активной езде их слишком быстро ведёт, а удовольствие дорогое. Я им показал брембовские диски для лексуса, сказали лучше должно быть если удастся их поставить, но есть минус они сильно тяжелее.
Кто нить, что нить по этому поводу скажет?

Alex-Lemur, Смысл в том чтобы поставить диски 315 мм от лексуса, не покупая тормозилки от ГТО с длинными ушами на 315 мм, на 296 более распостранены и их больше, и они доступнее.
Алюминий там будь здоров, попрочнее сырой стали будет.

Это точно, там сделают из космического аллюминия, легкий и прочный, и не ржавеет и красить не нужно.

хочу назад брембу от эвика,но в нормальном состоянии необлезшие они тянут на 15тр мин,да и найти не так уж просто.
и пришла мне в мозг идея, а что если воткнуть назад, дорест 4поршня от 3000GT таким же макаром через перешодники,выигрыш в цене доступности стоимости расходников и получится 4 поршня зад.

вопрос вот в чем ,небудет ли зад перетормаживать перед?(спереди у меня уже стоят рембы от эво)
никто неозадачивался таким вопросом?

Надо тогда вперед будет ставить что-нить типа 6pot Alcon или любой другой AP-Racing, K-sport, Brembo, ценнег уходит в космос...

Ага иначе жепа будет при торможении ехать вперед морды

вперед тогда надо ставить томоза как у Виталия, от АМГ 55

А в итоге, придем к решению что назад придется ставить 2х поршневые брембо :)