ЖЖУ! но все меньше ибо без хорошей резины - бред и куйня все это, самая жесть это длинные повороты а там машина тупо уползает.

[QUOTE=ZZToP;80427]Ребята, у меня сегодня коробас исполнил следующее:
Завел машину, воткнул Д,


Попробуй поменять масло и фильтра(низкое давление в системе). Не поможет иди за ремкомплектом для коробки.

У меня кстати в верх переключается норм 1-2-3-4-5 а обратно 5-4-3-1!!!

Масло и наружный фильтр поменял 2 тык назад. Заливал родное ММС DiaQueen SPIII. Сейчас проверил уровень - в норме. Цвет - розовый, чистый. Завелся, но пока масло не прогрелось, 1-2 км, втыкалась только вторая.
Подскажите, что за ремкомплект мне нужен, если есть - его партнамбер

ZZToP, слей чутка с пробки-посмотри на цвет.
щуп то он только в блоке клапанов торчит-там масло почти всегда как новое, он же фильтром отгорожен от поддона.

Добавлено через 46 секунд
радиатор продувал?

sosed, цвет почти такой же, или такой же, на глаз различия не видно.
Я ж говорю, менял масло около 2000 км назад (едва ли месяц прошел)
Радиатор не продувал.. А что, на холодную это имеет значение?

ну как то раз проявляется на холодную-первое что в голову приходит-система охлаждения.
асоциативное мышление:D

я бы понял, если б был перегрев.
Впрочем, продую.
Продувать нужно тракт охлаждения АКПП? или снаружи, выдуть пыль/грязь/листья?

сдёргиваешь с радиатора резинки от акп.
в 1 штуцер компрессор для колёс, другой пальцем затыкаешь.
давка чуток набирается-палец отпускаешь...и главное успеть вовремя лицо убрать:D

sosed, дядько:) ты с чего это взял что фильтром там что то отгорожено??

sosed, спасибо, попробую.
Кстати, сегодня с утра было +5 (на 5 градусов холоднее, чем вчера и позавчера), так вот сегодня машинка не сказав ни слова воткнула первую.. и ни разу за день об этой проблеме не напомнила.
Кстати, сколько масла в охладителе акпп, что внутри радиатора? Сколько мне нужно будет на доливку?

ну это...по памяти:D
смари, сымаешь, бублик, потом колокол
фильтр получается воткнут в типа отлив внутри коробаса-между блоком клапанов и общим отсеком с фриками, планетарками и т.д.

Добавлено через 1 минуту
ZZToP, грам 200-300 где то.
возьми литр-не обломаешься:D

У меня еще 3 литра с замены осталось, я бочку 20л покупал.

sosed, так то оно так, но там дыр стока вокруг:) так что не правда ваша.:D

Серёг, дыры то идут все в ведро с фриками, а в блок клапанов дырок нет-он изолирован.
Иначе *** фильтры тогда вообще?

Серёг, вот к фрикам и в гидроблок идёт всё через фильтр, а всё что внутри омывается из картера.

а что внутри? диф и шестирёнки что ли?
я просто такую х-ню заметил.
когда на щупе масло чистое, то со сливной пробки ил сливаешь.

не поверишь, в моторном тоже самое:)

Продул тракт охлаждения акпп. Проверим как будет себя вести завтра с утра.

чё вылетало?
или свободно продувалось?

Вылетело граммов 200 масла, с каким-то ржавым осадком. Еще не заводил авто, меняю амортизаторы

BRIAN, а то что со временем с фриков слазиет, куда идёт?
в картер получается? а потом в фильтр или как?
и что от чего фильтрует внешка на дорестайлах?

Добавлено через 1 минуту
значит не там собака порылась, хотя вреда от этой процедуры точно не будет.

sosed, Серёг, ну да, всё что смылось, всё в поддон,потом фильтр. внешний фильтр насколько я понимаю фильтровал масло с бублика или в бублик
т.к. насколько я понял не то масло убивало именно блокировку.... вообщем х.з. сплошной:)

В общем, продувка не помогла. Какие еще будут мысли?

Перегорает предохранитель АКПП
 

Он в салоне в верхнем ряду маленьких предохранителей 3-ий слева. Недавно он уже перегорал у меня, заменил и коробка заработала. Вчера перегорел опять. Он 10 амперный. Менял по очереди на 15, 20, 25 и 30 амперные, все горят. Дальше эксперементировать не стал, боюсь подпалить проводку. Ясный пень что где-то коротит. А где именно незнаю. Где смотреть, что смотреть? Незнаю . . .

Так ... коллега.У меня была ситуёвина 1 в 1 но с предохранителем на сердце.Тема была в перегоревшем реле у сигналки.Электрик перерыл всю проводку ( 2 недели ремонта и 5 к.помоему оч дорого и долго ) от капота до салона.После нескольких втыканий предохранителей 15 20 30 я воткнул жирнючую проволку лиж бы до дома доехать...и ХЕР.Из самой толстой под капотом жилы пошёл густой белый дым( уже хотел жену с ребёнком высаживать и за красный балон хвататься )но всё обошлось.....;)

Так, я не совсем понял - причина была в перегоревшем реле сигнализации?

Да....реле и попалило предохранители и проводку
во время угона это реле отсоединяет топливный насос и борода.....

связи нет...но проволочку не суй, а то будет:)

Так, ещё один вопрос, а у тебя предохранитель чего перегорал?

он же написал мозга двигателя.

"предохранитель на сердце" - сердце - мозг двигателя

я подумал что сердцем он обозвал подкапотный предохранительный блок.

Мурад, имхо, руль криво перекинули - жгут где-то перетёрли, коротит на массу...надо к электрику, самому очень геморно, если ответ будет не на поверхности, а под торпедой.

Я вопрос к тому задал что точно известно что перегарающий предохранитель отвечает за переключение АКПП, значит круг поиска сужается. Хотел узнать где провода к коробке соединяются. Сейчас на D она с толчком включает только 3-ю передачу и не признаёт никакие другие. Началось это после того как машину перетряхнуло в канаве с водой и забрызгало всю.

Я бы посмотрел жгут проводов под левым подкрылком в первую очередь, потом тестер-в-руки и прозванивать всё - от коробки и предохранителей, до фишки на мозге. А скорее, поехал к электрику.

Блок соленоидов АКПП
 

Господа, кто по автоматам спец у нас, подскажите: можно ли поменять блок клапанов акпп, и внутренний фильтр, не снимая саму коробку с машины?

блок да,фильтр нет.

Один фильтр да, второй нет :D

я имею в виду внутренний фильтр акпп, который плоский.

Он внутренний, коробку снимать.

Внутренних фильтов 2! Один в поддоне, его можно без снятия сменить. Другой в центре коробки между какими-то блоками там...
Про внешний фильтр молчу... :)

BlackFlash, не кури больше.

Не, там типа маленькая сеточка пластмассовая есть еще.

где? ссылку на капс плиз

Блок клапанов расположен слева коробки если по ходу движения?

Сегодня ковырялся, пришёл к выводу что предохранитель перегорает при переключении на D. Режимы R и N работают нормально.

кто то писал о чём то подобном... помоему около селектора на коробке самой косяк был. или прям в нём

эээ:bw: я б сказал, что он спереди.
и чё та меня терзают смутные сомнения, что даже с такой пропостью, как моторный отсек галанта блок можно снять так уж запросто.
как минимум полморды разбирать.
фильтр-без шансов-только коробас скидывать.

BRIAN, Я вообще не курю! :) В АКПП может быть до 3-х фильтров! внешний и 2 внутренних.

покажи... я её разбирал..не видел...

но допускаю что может быть сетка....но не верю:) картинку из капса.....а пока завязывай с наркотиками:)

Здесь писали? Сможешь найти?

Добавлено через 4 минуты
Кажется нашёл http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E8%F2%E5%EB%FC