ну все просто- датчик не видит давления, нужного, вот и ошибка. просто причина этой ошибки как правило неисправность насоса.

Да, кнопочка на отключение у меня тоже есть.
А вот АСЦ даже пока не знаю, можно рубануть без АБС или нет. Скорее на вряд ли...

пробуй предами

В том то и дело, что при повышении давления датчик отключает реле насоса, а при понижении не включает. 83 код - нет низкого давления, 82 код - нет высокого давления. Был бы 82 там все понятно было бы. А сегодня и вчера весь день опять все гуд.

Если умирает насос, почему в холода все работает?? У меня тож 83 ошибка и если за бортом ниже минус пять то все работает. Всю зиму проездил с аяком, как только началась оттепель опять ошибка. Не парюсь совершенно ибо прелести аяка не увидел, лежит блока тувей ждет весны.

Добавлено через 43 секунды
Кстати, на льду на перекладках он тока хуже делает. Проверено

У меня полный комплект: AYC, ABS, TCL, ASC. Так сказать, четыре в одном. При нормальной езде в пределах разумного управляется хорошо и без напряга, так сказать плюс. Но огромный минус это то, что боком машина просто не разрешает ехать. Я не гонщик, AYC мне нравиться, хотелось бы чтоб работал и летом, в повороты заезжает очень красиво. Короче, я в творческом поиске гидроблока.

Baldey у меня тоже полный пакет, фишку переключаешь и машина валит боком

Недавно был на Джимхане. Всё есть - AYC, TCL. Уступил одному Субарю в первом заезде 15 сек, второму 0,3 сек. Во втором заезде, взяв 2-пассажиров уступил первому 8 сек., второму 0,2 сек. AYC вещь, TCL не отключал - двигатель не "душился"...
PS: Субари были на 4-х милиметровых шипах... Я - на обычных I-Pike.

Ты не почувствуешь, как сработал TCL, если только по времени заезда. Лучше сразу отключить. А вот ASC - другое дело. У них ABS, TCL и ASC выполнены в одном блоке управления и отдельно их выключить не получиться, хотя есть отдельное реле под капотом рядом с ABS. А, если хочешь боком, то нужно поизвращаться, а то ничего не получиться.

Не путай теплое с мягким!! Что за "фишка"?!! "TCL OFF" что ли?

Я против электроники, машиной должен управлять человек, а не компьютер. Тем более обьясите мне: зачем машине с 4вд еще и электроника???

Так то согласен, но АЯК - вещь хорошая, а местами еще и нужная:D

Да, именно "TCL OFF" позволяет ехать боком

Многоуважаемый Николай, систему курсовой стабилизации невозможно выключить этой кнопкой, она лишь отключает антипробуксовочную систему. Извини, но как то так.

так, для информации - ни АБС , ни АЦС на ВееРах неотключаемы.....:ae:(ток вытащить физически релюхи), а вот выключенный TCL прекрасно позволяет "ехать боком"...хоть круги нарезай:D
у Вас машинко неисправно...:D:D:D

посмотри релюху на питание насоса , около левой фары между аккумулятором и крылом) в резиновом чехле, отгарает контакт от того что в неё попадает вода))пока не разобрал и не заклеил её корпус (колпачёк) на герметик менял раз в три месяца

Даже нее знаю, что и сказать, только ее боком поставишь, сразу видит занос и тормозит задним колесом. Блин, жалко ее!:( А про круги и речи нет. Но, думаю, что она все таки исправна.

Добавлено через 8 минут
Смотрел, там все гуд.

значит считывай ошибки сама расскажет

Жень...явно чет глючит...

я боком регулярно зимой катаюсь....только грубые ошибки осаживает.

BRIAN, вроде ж чугун в подписи??

и чё? у меня при этом не может быть трекшена и курсовой?

Добавлено через 54 секунды
говорят то о том,что боком ездить нельзя...да и с аяком можно...

Да я эту хрень с подтормаживанием вообще в расчет не брал. Про аяк говорил. Хотя на лексусе мне понравилась ее работа, до последнего момента она не в мешивается в рульню, дает время чтоб косяки сам водитель исправлять начал, а потом херакс и машин ровно едет.

у тебя все в кучу:(
аяк вообще для другого и работает по другому....
обидно вообщем:(

Вот я и говорю, исправно у меня машинко! Из поворота боком без проблем, а вон подрифтить или на льду - не получается. Правда было один раз такое, что значек антизаноса заморгал, и система отключилась. Домой приехал, прочитал коды, говорит, некорректный сигнал, не может типа машина все время ехать боком, все 50 километров, и отключилась. Вот тогда она поехала боком как надо. А дело было с 31 на1 января, выпало сантиметров 40 снежку, естесссно никто не чистил, т. к. дорога ввсего лишь местного масштаба, и колея от одного урала-лесовоза, да и в праздник грех работать. На заднем приводе не доехал бы, на переднем наверное тоже. Вот там иАЯК хорошим словом вспомнишь, иТСЛ и бога и черта. Что с 83 -ей ошибкой то далать, пару раз моргула и опять работает?

не знаю я отключаю тсл с кнопки чтоб мотор не тух и о чудо два круга по кольцу под 60-90 градусов мордой к центру по льду не напрягаясь играя газом в типтроне на 2-3 передачи)причём управление как на заднеприводном авто и не какой трекшен не вмешивается)при условии того что постоянно буксуют все 4 масла ,токо прои....л момент гас сбросил ) трыньк и поехал прямо))))аяк при этом горит как елка но это не как не влияет на занос)

Во во, один в один поведение. Но это не дрифт, это дро...иво, машину жалко.

ну тогда с левой стороны около копотной петли корбочка с двумя релюхами ASC ) дёргай их от туда и вперёд)

Я так понимаю, по поводу ошибки никто высказаться не хочет.

где лючок в баганике расположен всё облазил

справа

Добавлено через 42 секунды
yakovlev, с чего взял что 1 минуту работает? если насосу кирдык мозг это не сразу понимает

Добавлено через 6 минут
exile46, сорри, у тебя галант. ну тоже справа

Короче, купил гидроблок в сборе, та же проблема с 83-им кодом, проводка от гидроблока до блока звониться, насос слышу, включается, до этого не было, но после пары-тройки сотен метров опять красный AYC загорается. Господа, у кого какие мысли, я уже закипаю.

Не поверите, датчик! На новом гидроблоке тоже оказался неисправным. Реставрировал свой старый, теперь включает-выключает стабильно. Давление срабатывания проверил на стенде 14 кг/см2. Осталось поставить. Хотелось бы найти новый.

Может быть и датчик, но для начала поставь-проверь. Если забраковал 2-й насос к ряду, то скорее дело не в этом. Поставишь, если не заработает - подскажу свою версию, это во-первых, а во вторых, возьми, для начала нормальную литературу и прочитай, что означает ошибка 82 и 83, помимо самого датчика.

Забраковал не насос, а датчик. Оба дохлые. Мерял датчики еще на трех машинах, только один исправный. По поводу 83 ошибки нет других вариантов кроме датчика, уже читано-перечитано. Открой талмут сам почитай. Датчик буду ставить, когда нога срастется. Но хотелось бы и твою версю послушать пока есть время.

Ладно, сначала ставь:). Моя версия предполагает устранение проблемы при собранной системе, а если заработает, то и не понадобится вовсе.

имею ту же проблему. Каким образом реставрировал датчик?

Присоединюсь к Владельцам 83й ошибки.
Ни кто не замечал, что после сброса ошибок (диагностическим компом или просто клему с аккума).
Первый раз заводишься, ездишь, и все отлично работает, полоски бегают, читаешь ошибки, их нет)
Но на второй раз, через 30 сек после начала движения полный набор 83, ошибки датчиков скорости 3 из 4х (причем показывают скорости исправно) и ошибка положения ДЗ.
Тоже интересно, что делал с датчиком

Сказхал "а", говори "б", очень интересно твою версию выслушать

Добавлено через 3 минуты
Да распилил его нахрен, а там просто два контакта, склеил, на стенде срабатывает стабильно.

понятно. Окисляются и перестают нормально замыкать.

Поставлю - отчитаюсь, думаю процентов на 95 результат гарантирован. Прозвонил всю проводку до блока, все гуд. Так что, Господа, делайте Ваши ставки!!!
Пы.Сы. Опять ищу новый датчик АЯКа.

я поменял! насос все работает, когда снял ***** какой он ржавый-гнилой был! датчик есть, я его выкрутил могу отдать на опыты, все остальное сдал в металлолом.

как это связанно с тем что зимой все работает?

Добавлено через 18 секунд
я поменял! насос все работает, когда снял ***** какой он ржавый-гнилой был! датчик есть, я его выкрутил могу отдать на опыты, все остальное сдал в металлолом.

как это связанно с тем что зимой все работает?

Посмотри пожалуйста, на снятом датчике без давления контакты разомкнуты? Вчера поставил свой, боюсь спугнуть удачу.

Добавлено через 2 минуты
Какие коды неисправности были на старом насосе?

А где датчик этот стоит? И как его реанимировать, напишите подробней...

Датчик стоит в корпусе гидроблока со стороны входа шлангов из бачка. Я, по ходу, не одинок с этой проблемой, это радует.
Сейчас покатаюсь с восстановленым датчиком, потом по результату будет и отчет.

да там тож по давлению что-то, да как у всех! как холод то работает тока тепло все. амба!
посмотрю отпишу

Пока об отчете говорить рано, восемь дней - полет нормальный.

Baldey, еще не время рассказать?)

У меня при езде в жару (причем аяк не задействуется\полоски не загораются. обычная спокойная езда) минут после 30-40 выдает ошибку аяк. код не считывал
если авто постоит и "остынет" то ошибки нет и все работает нормально
если жары на улице и вовсе нет, то ошибка не появляется

уровень жижи в норме если что :)) ни у кого такого нет?

Может и время, пока работаем.
Вобщем, дело было так: с датчика аккуратно снимаем верхгий колпачек, на который одевается разьем, он на каком то герметике приклеен(та еще задачка), а потом аккуратно вынимаем пластмассовую часть с контактной группой и направляющим шпинечком, для этого слегка развальцовываем самый край железки, все. Ну а потом как обычно - протираем контакты тонким слоем спирта(дышим на них) и собираем-склеиваем все обратно. Готово.
На всякий случай ищу новый датчик, т. к. причина в нем не смотря на мнения знатоков, и диагностика не ошиблась.