Teddy85, дава,не здавайся,иди к заветной цели!

Тем, все буит! А если поможешь мне найти механическую косу с мозгом, то все будет намного быстрее!;)

А почему тебе так принципиальна механическая коса?

Илюх, для Галанто-Легнума, впринципе, нет разницы, какая коса стоит, потому как проводка торпеды и моторного отсека одинаковая. В моем случае я плету косу двух моделей и прозванивать лишние фишки - это огромный геммор. Да и хочу сделать все штатненько, без соплей, аккуратненько в гофре:af::D

ты уже обречен:D

:ak: не выйдет каменный цветок, да, Дэн?:D

Федь все получится пути назад нет

Я знаю, что все будет ОК!:bf:

Совсем немного остается до установки мотора - левая опора ДВС, заказанная аж 21 марта, наконец, отправлена в офис:bi:
http://s47.radikal.ru/i116/1204/2b/520d4ab5d1a7.jpg
Да, еще, вроде, подоспевает трубка ГУРа, как раз со снятием старого мотора заменю подрамник, установлю эту трубку и все это накрою медным...:D МОТОРОМ:D
Остается одна дилемма - что делать со старым мотором? Продать его, т.к. реальный пробег 76000 км. или доставить себе удовольствие и поджечь, сбросив в овраг?:bj:

гусь то вообще нада или как?

Осень надо, Сереж!;)

На Спейс-Стар клуб задвинь вместе с коробкой. Будь у меня СпейсСтар с мотором 1.3, я б махнул на 1.6, благо с Каризмой всё совпадает.

Егор, коробка от машины ушла сразу, потому как коробка от мотора 1,6 хлипкая и многим нужна. А с мотором, да, предложу кому-нибудь, чтоб хоть какую лишнюю копейку отбить! Спасибо за совет тебе!;)

Это худшее, что мицубишевцы взяли у лягушкоедов.

Это точно! Причем, что самое интересное, если сравнивать стоимость новых коробок, то коробка от 1,6 - она же коробка РЕНО - напорядок дороже коробки от 1,8 чисто японской. Прецедент или маркетинговый ход?

Вот и у меня сегодня выходной!) Голова болит, но в гараж надо идти. Давно покоя мне не давал мотор висящий на левой опоре. Решил его скинуть, и начать примерять подрамник и трубку ГУРа. Заодно, махнуть втулки стабилизатора. Подумал - начал делать... Решил располовинить движок - скидываю клапанную крышку и приходит первый ****** - болты головки под 12 гранную головку на 10.:( Итиху мать... У меня из инструмента только колокольчик Форсовский на 10 с 12 гранями. Как ни пытался я подлезть к болтам у меня не хватало плеча для откручивания. Блииин. Собираюсь еду в магазин. Еще соседка по гаражу попросила ей щетки купить и говорит: подумай, может еще что тебе нужно, пока в "Перовском" будешь. Приезжаю в магазин - такие головки только под 3/8. Япона мать! что делать? надо брать головку, удлинитель и вороток. итог: 505 р. как ветром сдуло:(
Приехал в гараж, отдал соседке щетки, переоделся, начал ботать. Короче мотор я скинул, потом оттащил его к 6а13тт. Вроде, все, дело движется, открыл бутылочку пиваса. Полез под машину очутился в моторном отсеке, начинаю скидывать подрамник, параллельно стабилизатор с него снял. Остается одна деталь - приемная труба. Тут пришел второй ****** - т.к. болты крепления приемки к средней части находятся в районе ручки КПП, то БЛИН! опять мне не хватает плеча чтобы открутить два болта! Короче, пойду покупать удлинитель на 1/2 и еще пивка)
http://s006.radikal.ru/i214/1205/a5/2186991cf743.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1205/1f/7d72977a3f41.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1205/04/1b4014069dee.jpg

Добавлено через 4 часа 2 минуты
После поездки в магазин был куплен удлинитель на 1/2 эпических размеров. Он-то мне и помог открутить прикипевшие болты выпуска. Наконец, под капотом нет ничего:D
http://s006.radikal.ru/i213/1205/67/b88aaf9da90b.jpg
Ну а дальше я сравнил подрамники - сверху мой 1,6, снизу 1,8:
http://s019.radikal.ru/i639/1205/7b/7805688192b6.jpg
Дальше заменил втулки стабилизатора (может из-за того, что выпил, может еще почему не запомнил прорезью куда направлять втулку - поставил прорезью назад. вроде потом по книге глянул так и есть), втулки корпуса рейки и, соответственно, все это добро протянул моментом.
Как-то я упомянул, что у Каризмы завальцована трубка ГУРа со шлангом, а у ВР-4 все разборное. Тогда я думал врять трубку от Кольта, но посидев в схемах Экзиста взял трубку от Галанта. Результат - трубчонка стала болт-он!
http://s019.radikal.ru/i612/1205/2b/324bd0cee46d.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1205/36/e88b36e386e1.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/1205/b2/16b46d2f56f1.jpg
Ну и напоследок фотка как все выглядит на подрамнике 1,8:
http://s016.radikal.ru/i334/1205/31/dc0250dd3e33.jpg

короче пока всё куёво! :(нада выпить!

Это точно, Дим, вот уже и последовал твоему совету:af:

Чёт вроде рейка сопливая...

Нет, Егор, все норм - это она описалась, когда я родную трубку выкрутил:D

Добавлено через 3 минуты
Завтра если друзья не вытащат на шашлыки, думаю подразобрать салон. Сегодня рассматривал моторный щит - искал выштамповку для тросиков МКПП. С внешней стороны нет. Неужели с внутренней все... Ведь неудобно же що ******!:(

Добавлено через 21 час 11 минут
Торпеду частично разобрал, снял фрагмент шумоизоляции с моторного щитка, который закрывает выштамповку под тросики МКПП, снял мозги и косу.
http://s019.radikal.ru/i624/1205/1e/54e6c60d1bfe.jpg
http://s017.radikal.ru/i414/1205/1d/9f02c3a672b1.jpg
Помимо фишек на сами мозги, на главное реле и реле бензонасоса, заднюю лямбду в проводке Каризмы 2 фишки, соединяющие мозговую проводку и подторпедную. Одна 20 пиновая на все показометры и одна 4-х пиновая (гена, стартер). На сегодня хватит, всех с 9 мая!:az:

так вроде через туже дырку что и автоматный трос выходит засовывать нужно.

А у него нет автоматного троса, у него реновская коробка была с шарнирной кулисой вместо тросов, идущей на улице под днищем.

со стороны салона эта выпуклость.резать адский гемор.я ее высверливал а потом напильником обтачивал.

Да, Сереж, Егор прав - у меня была реношная коробченка, управление которой осуществлялось на улице, под днищем. А по поводу автоматного троса, то в шумоизоляции Каризмы есть две заглушки - одна под мех. тросы, другая под автоматный, они даж обозначены условными буквами "М" и "А":D

Добавлено через 3 минуты
Олег, ты себе коробку от 1,8 ставил?;)
На самом деле, там выштамповка есть и внутри и снаружи, только снаружи верхнее ухо крепление кронштейна тросов невидно - его закрывает фрагмент штатной шумоизоляции. Поэтому я накернил изнутри дырень, а снаружи уже увеличил его. А что касается прямоугольника резинового под тросы, то там размечу и болгарочкой срежу, ну и напильником .... куда ж без него? Главное, что все места есть штатно:D

Добавлено через 7 минут
А еще я вчера прибывал в шоке от того, что у меня стоит противоугонка на кпп:( еперный театр... кронштейн его прикручен к механизму болтами с отрывными шляпками и их аж 6, причем 2 из них наглухо заржалеви:aq:

уй блин жесть ваще... дрочилово-сверлилово :( отстой... сочувствую.