|
Ты мысли свои обосновать можешь? Или это из разряда поболтать....
|
Парни помоему надо завязывать! Помоему тут разговаривать уде неочем! Каждый сделал выводы
|
вот у тебя всегда так, подвести к тому что это флуд.
а если не обосную, как то спросить сможешь? :D тут 18 стр. всю суть того, что я думаю уже давно написали! перечитай. то, что ты ездишь 3 год и у тебя все гуд не означает что и дальше будет так продолжаться казалось бы подушки двигателя тоже не должны разваливаться но они разваливаются, понимаешь к чему я веду??? Цитата:
|
Нет не понимаю.у меня он ЕСТЬ он работает,он в силу конструкции ГИБКИЙ, у тебя его НЕТ,но ты утверждаешь что без горы никак... Это похож на спор о вкусе устриц с человеком что их даже не видел....понимаешь о чем я?;)
Я тут никого не защищаю.... Ден говорит это не правильно, но не показывает как правильно.... Тот кто делает клоны говорит там же не дураки, но при этом никак не аргументируя....но!он предлагает замер сделать....вот в это я поверю |
iskusnik, давай фото уже)
|
Цитата:
Цитата:
давай договоримся!? если он где нить треснить или подушки оборвет, либо соединение начнет сифонить, по той причине что двига наклоняется ты скажешь что все это педорось, если нет то я возьму свои слова обратно, уйду с форума, продам веер! срок 2 года ?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????? Цитата:
|
нада ездить на автокат пайпах и не буднт спора;):ay:
я ездию,все ровно уже 5й год как,тачло валит.:D |
У меня полиуретан пол года и только боковые (грм, акпп) перед зад гавно... Ничего не ломает, разбирался он у меня два или три раза... Былиб гофры их просто порвало или растянуло. Досих пор не сечет
|
Опоры из п/у такая же бестолковая вещь как и пайп от прос.
Это сделано только для зарабатывания бабла. Весь этот "улучшайзинг" из раздела - тюнинг для чайников. Заводские опоры прекрасно держат двигатель (если они не просели за 10 лет эксплуатации), гасят все его вибрации и отлично ходят не один год. Опоры из п/у в связке с пайпом аля прос выдержали только 6 месяцев интенсивной эксплуатации. После чего начались удары при переключении (устала задняя опора кпп) и постоянная вибрация. Что либо доказывать я тут никому не собираюсь. На свою машину вы можете ставить все что угодно, самое главное что бы это доставляло вам удовольствие. Мой опыт позволяет мне объективно оценить все плюсы и минусы конкретных девайсов. Своё мнение по этому поводу я уже высказал. А прислушиваться к нему или нет это уже решать вам. P.S. В очередной раз, размышляя о приобретении какой нибудь тюнинговой запчасти, вспомните одно простое высказывание. Тюниг - зло! И сделайте правильный выбор... |
sahalin65, c задней подухой думаю все согласятся. Оригинал ждет на замену, благо ценник адекватный, рубля полтора что ли
|
За подушки и я соглашусь....никогда себе никогда не ставил перед/зад,оригинал там лучше
|
Ден, чет прям жесть какая то, у мну не так.
:( |
Так обычно у того,у кого мотор на них натянут, а не висит...
|
Комрады, пожалуйста, ткните носом в место, где найти чертежи/размеры фланцев для приемных труб от турбин (самые первые в даунпайпе). Или поиск дурак, или я.
|
А их и небыло.... По прокладке делали... Прокладка от соляриса подходит ;)
|
Сварил себе даунпайп 63-76)) еб*ся 10 часов. самое струдное было 2 трубы 63 соединить в 76...
http://i077.radikal.ru/1504/c2/9c48e9422cad.jpg как выглядят швы внутри, всё лишнее пройдено шарошкой. http://s017.radikal.ru/i414/1504/e7/cfee292beebf.jpg |
63-76 на свапнутой huyndai coupe https://e-a.d-cd.net/cac8faas-960.jpg
|
Berserktiburon, дай свою почту или вк avc_is_power@mail.ru
|
А есть таки смысл делать равнодлинный пайп? Я себе попытался сделать подобие из 51х труб, все равно разница длин примерно 20см выходит, хотя внешне подобие того что на тибурон выше делали.
|
|
Да зачем вам эти равнодлинные?? Только места занимают
|
о чем и речь. Места мало, нужны крутоизогнутые отводы,вобщем головняк. Хочу переделать на 63-76с обычным схождением.
|
а водянку делал кто нибудь?
|
Rail, кого??
|
Цитата:
|
минимум трубопровода. с турбин в теплообменник и в дроссель.
у целики gt4 нравится решение http://www.k3.dion.ne.jp/~st165/DSCF0033.JPG |
Rail, а что ты знаешь об этой системе? Вот конкретно про сеялку эту?
И главное зачем? |
постоянное охлаждение воздуха, нет затупа после длительного нахождения в пробке, отсутствие турбоямы.
под бампер ставится радиатор с вентиляторами для охлаждения жидкости, патрубок от радиатора идет к насосу, от насоса к теплообменнику, от теплообменника обратно в радиатор. |
Молодец.
А теперь минусы |
воду охлаждать когда нагреется :(
|
А в пробке оно нагреется... И хер ты ее остудишь.
Второе оно сука тяжёлое.... Третье надёжность.... Ну и какие плюсы? А главное Нафига? Я понимаю если это на 10 секунд... Охлаждают льдом,азотом.... А на эвридей Нафига? |
BRIAN, Серег ну плюс большой-отсутствие лага в принципе, хорошее охлаждение воздуха, нет зависимости от расположения
|
Лаг определяется размером турбины... Мне есть с чем сравнивать если что.
|
Ой да не смешите вы своим лагом....
|
В реальности почти ничего не меняется.
Кстати, там ещё есть насос, который тоже жрёт энергию А все это, что бы охладить неудачно расположенный охлодитель... Который туда питают для того, чтг б не повредить,спорт же. |
Был тут в гостях FPM и рассматривал эклипс передний привод с 2джэйзетом. Там гарет 47. Вот там лаг еще есть. Завтра скину фотку этого монстра. Турбина нереального размера. 9.1 квотер.
|
Для наших моторов водянка имхо бессмысленный геморрой. Веса много, инертность большая (для города и каждодневки это мегазло имхо), все усложнено. Лучше уж орошайку сделать и вертушки в принудиловку включать когда надо. А по даунпайпам какие мнения?
|
То есть водянка на наших машинах-все равно что секс с резиновой женщиной?
|
|
и дуть начинает тыщ с 5-6)))
|
ALEX 22, если не позже. там 2 джейзет стоит. поперёк, за передней осью.
|
Вадим29, есть фото????
|
Харе флудить.А
|
G_Mike, набери FPM в поиске. Там все понятно станет.
|
Цитата:
Он и едет из 9с на переднем приводе. |
ALEX 22, из 9 она еще не выезжала. 9.1 рекорд
|
Выпуск не из нержавейки
Всем привет)))
Хочу сделать Даунпайп и выхлоп. Есть очень хороший сварщик который готов взяться и сделать(да ещё и не дорого) Господа подскажите кто в теме, из какой стали можно варить выхлоп ? Нержавейку не хочу по нескольким причинам, во первых сварщик врятли захочет варить нерж. Во вторых цена. В третьих как все говорят красиво- мне пофиг на красоту))))) Или если жаропрочная то только нерж? Если все прокатит, то можно будет желающим сделать Даунпайп правильный за недорого))) |
Расскажи из чего будет состоять выхлоп? Какие резонаторы, где, какая геометрия? Диаметр 76 будешь делать? Что думаешь за звук, как облагородить?
|
Для начала главная цель сделать Даунпайп правильный, посмотрю на качество того что получится и дальше буду думать, изначально планирую убрать только катализатор, остальное оставить сток, труба соответсвенно 63 ( у нас же сток 63мм?))))
Если все будет хорошо то и дальше буду делать 63мм ...больше 350 сил у меня точно не будет ну и 76 соответсвенно не сильно понадобится , а так выйдет легче, дешевле, ну и клиренс точно не уменьшится))) Щас уточнили сварщик действительно хороший, сказал сварит все что угодно) пофиг нерж или нет))) Вот нашёл где можно купить, как думайте подойдёт?(диаметр другой правда просто для примера ) http://bububu.su/katalog/internet-ma...6-mm-tolschina |
На форуме есть тема: несколько авто делали пайпы в одной из контор (недалеко от "Открытия Арены": на противоположной стороне ближе к МКАД).
Дело давнее (несколько лет назад было), но ребята варили пайпы на совесть. Добавлено через 44 секунды А вообще за тех. тему в курилке у нас админы наказывают "под хвостик". |
| Текущее время: 23:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru
фото
фото