Главное правильно прочитать ;)

xFimax, это от саши зависит, как он быстро с электрикой разберется :af:

преимущество Американца как еще один + вес 1100 кг

Серёга-45, Серег сорри, а что это за данные по весу?

unk1e, типа он легкий. сам посуди... мотор, передний привод, подрамники, кардан, чугун или аяк, все в минусе, впуска нет, без турбин... вообщем разговор ниочем, Серега не подумал просто ))) тк если из америки делать вр, то и вес прибавится и будет как вр ))))))

unk1e, масса без нагрузки-1100кг весит галант американец,без пассажиров ,но с полным баком бензина и инструментами

Серёга-45, включи мозги серега... выше я уже расписал...

Серёга-45, это на весах измерено, или в ПТС так написано?

Серёга-45, так и овощи легкие переднеприводные...

Alexvr4, все я подумал ну прибавим еще хрен с ним 100-150 кг и это тоже не докуя будет,как где то мелькали цифры вр-4 у кого чуть ли не под 2 тонны

Добавлено через 32 секунды
Alexvr4, железо у амера тоньще и это проверенно

Добавлено через 17 секунд
Michman, птс

Серёга-45, вот окгда ты из америки сделаешь вр - завесишься - тогда и поговорим о весе

японец у меня овощ по докам 1330 масса без нагрузки

это что ты туда включил? в эти хрен с ним 100-150 кг

если предположить что железо тоньше, то накуй он нужен такой амеровеер? чтоб его скручивало и т.д., а не дай бог авария....

Добавлено через 16 секунд
Серёга-45, какой овощь? полноприводный?

Alexvr4, на чем на кантариках что ли)))))я под подрамник задний сверлил я видел чем отличается толщина металла на амере и на японце,на американце металл тоньше и кстати телек на японце массивнее тоже чем у амера

Серый, ты сначала все просчитай а потом выкладывай...

Alexvr4, овощ передний привод

мне это слово незнакомо :af:
выше я написал уже про жесткость кузова, тем более на спорттачке. За сим ухожу, собирай своего амеровеера )))

Да все эти писульки в ПТС ничего не значат, надо взвешивать конкретную машину.. Веер ~1600 весит на самом деле, а в ПТС 1350, типа галант он и есть галант..

а теперь складывай... акпп от вр4 весит 130кг, раздатка. кардан, задний чугун предположим, привода, и это как минимум, впуск, выпуск больше весит... вообщем серега ты как всегда в свое репертуаре.

Alexvr4,ну думать об авариях за руль не садится ,на тазах же гоняют их скручивает при дтп,тут тема на облегчение машины ,а амер в + в этом,прибавим вес мотора 6а13тт и 4g64 хз сколько разница в весе,кардан ,редуктор,раздатка,привода задние -что еще ? это наверное максимум как на сотку добавится кг,итого наобум 1200-1300 хрен с ним кг,а японский однолапый овощ весит больше))))

Добавлено через 54 секунды
Alexvr4, а от овоща сколько акпп весит?

Добавлено через 2 минуты
Michman, ну если найду где можно взвесить у нас в городе или по близости то конечно загоню на весы.пока только документальные факты.

буду надеяться на лучшее - зима на носу всё же:be:

Серёга-45, не весит амер 1100 кило, ну никак, веер с шумкой 1800, амер 4вд 1500-1600 будет весить вот увидишь. Эво рс на веслах 1200+. А там ни кондея ни музыки, и алюминия куча
Дайте весы замерим легу с 4ж63!

В каталоге Америка :снаряжённая масса 1320, полная 1910))))) с пургеном может в 1900 уложиться получится)))

Какие ещё 1100 кг?)

Пустой Амер 2,4 на автомате и переднем приводе весит под 1400...

по разным каталогам от 1300 до 1500,как в инете пишут. Будет он легче веера,скорее всего килограмм на сто-стописят,это на выходе даст прирост в разгоне,так что будет всех рвать,если поедет,хоть когда то.

Не будет он легче. Он на переднем приводе уже 1400 весит.
Весит он так же как и европа, а европа так же как и япа. При условии одинакового двс, кпп и типа привода.

Добавлено через 3 минуты
Серега, посмотри бирку под капотом. Там будут цифры без нагрузки и с нагрузкой.

дебаты, борьба за вес.. кто кого сделает и при каких обстоятельствах...
мля, пусть хоть с места тронется для начала..

xFimax, мы твой и Серегин с толкача будем запускать, вес решает, еще Алекса ВР4 подтянем))))

давайте ! ёптеть...только не обосритесь!:D

эта короста весит ...как бульдозер разобранный!!!:(

Митяй, а чего вы его до ума-то не довели?

Big Den, он ни как не будет весить как европа и как япа это уже и так ясно,у японца телек сама планка верхняя массивнее,потом у амера бак легче пластик,и железо тоньше(хз как у европы)но у японца точно толще

Серёга-45, а у Веера бак по твоему из чего?! Хватит гнать... не будет свапнутый амер весить легче Веера. Дай бог чтобы он вообще поехал и ничего не отвалилось...

Tundirma, я не про веера,у овощей однолапых европа и япа железо бак хер поднимешь:Dа у этого пластик хоть в футбол им играй,должен быть легче веера,я в гараж пойду замерю толщину на крыльях передних,отпишу потом.

Добавлено через 4 минуты
пля сейчас еще спросил у одной девушки сколько у неё доках вес амера,так же 1100 кг,все это правильно,гугл вобще все галанты за одно там перемещал я вобще натыкался на инфу *** универсалы легче седанов,так что все в инете пурга и вес японцев вот там доверять тоже на таможне всем раньше шлепали как заблагорассудится и лошади так же.Так что Американец легче и это факт (пока это документально и замер в некоторых местах на толщину металла) ну со всеми потрохами от вр-4,пусть прибавит еще 200 кг и это все равно +!!!:ay:

Серёга-45, Да какая разница что написано в доках?
Какие нахрен 1100? Стандартный Эвик около 1400 весит.

А ты Серега сравни усилитель переднего бампера с Японии и с Америки... ;)
Не будет он легче,несчему.

вместо того чтобы целюлит обсуждать, лучше гайки бы крутил...:D
Серег...в че уперся?
а насчет веса - европа универсал - примерно 1340, седан на 100 кг меньше...
япония ВР4 легнум-примерно 1570, седан на 90 кг меньше...
далее роляет комплектация...тайп С самый тяжелый...помой му еще килограм 80 к весу ... ну и зависит с полными заправочными емкостями машина весилась или " пустая"
насчет тонкого железа, эт ты Серег еще тонкого не видел, когда вмятины от несильного нажатия пальцем остаются...

vj-5, В работу уперся :)очень мало свободного времени)))ну и все таки решился к феншую подрамник поставить от эклипса.

Добавлено через 10 минут
BRIAN, я Серега, усилок под кулер распилю это еще минус килограммы:)

:ay::ay::ay:
выкинь его на хрен это усилитель... кусок трубы загнуть , а крепеж от родного усилителя отрезать...

Митя как всегда забухал и бросил всё..

Всю жизнь был уверен что даже овощ 2.5 легче амера, а тут вон оно как. А я лошара мираж взял, а оказывается он как америка весит

:D
ты лучше похудей на те же килограммы :D

VanjaVanja, ага и даже легче Эво rs в карбоновом обвесе, лоханулся крепко))

да пасаны ,а вы все карчуете кузов -салон:Dа тут на тебе вес как у приоры))))):ay::D

Серег... разница в весе янки галанта 2.0 и япа ЖДИ 2.0 - 55 кг...так что не стоит сильно обольщаться в предполагаемом весе на выходе авто из гаража...;) будет весить как убогий веер... не меньше...:af:
зы: у те кстати люк на 30 кило еще потянет:D плюс електроды и изолента...и краска на амере толще:D

vj-5, да нет по любому меньше с подрамником люминь:D

а...:D ну да...чет я подрамник не учел:D:D:D

Серега, чушь не неси. Мой 2.4 на весах 1460 кг. весил.
3.0 1650 кг.
Метал на америке толще. Например в стойке двери идет 4 слоя по 2 мм. Вчера резал, замучался болгаркой. Усилитель бампера только чего стоит из углеродистой стали, которые лопается, но не мнется, целый вечер убил чтобы маленькой болгаркой его срезать. Задний, пластиковый усилитель бампера весом в 10 с хером кг. Лонжероны мощнее из-за макферсона.

Вот взял и Серегу расстроил)

Серёга-45, ладно, я дураком прикидываюсь, но ты то куда, меня обогнать хочешь :D

RuslanAR, :D метал толще)))ты у японца выдел бы какой металл,самый простой варик под машиной углубление под запаску пни иди и вогнется у америки и пни у японца хрен что будет.