Всем привет!
Нужно подправить параметры Decel enrichment.
Подскажите, где можно взять или может у кого есть?

Что взять или что есть? Вопрос не понятен
Самое главное - зачем его править?

Точно, самое главное пропустил.
нужен XML что бы поправить Decel enrichment.
при сбросе газа смесь сначало кратковременно сильно богатит, только потом начинает забедняться.

К какой прошивке? ксмод? в ФАКе....

Это неизбежный эффект, обратный поток через ДМРВ в любом случае будет.

Decel enrich нет таких карт и не было никогда... Есть Accel Enrich, а ты видимо хочешь поправить Decel Fuel Cut - но тебе это не поможет, максимум пинок под жопу получишь при переключениях)

Андрей Джем подсказал.
Сказал это из за блоуоффа и надо подправить.
прошива ксмод

Добавлено через 3 минуты
Сказал что у него есть. Даже обещал прислать. Но что то никак не сростается:(

Дефинишен в факе, попробуй

Добавлено через 2 минуты
блоуофф лучше выброси или продай

да я оттуда вроде бы и брал

Добавлено через 2 минуты
дело в том, что я расходомер прикручивал помимо всего впуска , напрямую. такая же хрень
получается это не блоуофф

почему лучше продать блоу?
у меня пшикает ,все кошерно

Когда пшикает -- смесь богатится, т.к. стравливается посчитаный воздух.

огоспади...
пошел поток новых пользоватей... хоть бы почитал что на форуме пишут, все страницы этой темы и соседних, время потрать с пользой

Все, дальше без меня :laie029:

так я и не пшикаю, еду в круизном режиме, отпускаю газ например при переключении, и на тебе смесь 10.

Добавлено через 39 минут
20180322_214618.mp4

Добавлено через 10 минут
С удовольствием почитаю, подскажи только где, если можно.
Я так то читал, может пропустил что, не спорю.

И что тебя смущает в кратковременном обогащении смеси?

Выхлопная в саже , как у дизеля. один кислородник уже засрался.
Да и лишний расход топлива

Это точно из-за обогащения смеси до 10 при сбросе газа на 0.5 секунды?
А то, что на бусте при разгоне смесь до 10.5 проваливается -- тебя не смущает?

sir_valentine, надо на бусте смесь 16 сделать. Ещё и экономно валить будет :D:D:D

но не долго :))))))

rayst, так наоборот же, потом ещё экономичнее будет :bj:

Давайте флуд и рассуждения новичков, пусть даже и по теме, переместим в курилку...
Тема техническая и в ней много информации собралось за это время - не засирайте пожалуйста :bc:

И правда ржачь.
Я же спросил, можно ли на бусте забенить смесь до 16 , ну чтоб бенза сэкономить:ay:
Если по делу нечего сказать, может лучше и не говорить ничего.

Добавлено через 17 минут
А так смущает почти одинаковый расход при валилове и тошнилове.
Ну и широкополосник забитый сажей

16 на бусте -- гарантированный детон. А основной расход на круизе идет. Там 15-16 можно попробовать сделать.

16 на бусте - гарантированный Сталинград :-)

Всем привет. Кто может поделится настройкой включения вентиляторов? Из постов понял, что дефинишен файл бритов не работает. Поделитесь рабочим вариантом

Валя даст если попросишь) у меня все на другом ноуте, ноут в яйце, яйцо в сундуке ну и так далее)

Вечером закину. Тоже все в ноуте, но ноут немного ближе твоего :)

Заранее бладарен

Добавлено через 33 часа 47 минут
Валентин, когда ждать? Очень надо!

Так нашли бы сами если прям так очень надо)

Тем более, что ссылка на форум бритов была дана.

<table name="Thermo Fan Duty" category="Miscellaneous" address="124b0" type="3D" level="2" swapxy="true" scaling="Percent (128)">
<table name="Conditions" type="Static X Axis" elements="9">
<data>Main Fan 0-50kph</data>
<data>Main Fan 50-80kph</data>
<data>Main Fan 80->>kph</data>
<data>A/C Fan 0-50kph</data>
<data>A/C Fan 50-80kph</data>
<data>A/C Fan 80->>kph</data>
<data>Main+A/C 0-50kph</data>
<data>Main+A/C 50-80kph</data>
<data>Main+A/C 80->>kph</data>
</table>
<table name="Engine Temp" address="2d0d6" type="Y Axis" elements="12" scaling="Temp_*C_16bit"/>
</table>

с мааааленькой поправочкой)

Твоя поправочка уже учтена ;)
Непонятно, как оно у бритов работало...

Парни спасибо. Вся беда в scaling="Temp..."?

Roman, да.

Кстати, а есть ли дефинишены для нкстройки 4х ступенчатых акпп ,например атмо галанты, лансеры 2.0, рвр, грандисы?

Самому интересно. Причем не столько на АКПП, сколько на ЕКУ.

Константи, что то есть, что то нужно пилить самому по кускам из разных дефинишенов. Какие то конкретные карты искать по адресам.
К атмогалантам нормально подходят evo6base. К лансерам evo7base

Еще интересное. Есть параметр Antilag AFR, очевидно задающий смесь при работе антилага и ланча.
Но есть делать смесь беднее 10.0, то свечи заливает, если богаче -- то все ОК. Что за чудеса?

В какой прошивке? Ксмод?
Этот параметр тесно завязан с ignition retard. Попробуй сделать откат зажигания не -5 а 0 и постмотри что будет.
Залив на лаунче - это обыденность, под каждый конкретный конфиг настраивается отдельно. При любых даже мелких изменениях во впуске, выпуске, топливной, системе зажигания - все это роляет...
ДВС инжекторный это вообще очень точная штуковина)) не даром прошивки для системы управления пишутся командой инженеров в лаботорных условиях на нагрузочном стенде. И это нифига не за пару даже недель делается целой командой)))

Да, Км-мод 1.03.
Просто интересно, что на бедной смеси заливает, а на богатой похер -- только сажа летит :)

У меня всё четко работает

Вроде допилил дефинишен под управление вентами, сир валентин огромное спасибо! А как мосг решает, крутится один вент или два?
И еще вопрос-вот есть мосг. Надо мне под него дефинишен, его как создать? Как формируется базовый файл для чткния-записи. И как ищутся карты калибровок?

винты параллельно подключены так что вдвоем крутятся

Добавлено через 48 секунд
дезассемблируешь прошивку по алгоритму понимаешь что чего куда обращается

А вот тут интересное. Был у меня европейский радиатор с ежиком. Там второй карлсон крутился только при включении кондея. Поставил контракт -- крутятся оба.

ну значит как в ежике сделано... на япах видимо по тупому

Добавлено через 2 минуты
да ну бред какой то ... на ежик приходит три провода насколько помню - + - и управляющий. и как он узнает что кондей включен

ааа там схема есть "распознования" в ежике

Ежу приходит готовый разжованый сигнал с мозга. Мозг видит и темп и кондей вкл/выкл, и скорость.
А в карте которую дал сир валентин, все настройки вентов параллельно, без разграничения как бы. Вот я и спрашивал, какая карта в приоритете. Хотя думаю сам разберусь, покручу калибровки на чьем нибудь авто, сразу будет ясно

Добавлено через 46 минут
Asmter, я имел ввиду более конкретно. Какой софт, что искать, как карты распознавать, алгоритм описания карт в файле дефинишена.

Winols, Ida pro

Вопрос по настройке карты включения вентиляторов.
Когда к нам, в Алмату, приезжал Капрал и шил два галанта Crazy_d и WebLarry, он говорил что после 20 км/ч вентиляторы бесполезны для охлаждения и только тормозят поток.
Насколько верное это утверждение может сказать только матиматика или опыт, которого у меня мало. Заниматься расчетами долго и муторно.

У Вити (rotorB ) При остановке карлсончики включались на 100%, по причини измененного угла зажигания.

Подскажите, у кого какие значения в таблице.

Мозг крутит вентиляторы в зависимости от температуры ОЖ. Если радиатор на 20 км/ч продувается хорошо (на самом деле нет), то вентиляторы крутиться не будут.
У меня со слимами и кастомным дифузором нормально продувалось после 60 км/ч. А до этого -- люто грелось.

sir_valentine, отличная инфа. Буду у себя смотреть

Roman, индивидуально для каждого конфига и подбирается опытным путем, при помощи мониторинга температуры ОЖ.
Конфиги бывают совершенно разные, вплоть до вентилей установленных СПЕРЕДИ радиатора а не как в стоке...

evil_mivec, соглашусь + разные значения атмосферного давления.

Увидел здесь обсуждение вентиляторов, решил написать здесь.
А кто скажет, как вообще должены работать вентиляторы. При каких значениях температур включается и какая скорость?
У меня свап 13тт в цедию, и при 100 градусах работает 1 скорость винтов, крутятся на раслабоне, до 106 грею, скорость не меняется винтов.
Все подключено штатно, через ежика и все такое.
Как они вообще работают?