мне кто нибудь ответит?

На вере сток авно, на америке, как ни странно лучше хапает, но вот в вакуумнике ли дело - неизвестно.

надо от америки походу лепить!

попробуй ,расскажеш всем

Добавлено через 13 минут
Davinchy, ксли реч про спеки под кольцо то да.
а если под городское вождение.
у Мити диски 6тр перед ,колодки у Алекса 2500,и машинки перед 15тр.
на выходе бодрые тормоза под город и легкий спорт.

реч про перед только.

сток так все равно не взбодриш.

sega1263, эт понятно,что можно и бюджетно всё купить,тока потом начинают писать,мол брэмбы не тормозят,или диски ведёт))


Timoha, на овощном форуме есть отчёт,как в европу ставили от америки вакуумник. По отзывам поставившего ,день и ночь ,стало лучше. Но он там очень плотно впихивается,танцуя с бубном. У одного последователя не получилось его туда внедрить. Посмотри там,я ссылку ,чёт не могу найти)

оооо, надо глянуть!

Я все жду каструлю от америки 3-х литровой.
Обязательно отпишу результат, если доедет зч.

abez, а от 3х литрового чем то отличается ,от обычного 2,4?

тоже интересно!

На 3-х литровых были и такие же как на 2,4 и с другим кат.номером. Т.е. можно попасть и на простой вакуумник при покупке. В этом случае лучше пробивать по каталогу и если номер не пересекается с машины с 2,4 литровым движком, то имеет смысл брать.

Neos, у меня судя по фото он другой совсем, почему я на него и повёлся.

http://savepic.org/4797079.jpg

У меня после свапа стоит вообще джедаевский.

Neos, ну разный номер ещё не показатель того,что они разные.

Нет, неправильная формулировка. Другой номер не показатель, что будет лучше...

По брембо ...Диски бюджет (непроверенные мной) есть в диапазоне 3-6 тыс руб, колодки вообще от косаря (это я про перед)

я побоялся экспериментировать с дешевыми дисками (т.к. есть многолетний печальный опыт на разных галантах и их тормозах, вывод однозначный - дешевых хороших дисков не существует) и взял средне-бюджетные DBA 4000 с насечками (18 тыс пара). Гонзаю год, про тормоза вообще не думаю. Торможу в зависимости от ситуации и настроения.... Впрочем неубитые ориг диски б/у - ничем не хуже... До DBA были они и скончались по причине рекордно-преклонного возраста...

Колодки можно выбирать почти любые... кому пожощще, а кому потише...

И да... имхо Брембо на вр4 это ни в коем случае не спорт, это тупо уверенный эври дей.

спорт это уже другие тормоза и другие бюджеты.

+1
сток эво бремба это не спорт скажем так полу-спорт,иначе зачем бы их продавали и ставили эндлессы и тому подобное.???

Mountain (арт MIR-48) - тестировались мной. Сракерение в Мячково выдержали без проблем.

Mountain авно, именно MIR-48. Может лично мне фуфло попалось, но жуткий, конско-адский скрип, писк и т.д. ушёл только после замены этого авна на сток оригинал б/У брембо. Из-за этого у меня теперь целый пакет новых торм. колодок от китайских брембо до текстаров. На оригинальных дисках не скрипят ни одни, на маунтинах - все.

Neos, У меня на них скрипят Феродо. Но от перегрева их НЕ ВЕДЕТ.а Брембо диски повело. И покупл я их за 4 800 р перед/пара :)

у меня на ДБА тоже скрипят дико хавки HPS

что именно скрипит - диск или колодка - хз. В данном случае для меня один показатель качества дисков - это их устойчивость к короблению.

А чтобы и рыбку съесть и попку не ободрать - это надо много денег платить. Чтобы и тихо, и не вело и т.д.

Спс Коля за инфу по скрипу... учту.

И кстати... неоднозначиные отзывы о тех или иных дисках (у одних повело через тыщу км а у других держат отжиги на кольце к примеру и все ок) говорит о нестабильности качества продукта... т.е. тоже лотерея и по сути не айс.

У меня с брембо какой-то бред, они отлично работают на скоростях до 80.
Начинаешь валить 100-120 и тапка в пол, так околостоковая хрень.

тормози в два нажатия (спортивное торможение) - почувствуешь разницу

Auditor, думал, но обычно не летаю и тяжело перестроится.
Надо выйти где-то потренироваться.

Это так и должно быть ? Или это не хватка вакуума ?

abez, блинннн,это недостаток давления в системе ,а не вакуума.

Добавлено через 1 минуту
Таз без вакумника очень неплохо тормозит. Да ,более тяжёлая педаль,меньше комфорта,НО он тормозит хорошо. У меня копейка ещё была,без вакуумника. Тупо не хватает объёма жижи продаливаемой за одно нажатие.

Davinchy, если с вакуумом бОльший ГТЦ будет, по идее проблема уйдет ?

по идее больший гтц и вакуумник и тормоза должны стать супер. Теория,конечно,но во всей системе веера,остаётся слабое место именно тут. Даже вакуумник пофиг,имхо,не ватные ноги,сила есть,чтоб нажать. Главное гтц,а если ещё и комфорта хочется- и вакуумник. В новых машинах,если даже не брать всякие системы ,один фиг тормоза более информативные. Да что там говорить,на овоще с веерными тормозами,гораздо приятнее педаль,чем на рэмбах.