Auditor, это потому что барыги таскают рестайлы, и очень редко дорестайлы если на них тюнинг хороший есть, а еще шанс что там тцл будет стоять...о цене молчу.

мне кажется, что просто все дорестайлы распилили еще года 3 назад, вот и все. Самой свежей тачке сегодня 13 лет.

Хорошо,что у Леши его нет....А то впарил бы в тридорого... Со словами,а, что хотели...последний дорестайл ;)

Поставил железный мозг. Ошибка датчика входного вала, аварийный режим. Шевелил разъём - ехала как надо, потом опять. Поменял датчик вчера - та же песня, пинки и аварийный режим... Пичаль.
Нашёл красивую картинку по нашей коробке, мож, кому пригодится:
https://www.atsg.us/atsg/media/catal...nsaxle-cut.jpg

Проблема может быть не в самом датчике, а в разъёме

А застежки там сломанные;(

BRIAN, подкинули с Сашей другой датчик, с застёжками. Поездил потихоньку, вроде всё было норм, потом притопил в полпедальки. Получилось что-то типа проскальзывания - обороты норм, машина едет херово. Опять поехал потихоньку, без валилова. Утром (позавчера) стала пинаться при переходе 1>2, 2>3, потом выпала в аварию. Шнурок показал ошибку 22 "ошибка входного вала". Сбросил, проявилась опять. Седни поехал на работу на машине с другом. Буду смотреть проводку... мож, у кого ещё какие идеи есть - буду рад проверить на практике.;)

где блокировка бублика на картинке

CoolibiNN, саня сказал он тоже без ушей... И помоему там уши у разъёма тогось

внутри бублика красная;)

По мануалу автодата у нас два датчика выходного вала...:D понятно - оЧепятка. В связи с чем были танцы с бубном и спасибо Браену - указал нужный ISSS. Были ещё сомнения насчёт проводки, но замена сенсора решила всё. Хотя и проводка уже труха, изоляция пересохла, крошится...

Подскажите по флейму можно узнать какой автомат стоит или только на коробке номер искать? и где он на ней выбит?

Посмотрел в EXISTе по фрейму выдает тот автомат который стоит. Выбираешь АКПП в сборе и там написано.

Номер коробки выбит свержу, где weg выходит и разъемы. Если полазать, найти можно.

По фрейму тоже можно, если по каталогу выбрать как запчасть коробку, то модификацию тоже пишет....

Спасибо, посмотрел по флейму.

а на сколько вообще совместимы e6a e6b и ezb

semEktb, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5169

ошибка 34- электро магнитный клапан или обрыв сети. Кто нибудь сталкивался? варианты ремонта, более точной диагностики что с ним? Короб постоянно в аварийном но иногда оживает и опять в аварию. Первые пару дней вылетал в аварию после нескольких км пробега, теперь лишь изредка приходит в себя.

Жень, скинь поддон и прозвони клапана и проводку...:(хотя я вперед бы проводку и разьем проверил, а то если антифриз в разьем попадает то все окисляется;)

Такой вопрос если окажется что проводка в норме и какой-то из клапанов сдох, они все одинаковые?

одинаковые...;)ток сомнительно что бы сдох клапан...
Жень...у те улетает в аварию на 2 или на 3?

3 передача и нейтраль моргает.
Ну завтра выходной может че и прозвоню, не разу этого не делал правда.

Недавно появился чудной звук, похожий на милицейскую сирену. тональность напрямую зависит от оборотов двигателя. Сразу посмотрел масло в акпп-уровень в норме, масло чистое и свежее. Акпп после прошивки мотора стала поддергивать на переключениях. Куда смотреть, к чему готовиться? Акпп езб.

Точно в АКПП? Может, задняя турбина?

Подскажите еще по контрольным точкам плз( тему не охото перелистывать) их я так понял 3 "2ND, UD, LR" какое давление номинальное на них?