Davinchy, так про любое масло можно сказать. А по сути обычное дешманское масло под наш рынок +- одинакой дерьмовости в теже деньги

Starshina06,
ну на самом деле - да, в целом масло середнячок :) за его ценник можно и поинтереснее найти...
В железе - японское производство, да. Продаётся оно в попонии только в своей сети, в автомаркетах его нет, как и eneos. В автомаркетах на полках мотюль, мобил, шелл и т.п. и обязательно в железе )

Касательно идемитсу в пластике - оно исторически сингапурское, даже не знаю откуда пошёл миф, что это японский разлив... А вот трансмиссионка идемитсу разливается в США

У Татнефти в конце прошлого года появилось снова крутое масло на ПАО и эстерах. Только брать именно 5w40, оно прям стойкое на прожарке, огонь, в отличии от 0w40 (которое тоже ПАО и эстеры).
Но счастье было недолгим, потом запасы иссякли и в продаже осталось только 5w30...

Но недавно попался аналогичный продукт от Валволайна, так же пао и эстеры. Прожарку держит хорошо, колбу по крайней мере не засирал. Планирую на него перейти
RAVENOL VST SAE 5W-40
Артикул 4014835790193

Татнефть построила завод и должна была в конце 19 года запустить производство масел.

Вообще-то видал Татнефть Luxe Track PAO 10W40, но оно только по 20л канистрах, да и мало где есть...

В свое время тоже видел тесты масла татнефть и они прям очень внушали доверие, но само масло в розницу чет тогда не нашел, а заправок татнефть и вовсе почти нихрена нету в мск
Поэтому лукошко)))

Да Татнефть uxe Track PAO 10W40 говно масло через неделю окислелось и потеряла все свои свойства пробовал на себе. Подозреваю что форум ойлклаб давно уже продался и пишет не совсем правду за бабки

Между тем, один наш клубень был на том заводе в конце 2019.

Значит, соврали на Ойл-клабе...

Ну почему же сразу соврали?

https://a.d-cd.net/ugAAAgCYOeA-960.jpg

sir_valentine, потому, что ссылка о закрытии завода, которую я привёл - с Ойл-клаба. Значит, соврали там.

На сайте у них это PAO масло представлено, вроде как новая линейка. Такое ощущение, что вся проблема именно с маркетингом и логистикой.. Производят, но продавать и развозить по сетям заправок нормально не могут.
Если на этикетки банки дата производства 11,2019, значит завод не закрывался)

Чет из темы помойку устроили, нет делиться опытом использования масла какого то в веере, мусолите всякие малоинтересные продукты. Неужто ойлклаба мало?

Почему это они малоинтересные продукты? Они же чистое ПАО + эстеры, и за вменяемые деньги, как правило в 2 раза дешевле импортных масел, где тех же эстеров в разы меньше.. Лучше ничего и не найти для теплонагруженного двигателя.

Nikgt, вопрос в цене и в доступности этой Татнефти, т.к. не везде его купить можно.
а по поводу содержания эстеров, то оно такое же, как в аналогичных маслах PAo+Ester - 4-7%.
по факту можно найти импортные масла с таким же составом и за 2000 руб./4л. Дорого? не думаю :)

Малоинтересные, потому что редкие, опыта по ним мало, в контексте ВР4 вообще нет, и теоретическую базу смысла обсуждать не вижу, она бесконечная а в контексте эксплуатации 6а13 бесполезная, интереснее живой опыт а не гипотетически вот эти 200 видов масел подойдут.

С пробегом 5 т.км. между заменами подойдет любое, не паленка.

это бесполезно повторять) в этой теме уже больше 100 таких сообщений, но все равно ищут самое лучшее, самое гоночное

только гонок там нет, только пробки и мамкино вождение

Вот и я о том же...
Вернусь обратно на 10-40 от лук...

Тем более, что зимы всё теплее и теплее...

У меня не выдержало 5000км. Сработалось уже на 3000км. Брал на оф.заправке.

Как узнал, что сработалось?

Наверное так https://yandex.ru/turbo?text=https%3...58181247769%2F

Добавлено через 19 секунд
Ну не в лабораторию же он его повёз)

Tupac86, все верно, я о срабатывании моющих свойств(я понимаю что это нормально), также усилено стало выгорать(течей нет если что). Profix потом 5к полет нормальный. Тоже моет, темнеет, но не так быстро и всего 0,75л за 5к долито.