Xlopchik,

Что значит Переведём.
Бурсу мотор хотел промыть , а теперь заднюю включаешь !?:D

senaiko, я предлагал лишь моющее средство)))

Фу. Ахтунги

:D

А я шо предлагаю ???
Ужо зафасовано .:bj:

короче знающие люди советуют лить масла с "дизельным уклоном", т.е. масла, позиционируемые как для дизелей, но имеющие бензиновые допуски.
Плюсы:
- охеренно и стабильно долго моет (высокое щелочное число), т.е. моющая способность не стухает к 2-3 тысячам
- более устойчиво к говеному бензу, меньше стареет и окисляется, не боится кучи серы
- меньше угорает


Я буду пробовать петро-канаду - по отзывам охеренное масло, стоит в полтора раза дешевле гребаных кастролов-мобилов

больше изнашивает трущиеся детали
менее эластично - более чувствительно к изменениям температуры

нормально:ay: то что надо:D

Я хотел ? У меня маслом мытый-перемытый, через 3 000 меняю. :)
Мне этот изврат не к чему

с какого хрена? если масло имеет классификацию SM или даже SN? чем оно может быть хуже обычного, универсального?

О! о классификациях заговорил! Спец, значит. А какие вообще у моторного масла функции?

иди в баню, флудер! про бензиновые допуски еще в первом сообщении было.

сам длудер! причем здесь допуски? на вопрос ответь.

legnuman, у меня одноклассник живёт в Торонто. Говорит, что петро-канада, это, примерно, как в России автол. Там его никто не берёт в современные машины. В старьё льют.

ага, и все авто концерна GM - старьё :D
зы. П-К делает оригинальные масла для ГМ
И этта..ты много автола с API SN видел? :D

Добавлено через 1 минуту
при том, что имея их, масло не может:
чем другие масла с теми же допусками.

legnuman, он мажор.

глупости какие! Если бы я верил всему что на разных заборах написано, я бы тоже велся на всякую рекламу. На вопрос то ответишь, флудер?

короче ты один знаешь истину.. Поведай, а?
ещщо?? на какой??

а вот этот

и я тоже слышал об этом...
причём мотивация была другая...
в современных маслах запритили какую то присадку,для скольжения,типа экология...а в дизельных маслах нет.

я думаю их очень много, основные - смазка, охлаждение.. Что дальше?

помимо обеспечения нужного режима смазки рабочих поверхностей и отвода тепла, есть еще одна важная задача маслосистемы и требование к маслу (которое ты кстати, назвал выше) - это удаление продуктов износа (иногда называют моющей способностью, но это не совсем верно). Есть еще всякие хитрые присадки и добавки, которые маслу свойств добавляют. Вон, как фенОм например, - образует защитный слой и привет всей поршневой:D Так вот, я конечно не специалист, но обзываться не надо, - пойми все свойства связаны. Если масло рассчитано на работу на дизеле и удаление с него сажи, которая обычно там тоннами возникает, то это в ущерб другим его качествам. Ну, и что что у него допуск есть? Может оно вообще как абразив работает. Будет +40 летом, вжаришь на нем разок и турбины развалятся.
Во-вторых, вы ведетесь все на галимую рекламу. Где-то кто-то брякнул, что присадку отменили и понеслась.

да кто речь про чисто дизельное масло для тягачей например ведет? или тракторов, или тепловозов, да "пароходов"..?
Речь об универсальном масле, которое может применяться и в бензинках, и дизелях. Но называется оно для "тяжелых условий эксплуатации" - т.е. для наших, для говеного серного бензина. Т.е. его характеристики немного сдвинуты в одну из сторон, не в ущерб другим качествам.
По твоей логике дизеля помрут от простых, "неспециальнонедизельных" масел??:D
С какого хрена??! Такому маслу не дали бы допуск. Если он есть - масло отвечает всем самым жестким требованиям по ВСЕМ характеристикам (и по защите от износа, и по моющей и т.п.) и без последствий может использоваться в самых современных бензиновых двигателях.

Возьми свое масло и посмотри - там точно есть дизельные допуски, так какого хрена ты его льешь?? Вдруг заабразивит?

так тебе и говорят, что масло универсальным не бывает. Любая универсальная вещь - везде понемногу и нифига толку. Если оно для тяжелых условий, значит в чем-то другом проигрывает, например, в цене. Не может оно "немного быть сдвинуто в одну из сторон". Если оно моет хорошо нагар, значит состав уже не тот. Так бы все и ездили на промывочном масле, или вообще на ацетоне, и не парились. А допуск вообще ничего не значит, у нас и на бензине везде класс стоит, и марка, однако ж говно.

Не ссорьтесь девочки, возьмите канистру и почитайте, а на ней написано: API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04(например), а это значит: Полностью синтетическое низковязкое моторное масло на базе полиальфаолефинов для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях современных автомобилей.

ну не автол, конечно, аналог Роснефти с поправками на Канадские реалии. Вполне так нормальное масло, крепкий середнячок. Другой вопрос, что в нагруженный 6А13ТТ я бы не стал его лить :)

назови марку, что ты сам льешь

Добавлено через 1 минуту
ну и зря. По характеристикам и составу многие "топы" отсасывают. Дал же ссыль, почитай

Добавлено через 54 секунды
да ты чо??! прям на базе ПАО??:D:D:D