Саш,в сток крышке они тоже торчат.

под сток крышку я вообще ничего не резал.

Бери катушку с мотора 4G69 мивек, она такая же как кольтовская, но наконечник из мягкого силикона и съемный. И кромсай его с другой стороны.

именно,как под стоком стоят я лично видел у Макса.
Ну распаралель проводку,оставь штатные на передней голове,раз уж так крышка эта нужна.

Auditor, из-за того что 3 кольтовских в задней бошке,и 3 других в передней,проблем в работе мотора не будет?

не знаю. По идее не должно быть. Но я бы так делать не стал. Нефеншуй. Лучше крышку выкинуть.
Просто видимо кому что важнее ;)

сегодня лазил к катушкам и дошли руки а) проверить, как сидят задние катухи (проверил - сидят как папа в маме) и б) закрепить передние

передние тоже визуально на месте, чтобы их вынуть - пришлось приложить некоторое усилие. Крепил элементарно: взял валявшуюся в боксе тонкую алюминиевую трубку (8 мм кажется), отрезал от нее 3 кусочка по 18 мм (именно столько получается недоход при полностью посаженых катушках от корпусов катушек до креплений на кл.крышке), взял три болтика нужной длины и вуаля.

Все остальные извращения (особенно со сваркой аргоном по крышкам) считаю баловством.

Добавлено через 1 минуту
ПС работает все огненно.

у тебя без декор крышки,верно
с крышкой не поместится

нет, у меня все как положено. И все помещается.

всё помещается отлично

второй вопрос тогда,а стоит ли менять сток на эти ,если все работает нормал???

Вот сейчас я сцепу махну и точно скажу. Пока мне не дать машине звизды - буксует.

если всё работает,то зачем мешать ? :)

ну какбы у меня свечам щас год. За год я проезжаю 20-25 к. На данный момент пробег свечей около 22 тыс. Обычно к этому времени на бусте ближе к 1.3 свечи сдувались (на родных катухах). Т.е. пофиг что по мануалу они на 100 тык расчитаны, мы ж в россии, у нас все тут иначе. И свечи эти ходят максимум 30-ку при попутном ветре, даже самые-самые-пиндатооригинальные. Вот щас я дуну 1.6 и все станет (лично мне) ясно как Божий день. Иными словами будет сдувать искру - затея не стоит свеч. Не будет - значит перфоманс налицо.

Добавлено через 1 минуту
Комплект сцепы лежит, жду блоку в раздатку из Владика ;) чтобы все сразу ставить в один удар.

Мне пришли катушки, по длинне 1,5 и 1,3 прилично отличаются. От 1,3 поменьше будут

катушки 4G19 и катушки 4G69 - идентичны.

Насчет 1.5 не знаю.

Я имею ввиду 4a90. Доеду до сервиса, сфоткаю рядом с родными

не держал в руках катухи от этого мотора.

А вот от 4G69 мивек, которых навалом везде и даже у нас в боксе валяется 3-4 штуки, подходят идеально.

Сверху вниз: 4g19, сток, 4a90. Соответственно планирую длинные на заднюю башку, короткие на переднюю.
http://s018.radikal.ru/i504/1510/9f/bc7d0ecab9fb.jpg

Да, судя по фото 4А90 должно чуть ли не болтоном залезть...

VanjaVanja, один нажим ножа -это наверное не феншуйное решение проблеммы,лучше от разных двс воткнуть не взирая на параметры катух?

Ваня, :ay:! надо добыть 3 шт от 4А90 и попробовать. Если на динамике не скажется - значит общими усилиями найден болт-он комплект и можно делать тему в ФАК.

Сегодня тоже держал катушки от 4А90/4А91 они действительно короче кольтовских на 1см. может чуть больше.
И болтоном встают в переднюю гбц.
В заднюю можно втыкать от кольта. Конструкив у них одинаковый.

http://img.plentycar.ru/img/500/pict...i_MN195805.jpg

http://g03.a.alicdn.com/kf/HTB1De79I...pid-4a91-2.jpg

Ориг номер MN195805

Объясните нубу, пожалуйста. Все катушки (мицубовские) одинаковые по тех характеристикам и отличаются лишь внешне? Даже турбо и атмо не имеет значение?
Или они вообще все одинаковые? В смысле ниссан, мицу, тойта и т.д.

Думаю примерно да.
Можно вообще вообще от таза взять ;)

Ребят, чтобы не было каши в голове страждущих в изучении вопроса, не надо отделять 4А90 от кольта, т.е. на кольте в той же будке ставили движки и 4G19 и 4А90. 4А90 следующее как бы поколение , ГРМ цепной, 4G19 - ГРМ ременной. Оба по объёму 1,3 литра.