Посмотрел видео, прямых ответов на сакральные вопросы не получил конечно, но это и не удивительно.
Причин отказываться от традиции "лить Лукойл Genesis Armotech и менять его раз в 3т.км." не увидел.

А как оно себя вести должно?
Абсолютно универсального тут ничего нет...

логично))


по сути,как я понял,сам он себе льёт базу плюс несколько присадок. Какие и в каких количествах есть в блоге,просто читать и вникать надо. плюс там же есть рекомендуемые масла на данный момент,из тех,что в базе имеют присадки. Но там не дешёвые нифига варики,почти все.



и про прогрев интересно и про базовые масла и про цифры температур и про синтетика\миниралка.Серёга,ещё давно ,был прав,по сути,это больше маркетинг,чем польза или вред мотору.

Ты меня конечно извини))

Любую линейку жирную 0-30 или 0-40 посмотри, и всё. Да куй с ним, 5-30)) Шелл, мобил, шеврон, вальвик, лукойл, прасти хоспади))
А потом сравни с этим говном

Побойся бога, хотя бы в 5 тык. :D

CoolibiNN, в моем случае 5 это уже слишком много моточасов. У меня 100% пробега это город: либо стояние в пробках, либо "прожарка".

А чего сравнивать, если про разные классы вязкости говоришь? Масло не вписывается в нормативы или просто хуже течёт? Текучесть на холодную либо более дорогой синтетической базой обеспечивается, либо более жидкими базовыми маслами и загустителем, для поддержания высокотемпературной вязкости, что не есть хорошо. По Лукойлу, кстати, не раз читал отзывы, что просаживается сильнее других на нём давка на горячую.

Добавлено через 14 минут
Осилил 1:40... Есть, конечно, интересные и умные мысли, а есть спорные и сомнительные... Моё мнение, что вместо всяких дорогущих маркетинговых вариантов лучше смотреть грузовые масла последних допусков. Там и требования серьёзные с одной стороны, ибо риски там совсем другие, и маркетинга всякого тупого меньше...

вопрос. что дает крутое масло нашему допотопному движу? либо большие интервалы замены, либо больший ресурс мотора. с учетом цены крутых масел, все эти замены на круг выдут как замена на контракт или капиталка.
какой смысл в переплате если любое более менее приличное масло класса sl обеспечивает все потребности мотора?

Поддержу, нам хватает SH по букварю...

ну так о том и речь)) Там в жж у них есть рекомендуемое. Например за 10к 5 литров. Если его менять каждые 5 т км, тобишь 2-3 раза в год,это ,относительно ,даже лукойла,в районе 22-24 тр переплата в год. Ну а дальше ,каждый сам решает,что ему важнее))

Смысла в переплатах нет, но и масла с древними допусками могут быть сделаны кое-как, никто их особо контролировать не будет, потому что всем пофиг. Можно и от противного пойти, лить М10ДМ, например, от Роснефти и менять часто - не самый плохой вариант.
А так по-моему мнению лучше смотреть грузовые 5W/10W/15W-40 с допусками API CJ4/CK4. Интересно то, что подобные отечественные масла оказываются не дешевле импортных - это к вопросу о цене хорошего.

В раздатку можно 80w90 лить? Gl5

Можно.

В связи с ростом цен на Лукойл перешел на Sintec platinum 5w-30. Он тоже подорожал, но можно купить в пределах 1к за 4 литра. Кто на чем сидит сейчас? Может какие то другие отечественные варианты есть?

Elixir, Как можно такое говнище в свою машину заливать? Отдать 2-3тыр. раз в 10тыс км слишком большие деньги? Я себе даже в жигули мобил лил. От синтека через 2тыс км под крышкой гудрон и мотор звенел как тварь.

Добавлено через 1 минуту
Elixir, можно конечно лить какую-нибудь Роснефть и менять её по 3 раза за тот же пробег, но смысл когда какой-нибудь мобил под наш допуск стоит в районе 2-2.5тыс.?

Добавлено через 7 минут
Даже фото нашёл. 2-2.5тыс км на синтеке. До это мотор был практически идеально чистый, с мелким лаком.https://a.radikal.ru/a20/2202/15/30da82d17370.jpg

Elixir, 6 или 7 канистр искатал, от 5-40 до 10-40...все гуд

Добавлено через 41 секунду
Qawa, 10 тык? Да ты вреоитель...
Мобил редкостное гавно, все в говне от него.

Qawa, дык я то каждые 5к меняю. Проблема всех мобилов и прочих мотюлей в количестве подделок. Лучше синица в руках, чем рулетка с моторным маслом.

BRIAN, на легнуме я масло меняю раз в 2-3 тысячи, просто потому что я езжу на нём не так много. Мобил как и любое другое дорогое масло нормальный, если не покупать его во всякой рознице.

Добавлено через 55 секунд
Elixir, уж лучше подделка мобила, чем всякие лукойлы. Равносильно тому что подсолнечное заливать.

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, я себе в жигудрыгу только мобил лил. Две замены, после каждой по 9-10тыс. Мотор идеально чистый. И это при учёте того что эта машина весь пробег в отсечке прожила. Я уверен что не у одного Галанта таких жёстких условий эксплуатации никогда не было.

Судя по рампрелвалу, масло там или полное гавно или не меняли.
Ну а любителям всего западного пиндатого, даже не знаю что сказатт, верьте дальше

BRIAN, фото после синтека. Есть ещё такое же после Лукойла. А мобил лился в другой мотор после свапа. Сколько угодно можно говорить про подделки и западное, но никогда в жизни я в свою машину какой нибудь Лукойл не залью. Сколько машин в семье было, постоянно одно и тоже.

Добавлено через 3 минуты
Пробовал лить Роснефть, через 200км мотор звенеть начал. Слил нахрен эту мочу и залил нормальное масло, 8тыс я до свапа отъездил,ни разу подобного больше не слышал.

Qawa, боюсь разочаровать, но лукойл льется в мерсы официально.
есть еще хим анализ, который показывает чего и как намешано.
базовые масла в мире делают несколько фирм (ни мобила ни мотюля в их числе нет, а вот лукойл есть), присадки тоже всем известные - какие то дороже, какие то дешевле.
есть еще химия и физика процесса, которая говорит, что все полезное в масле портится пропорционально моточасам и соответственно меняя масло вдвое чаще можно использовать пакет присадок победнее.
есть еще инструкция по эксплуатации на веер, где указана замена каждые 7,5 тыщ, а при тяжелых условиях вдвое чаще (Россия автоматом везде считается тяжелыми условиями). Поэтому интервал в 10к уже неправильно.
насчет того, что подделка мобила лучше оригинала лукойла или синтека вообще без комментариев. Блажен кто верует (с)

Как бы ExxonMobil как раз в числе как производителей базового масла, так и присадок(в виде дочерней компании)
Это, однако, не означает, что тот же Лукойл идёт в своих канистрах на прилавки.

avignon, ровно с таким же успехом можно тогда говорить, что нам эксон поставляет не то, что на другие рынки (такие легенды ходят про все виды товаров, в том числе про JDM).
вопрос с подделками открыт - чем дороже масло, тем выгоднее его подделывать.

Предположу, что за подделку Лукойла у нас в стране трахнут по высшему пределу, а за подделку импорта - по низшему. Перекрестился - мне так кажется.

Elixir, постоянно в подобных спорах одни и теже же аргументы. Вот на кой мне эта информация? я лил в машину Лукойл и прочую ересь - это помои. Ты спросил мнение, я тебе сказал, переубеждать никого я не собираюсь,можешь хоть аеретенку лить. Я неоднократно на своём опыте в этом убеждался, зачем мне нужны сказки про то из чего они делаются? Тебе помои дадут, скажут что это суп ты тоже поверишь? Лукойл, Роснефть, упаси Боже синтек это всё дичь с интервалом замены км 500. Мобил был приведен в качестве примера, а не как гарант. Хватит верить в сказки. Элементарные цифры никто не отменял. Ну не может масло за тысячу рублей быть нормальным в современном мире. Не может. Разумеется у того же мобила есть переплата за бренд, но не в три раза.

Добавлено через 4 минуты
Мой хороший друг на джидайном галанте проехал почти 140тыс км. Лил мотюль. Никаких проблем с мотором не было. Внутри чистенький. Ездил бы и по сей день если бы ГРМ во время меняли.

Добавлено через 40 секунд
P. S. Я не фанат определённого масла и прекрасно понимаю что по факту льётся всё из "одной бочки". Просто сугубо личное мнение что масло за тысячу рублей нормальным быть не может. Чтобы было дешево,нужно на чем то экономить.