? Не понял что за формула и почему при таких числах получается 17. Был формула в одной из книжек по тюнингу для перевода степени сжатия в компрессию и наоборот. Но она была без степеней - просто линейная.

при наддуве, "результирующая" степень сжатия - "ст.сжатия"*"абс.давление во впускном коллекторе"^0,5 . Где то в инете нарыл, где - не помню.

Теперь понятно. Но может все такие "результирующая" НЕ СТЕПЕНЬ сжатия, а компрессия? Просто отталкиваясь от единиц измерения: степень сжатия - в разах (безрамерная), компрессия/наддув - в кПа или атм. И еще в атмосферниках по этой формуле получается что результирующая компрессия = степени сжатия, а это явно не так (см. таблицу). То есть компрессия при таком наддуве должна быть явно больше 17 атм. Думаю наддув 4 единицы это уже черезчур. Надо остановиться на 2-3 атм. Вообще хотелось бы более точных цифр, а то считаем как гуманитарии.

а как же быть с тем, что "наш" газ слишком грязный для 5 поколения?
и насос сдохнет быстро?

zurdo, возможно, чёт голова сейчас не варит)) 4 - имелось ввиду абсолютное значение, то есть 1 бар + 3 бара избытка.
Есть предложение на эти расчёты дружно забить, ибо рано о них думать :D.

Ничего, про бензу тоже так говорят, ездим же, насос поставим избыточный, с большим запасом, как парни с Ростова, я кидал ссылку как-то, фильтр тонкой очистки вструмим большой площади, от какого-нибудь грузаля, придумаем короче. Вот форсы BRC сделает для прямого впрыска и начнем эксперименты. Зато перспективы просто обалдеть! Спортивное топливо, почти на халяву, поднятая степень сжатия, без ущерба ресурсу. До 500 сил ваще реально, малой кровью.

Добавлено через 17 минут
Нашел свою старую ссылочку, почитайте, очень познавательно!
http://subarulpg.narod.ru/index.html

спасибо, читали уже.
ну круто!
нада ставить!

ЗЫ: а, кстати, каков ценнег? узнавал?

sosed, Нету пока ценнига:(

Добавлено через 2 минуты
Итальянцы еще не выкинули на рынок товарные изделия, но работы идут полным ходом, мы следим....

Оказывается эту субару у нас в Тагане собирали, и не всё так гладко было как другие пишут:
http://forum.tsure.ru/index.php?showtopic=13167&st=30
http://www.drive-team.com/forum/index.php?showtopic=207
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=14312

Vanek, Ну так найди этого чувака, мож он еще интересней что удумал?

Владелец газового субару свободно поднял давление до 2 атм. И от детонации не мучается, наоборот стремился увеличить давление.

чем давление то поднял ? :D

Вроде на стоковой турбине - поставил лазерный тахометр для контроля. На sti клубе ему не верят

а с чего ему верить-то? где факты?

на стоковой турбине лазерный тахометр ... ммм чёт логики не улавливаю :bg:

Sergey,
Ну человек выложил отчет на сайте. А дальше.. "Есть две одинаково удобные позиции: либо верить во всё, либо во всём сомневаться; и то, и другое избавляет от необходимости думать" (Анри Пуанкаре)
catalan,
Человек таким образом измеряет 100-200 тыс. оборотов. Сток тут не причем, просто так он ее держит на пределе - не выше и не ниже.

Ссылка на фото по установке ГБО на леворукий галант V6 2.5l
http://www.gazvauto.ru/mantero.aspx

Отзыв Ramzez:
"У меня 2106 турбо.Делал сам.Работает на газе.Плюсы - высокое октановое число,хорошая диффузия с воздухом,предельная простота конструкции,нет необходимости в больших форсунках,насосах,программах,мар,маф и т.д.Минусы - (лично у меня)нет возможности работы на бензине,(на инжекторных моторах такая возможность есть,но без буста)более тяжёлые устовия работы направляющих клапанов(у 2106 они чугунные,если боронза,всё должно быть о.к.)газ подаётся в двигатель посредством стандартого смесителя,после турбины, интеркулера и блоуофа.Смеситель ставится как можно ближе к коллектору.РЕдуктор подсоединяется к смесителю как на обычных моторах,но сам он немного переделан.Суть переделки сводится к ввариванию(впаиванию)двух штуцеров.Один над мембраной первой ступени(там где толстая резиновая мембрана)а второй над мембраной второй ступени(где тонкая мембрана).Оба штуцера поредством трубки небольшого(4-5мм)внутреннего сечения связаны с областью перед смесителем.Работает так...когда турбина начинает качать какое-то давление,оно так же поступает в области в редукторе,в которых оно обычно атмосферное,и внутри редуктора тоже повышается давление пропорционально давлению наддува.Вобщем создаётся эффект очень высокого атмосферного давления.Можно не переделывать редуктор а купить готовый редуктор турбо.Этот вариант более предпочтителен.Выпускает такие помоему только Ловато.стоит около 4000руб.С этой системой я проехал уже около 8000км за месяца три.Были кое какие проблемы,но больше с самим мотором и турбо подсистемой..о этом здесь http://www.allent.ru/forum/showthrea...agenumber=1.Но в целом я доволен.Првда теперь хочется аппарат посерьёзней(чем я планируя вскоре занятся).Но и езда на турбо 6 доставляет мне много приятных мгновений(особенно при отрыве со светофора иномарок,причём иногда серьёзных)сотню делаю менее чем за 7сек при 1.2-1.4 бар избытка.(рекорд чуть менее 6сек при 1.6бар и не сбрасывании газа при переключении)Расход от 15 до 20 литров газа.Думаю что если ездить как все,расход будет меньше 15л.(у знакомого 2109 турбо ест 16-25л 98го)"

http://www.turboborisov.com/forum/index.php?topic=335.0

Газ подорожал, стал стоить 12 руб. Сцуки.... Отпускная с завода 4-18 за тонну, т.е. за литр чуть больше 2 рб. Вот обвариваются сцуки!!! Надо опять с заправкой договариваться, заливать за свой счет и клиентам талоны продавать...

пипец на своей же стране наживаемся :( потом удивляемся почему гейропа да азиаты лучше живут ... :(

Месяц назад на заправке Сибнефти в омской области газ стоил 8.5 руб, в г.Омске 10 руб. Сейчас стоит 11.5 руб, что за городом не знаю.

Сцуки!!!!

Тамерлан, не поставил ли мультик на 8, провал при тапке в пол ушел?

Avikon, Пока не получил еще, москвичи мосх трахают, оплачено уже больше месяца как, а все не отправят, завтраками кормят!

У меня трубка стоит на 6 мм, в мультике убрал предохранительный клапан(который стоит внутри мультика) и все провалы канули в лету, обороты возрастают до 7000 и провалов нет.

принял участие в драге на газу вот результаты http://www.27region.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=28375