OverHead!Коллега!Нахрена диск на 321мм протачивать до 313мм?!.Отлистай назад несколько страниц,там фотка этих суппортов на Мерсодиске 345х30мм.Всё дело в железках,которые крепят суппорта к кулаку-переходниках.Вообще,давай в личку,растусую,а то народ потихоньку звереет от повторяющихся вопросов.

Смысл есть.
Увеличивается плечо рычага, площадь поверхности трения, масса, поглащающая тепло.

ALEX22 Спасибо за ответ. А что сложного то? Просто хочу тормозить хоть как нибудь. И, чтобы при этом, руль из рук не вырывало.
Ну, нет у меня 10600 р. за один оригинальный диск GTO 315мм. Точных заменителей (размер в размер) дешевле просто нет. Или я не знаю про них.
Если обтачивать, то нашёл SantaFe2. Вот и гадаю, что лучше, какие ещё варианты есть?

Кстати, изучил одно исследование по поводу биения дисков. Там склоняются к тому, что его чаще не гнёт, а поверхность диска пятнами меняет однородность и происходит локальная цементация верхних слоёв. Спрашивал металловедов, - говорят вполне возможно.
Я, пока не убежусь в обратном, склоняюсь к этой версии. Поскольку биение адское, а когда после отжига сразу же откручиваешь колесо (буквально 2 минуты) и меришь биение - его практически нет 0.01мм всего. Сотка! Пробовал просто разогревать диск где то до 400 градусов - результат тот же. Да ладно там, отжигать! Колбасить начинает после пары несильных торможений. Причём, первое торможение без проблем.
Вот я и хочу поставить новые диски, притереть их по уму. А старые глубоко отшлифовать, миллиметра полтора снять с поверхности и по новой их тщательно притереть. Там и видно будет...

Это, собственно, маленькая выдержка из той статьи:
"Чугун — сплав железа и кремния, в котором распределены микрочастицы углерода. При увеличении температуры, углерод реагирует с образованием карбидов и включения карбидов начинают формироваться в матрице сплава. В случае тормозного диска — любое неравномерное распределение материала на поверхности – и участки диска, где материала больше, становятся более горячими, чем окружающий металл. Каждый раз, когда передний край зоны диска с повышенным содержанием материала колодки входит в контакт с колодкой, местный температурный перегрев растет. Когда эта местная температура достигает приблизительно 650-700 градусов, чугун под этим местом начинает преобразовываться в цементит (карбид железа, в котором три атома железа объединены с одним атомом углерода). Цементит очень тверд, очень абразивен и является плохим проводником тепла. Если Вы продолжаете "отжигать", то система войдет в пагубную спираль — глубина участка цементита вырастет с увеличением температуры и увеличит биения тормоза"

Я тоже всегда к этой версии склонялся.

Подскажите пожалуйста номер колодок sumitomo которые не скрипят PLEASSE!!!!!!
Может и номер дисков...
И может кто знает из-за чего спорта кряхтят???

Три часа читал форум,мозг закипел, ничего понять не могу(((

Dimkaaa, бери одной фирмы(диски-колодки) и скрипа не будет. Плюс антискрипные пластины

Мне пока только колодки нужны!
Номер... Хотя-бы
Они вроде разные?

А спорта при нажатии кряхтят даже на месте

переборка суппортов поможет


ой не факт. Если диски пищат - есть маза, что ничего не поможет кроме их замены

Одной марки может скрипеть только в путь . У меня фри теч колодки скрипели с дисками этой же фирмы.

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

Купил уже второй комплект от кукурузера 80 фирмы TRW. Не скрипят (антискрипные пластины не ставлю - с новыми колодками не лезут), пылят умеренно, диск не жрут. GDB3364YO

Кто перебирал сумитомы:
из ФАК ремкомплекта АВТОФРЕН нету, но есть FRENKIT 240017

Кто-то держал в руках оное? написано Испания но что-то я сомневаюсь в Испании за 300 руб ремкомплекта

У меня вроде один такой, пару лет назад перебирал , работает.

FRENKIT = AUTOFREN = SEINSA
Качество резины - отличное. Но в комплекте не будет смазки, ей стоит запастись отдельно.

пришли пыльники(манжеты) вроде качество неплохое.

вот фото:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0916010534.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0916010556.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0916010618.jpg

У меня несколько лет на таком какой-то суппорт ездит, все ок.

Ну как вариант - FEBI 31942 или TRW PFG110

пожалуй подниму некротему

Ребят, не смог найти чертеж проставки под 315 диск, поделитесь пожалуйста

и второй вопрос, железные пластинки спереди суппорты, под направляющие (их вроде солдатиками называют)как можно купить?или от каких суппортов подходят? если есть возможность, пожелитесь плз каталожным номером

Добрый день. решил перебрать суппорта (Sumitomo) , нашел вот такой номер ремкомплекта (Frenkit 240914 с поршнями), в описании написано что диаметр поршней 40мм, у меня почему то есть четкое ощущение что в моих суппортах поршни разного диаметра, 2 одного и 2 другого, но не на много отличаются. собственно вопрос, меня глючит? или может просто у меня что то колхозили с суппортами ? а может просто описание ремкопмлекта не точное?

Перебирал передние сумитомики ремкомплектом 240017, но там только резинки, без поршней.
Поршня разного диаметра - всё верно.

Такс сам спросил сам нашел. покопался еще разок в екзисте нашел картинку http://dropmefiles.com/hiif2 , короче поршня разные, одни походу 40 мм, а вот вторые хз. Помогите кто чем может)) нужны размеры поршней, или номера поршней каких то аналогов.

40 и (43 как на стоковых,если не изменяет память)

khitkov, поршни разные 200%, диаметр не мерил

khitkov, поршня разные
P422801 - 43 mm
P402903 - 40 mm

Вот спасибо, добрый человек!!!!

42 скорее, судя по номеру. Первые две цифры - это диаметр.