BRIAN, пружина после сжатия на 10 см останется такой же по характеристике на сжатие???? Серег, при поджатии пружин в такое состояние + еще удар от заезда на бордюр или лежак - там уже часть энергии будет неупругой деформацией (с учетом того что для пружины сначала поступит сколько то КГ усилия со стороны чашки-поршня пневматического, а потом еще и собственный вес машины хлопнет. Понятно что с 1-10 поднятий не заметишь, но факт фактом - пружины быстро будут уставать. Либо другой вариант - если пневмо поршень будет менее стойким, то просто с него будет стравливать во время ударных-динамических нагрузок по сальникам, ну и нужно посчитать, каким давлением его нужно будет качать при его маленькой площади (как на представленных выше фотографиях-ссылках).

По работе с давлением внутренним стойки - вещь несомненно полезная, но к сожалению это как было мат-частью, так ею для большинства и останется, мечтать об идеале - можно бесконечно, на то он и идеал - к нему можно только стремиться. В реалиях - организовать правильную работу той внутренней подкачки - нужно делать контроллер заново, ставить манометры, изучать характеристики для конкретных стоек, в общем стоимость такой пневмы раза в 2-3 вырастет, с учетом того что скорее всего давление в стойку то нужно поболее качать, чем в пневмоподуху... Так что надо будет искать дорогой компрессор высокого давления, продумывать какими клапанами это все подпирать, наверняка там еще какая то лубрикация нужна будет в стойку, соответственно камеры разделять и т.п. В общем это тема, которой тут никто заниматься не будет, ибо результат - не известен будет, а стоимость продукта готового будет сопоставима с ценой авто.

Не спорю - сделаете вы чашки для поднимания, это реально, но цена с учетом воздухоподготовки - будет как за обычную пневму, т.е. рублей 40-50-60. Если к пневме добавлять контролер - она еще вырастет, в зависимости от хотелок, у вас же, как я понимаю будет все на глазок в режиме вкл-выкл.

В общем надо делить ветку пневмы, а то тут реально уже на 100+ страницах ничего не найти во первых, а во вторых слишком много "вброса" по другим темам типа того, о чем мы до этого начинали...

Sky_3G, блин... Ну с чего изменится пружина? ;) она не сжимается! При условии,что ход у аммо есть...
Онасжимается весом авто и не более....от того,что я могу сместить положение пружины относительно аммо,ее характериатика не изменится ;) т.к.вес действующий на нее неизменен... Авто то тоже ;)

BRIAN такую хочет :D

[youtube]Lyf4rfT7bHU[/youtube]

И еще,нам не нужен контроллер.
Зачем?
Мы выставляем авто пружинами.... И только для преодолевая говен поднимаем на максимум, что даст новый регулятор... Допустим ➕ 5 см ;)
все ;)

Добавлено через 28 секунд
catalan, Вадик, мне не видно ;(

Тоже не вижу.

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...postcount=2508 - тут поршень на пружину по любому надавит при подаче давления в него)))

то что кидал sahalin - аналогично: http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...postcount=2504

Если ты рассматриваешь тот мифический вариант, когда этот поршень будет поднимать-опускать весь амортизатор (ВМЕСТЕ с верхней опорой пружины) - скажу что это космос технологии, чтобы это все было надежным или сравнимым с надежностью пневмобалона))) То что вы кидали вот это:
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...postcount=2492 - тут тоже - подушка будет разжиматься и давить в пружину.

Да что ж это такое....
Ты когда машину опускаешь на колеса,у тебя пружины сжимаются?
А теперь представь, что я просто приподнял нижнюю опору у пружины...
Машина стала выше,пружины сжаты том-же весом ;)т.к.вес машины не изменился....

Блин если вы этого не понимате, то смысла дальше вести диалог нету... Вы походу даже что с вашей пневмой происходит не можете представить.

Серега пошли в другую ветку, а то этих чулочники надоели уже со своим болотом.

Sky_3G, если тебе нравится пневма, это хорошо, мне тоже она нравится, я много на ней поездил в
свое время, только на заводских решениях.

Для меня пружины проще и надежнее.
Возможно, когда я надумаю купить себе снова взять Crown Majesta, то скорее всего он будет на пневме.

Но галант, это брутальный авто, и делать из него пид@ра натягивая на него чулки я не собираюсь.
А вот лифт "чурбачками" это тема ... :D

BRIAN, машина у тебя поднимется за счет того что ты сожмешь больше пружину, поменяются и ее характеристики в ходу.
Чашка ни куда не поднимается.

А вот при нижнем поршне будет тот самый правильный подьем машины, аля винты.

а так ?
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=Lyf4rfT7bHU

catalan, это не то...активная подвеска... Это мечта ;) формула 1....в прошлом.ныне запрещено.

Добавлено через 2 минуты
abez, я подожду когда Ден посчитает ;)у нас целая дискуссия вышла....
Ваша главная проблема в том,что вы смотрите на стойку отдельно от машины...когда пружина растянута и ход ее ограничен длинной хода аммо.
Вы забываете,что когда она на машине и машина стоит на колесах она уже сжата,сжата весом авто ;)

Тут согласен, шток уйдет в другое положение.

Бинго! Машина станет выше,Шток уйдет выше.
Пружина останется, усилие на ней останется тем же ;)

BRIAN, да да, простите, был не прав.

abez, да ваще незачто. Наоборот приятно поговорить с умными людьми.которые могут думать и отстаивать свои идеи! Это дорого стоит! Все знать невозможно.
К слову я раньше тоже заблуждался и думал так же....

BRIAN, я просто беру в учет ту короткоходку что на видео и фото, там где ход аморта не будет составлять даже эти самые 5 см :)
Вот там упремся в ход штока и зажмем пружину.

Ну ребят.. Вы когда машину домкратите ход отбоя нравится? Вот пока не выберете его весь...усилие для сжиматия пружины не будет меняться ...

Добавлено через 48 секунд
Впрочем это в равной степени относится и к пневме...

BRIAN, я про адских стенсеров, тех которые при наезде на ямку передним колесом, уже вывешивают заднее :)

Ну мне этого не понять и не нужно ;)
Вообще хелперы рулят если что.

BRIAN, хелперы рулят когда пружина отдельно стоит от аморта.

Что за очередная глупость?

Добавлено через 51 секунду
Хелперы рулят всегда,пружины короткие и жесткие не выпадают.... Если аммо имеют ход больше.

BRIAN, я про это:

http://s47.radikal.ru/i115/1208/74/8ea3a796b7ff.jpg

А ты ?

Аааа, они хелперами зовутся?

Добавлено через 1 минуту
А я о этих ;)
http://static.baza.farpost.ru/v/1334828852601_bulletin

BRIAN, аааа, подпружинники, теперь ясно :)

Но я чуть про другое говорил

Ну да ;) не поняли друг друга...
Можно подвязать тросиками....для ограничения хода ;)