BRIAN, ну где насос стоит там клема белая,вот там у меня тоже такие же провода?

просто бак овощной.может там отличия.я же хз.

завтра ревайд буду делать,купил сегодня все.

я тока не понял,эти провода че пря на аккум сверху на клемы лепить???как то не так думал,прятать провода.

и я правильно понял,что держатель предохранителя на плюс клему прикручиваеться,и на провод насоса?

у меня держатель сгорел нахрен. Я замутил пред без держателя (просто клеммы в термоусадку - и на плоский предохранитель).

С плюса АКБ (да, прям с клеммы) на пред, с преда - дальше в салон на первое реле, с него - на второе реле с ответвлением на управление этим реле, с реле два управляемых выхода - один на резистор, второй - напрямую (после резистора сходятся в один провод, идущий в салон и до насоса)

Сделал ревайд:)
Короче стало намного лучше!но просторелы иногда остались,например на 3 передачи 2 тысячи об,нажимаешь пол педали,тачка чихнет стрельнет и поедет.
Еще заметил что после 4 тысяч херова набирает,звук с выхлопа как на субарике чем то напоминает))а должна наоборот.но тоже не всегда.еще толком не ездил.

Еще заметил что обороты на гарячую 1000 и они плавают!совсем чутка но плавают 200 + -

Добавлено через 1 минуту
МОЛОДЕЦ Аудитор Макс и Серега браин что такую тему придумали!)

НО один хрен эта вальбра под такт поворотника визжит.но тише вроде чем раньше.

Добавлено через 41 секунду
Auditor, Куда копаем дальше?:) скоро мне форсы приедут думал поменять.

вальбра так и будет ,ей ничего не помогает)

Вот сейчас самое время проверить давление топлива в системе.

Davinchy,Так оно поидеи дожно все гуд быТЬ!)
сначало когда все собрал,в конце одел аккум.(кстати об плавают наверно еще мозг неадаптировался!)
завожу не заводиться(ипугался))),раз и хрен,массу,зачистил клемы на аккуме,все ок стало.
Ревайд сделал сто пудом четко.

Регулятр менял? остался только он. На него шланг вообще одет?

Добавлено через 50 секунд
массу на насос переделывал? Надо было под болт дивана провод кинуть.

Auditor, Да массу сделал! тот провод длиннвй кинул на черный сбелой полоской,а на черный массу!на сому фишку.правильно? и прикрутил под больт который бок дивана держет.
Регулятор не менял.

Добавлено через 2 минуты
а теперь реле топлевное получается не работает?я думал черный гондомс с него снять на новое реле одеть.

да, все верно. меняй регулятор, походу он тоже ниалё.

А можно ли сделать ревайр, оставив старое реле, которое под капотом, я 100 пудов знаю, что оно у меня гуд?!

можно конечно. Только надо найти широкие "мамы", которые наденутся на ножки реле. Я не нашел.

Макс,а если прикрутиться или припояться к "+" проводу мамы реле(я так понимаю это зеленый?) не пойдет? Просто год иду к этому, туплю по-маленьку, стыдно спросить явные вещи для "кого-то", т.к. реально не складывается в голове у меня картина по электрике по жизни. Завтра поеду:
1. наберу проводов 2,5 квадрата 2 метра, с термоусадкой припоями и оловом, так?
2. переходник под предохранитель и пред-ль 20 ампер, так?
3. к "+" клемме АКБ мы прикручиваемся 2-мя проводами,под них нужна клемма специальная, чтобы прикрутитья(видел такие, когда парни музыку цепляли, там много входов в клемме), либо можно обжать провода мамой (на конце типо шайбы) и прикруть к болту на клемме?
Что куда прикрутить вроде бы ясно, только реле под капотом немного недопонимаю, ты не менял, потому что не нашел маму, а впринципе, можно его оставить, на него же только "+" надо хороший подать с реле с салона и все?

ну там получается, что у тебя сечение проводов будет сужаться. Лучше родную проводку в силовой схеме не оставлять, это "узкое" место будет греться и там будет теряться напряжение. Лучше перепиновать фишку с новыми проводами 2.5 квадрат, но надо найти широкие пины. Старые обжатые не распрямишь, они одноразовые.

Паяться там вообще нельзя.

VR-4K012BP, А в чем проблема купить новое реле?стоит копейки.

Кстати Макс а тот провод что на держатели преда,о 1 квадрат вроде,а тут 2.5 это хренова.

Добавлено через 1 минуту
Auditor, МАкс сегодня снова была такая фигня как обороты обрубило-((
постоял пару минут газанул поехала.пля так заипла она меня уже:(

Не доверяю, я этой шляпе, я предверженик "родного японского", а новое купишь хер пойми что

Саш...сдается мне \. что ты не в ту сторону " роешь" , и тебя еще подталкивают... давление в рейке нужно померять...все сомнения отпадут сразу...

vj-5, зато все поменяю как новый будет сцука!:D

но я не жалею что ревайр делал,вещь нужная!вот три насоса валяется теперь)тоже плюс)
Щас регулятор поменяю посмотрим. если не поможет,форсы,если не поможет,тогда буду спрашивать где обратка находиться и пожлючать ее через тройник.

я плять не знаю где обратка стоит:(:D
их вроде даже две у меня))

Замерь ты уже давление топлива в рампе,чтоб забыть про это.

Davinchy, мерили же давление.

Добавлено через 3 минуты
Кстати забыл написать.
сегодня снова обороты не подымалтсь,я фишку с мафа снял,тачка повалила ваще афигенно!с выхлопа стреляло но тяга наоборот увеличилась мне кажется,оборты махом набирает.

а раньше,пропадала ьяга.и раило.

да потому что проблема комплексная, я писал - давай устранять поэтапно. У тебя беднит, причин может быть грядка. МАФ тоже участвует в смесеобразовании, если он гонит пургу - тоже будет лажа. Но с проводкой тоже была лажа, теперь норм, можно дальше искать.

Доцент, мерили ДО,а не после того,как ты что то сделал. Нельзя сделать реваир и точно утверждать,что давка топлива в норме. Надо её проверить. после этого ты будешь знать,что это направление исправно и будешь копать дальше. А то ты мог где то накосячить,например ,и теперь уверен,что всё верно,а давки в рейке по прежнему нет правильной.

Davinchy, ты прав. но я не мог накосячить.
надо манометр купить

Добавлено через 1 минуту
Что это может быть? звук насоса,как будто там бензин бурлит!
было мало бенза в баке,из за этого?

Добавлено через 4 минуты
он не гудел как обычно,а как бурлил :)

не манометр а датчик давления топлива,конечно это дороже,но если бы у тебя,например,был бы такой датчик сразу,то ты сэкономил бы себе его стоймость ,не покупая всякое ненужное барахло.


Бурлит и бурлит,может перетекает из второй половины бака. Главное - разберись с 1 проблемой до конца,и начинай дальше. а то не решим. Хуже всего,когда ты исправил что то ,но не перепроверил,уже думаешь,что всё в порядке,и ищешь другую причину. Так много кто влипал. Не повторяй- сделал,проверил этот узел,пошли дальше.

может у тебя с системой перекачки трабл какой-то? Ваккумирует бак и падает давление. Я просто хз как там на джидаях сделано, да и с нашим баком не разбирался особо - никогда не было с ним проблем.

На очереди регулятор и МАФ. Советую поискать заведомо исправные, заменить - нехер делать, 5 минут на обе детали. Если ничего не изменится - будем думать дальше. Без датчиков придется идти перебором.

Манометр тебе не поможет, давку надо видеть на нагрузке, а нагрузку без движения ты не создашь. Нужен датчик в салон, нормальный.

MAF мы ему уже меняли на мой, он заведомо исправный был.
Так что в числе подозреваемых остался только регулятор... Ну и что-то в баке от GDI ещё ;-)

перекачку из половинок бака надо смотреть тоже, мне кто-то писал - купили свапнутый с gdi и не перетекало, весь бенз был в одной половинке .... может как раз в той где бензонасос