Говорят после отжига оно меняет свои смазочные качества и гонщики меняют его после каждой гонки.

Значит масло говно и оно не моет мотор! А когда масло чёрное, внутри мотора чисто, что более важно чем наоборот.

Во первых это касется не мотюля в целом а линейки 300В.
Кроме того, тут и на эвофоруме на нем ездят а не ГОВОРЯТ. Да на нем нельзя ездить 10 тыщ, нельзя чтоб оно стояло всю зиму, а так оно хорошее масло сос воими особенностями. А то что там говорят, так это аналогично тому как кучи колхозников при слове Турбо морщат рыло и начинают скулить о том что СЛЫШАЛИ что быстро умирает.

+1 мотюль нормуль!
Тока дорого.

залил ща тотал 5-40. ждем оргазма )))

если менять мотуль каждые 5000 я думаю нормально будет. а какой мотуль лить нужно в наш мотор?, у знакомого в ростове верка на нем ездила, звук мотора на холостых довольно мягче

Андрюх, для тебя и Бурка Мотюль доступен по оптовой цене. Ты только закажи ;)
И в раздатку-редуктор тоже ;)

Это плохо, т.к. масло должно мыть и быть грязным.
У меня оно чернеет на ура.

А это шутка, видимо, о чем свидетельствует смайл. 8100 обычное масло, 300V эстеровое. Если переходить туда-сюда постоянно можно поймать неприятность в виде необходимости купить контрактный двигатель или переборки своего.

заткнулись пока...

опять появились гидрики Motive Components HL09 Толкатель клапана гидравлический 183 рубля.

ребя, консультационный вопрос: тарабанит один гидрик на холодную, отчетливо слышно что именно один, прогреется затыкается, но иногда на горячую пробивает на короткое время. можно ли жарить при живом дятле? и вообще на сколько можно отсрочить замену при этой проблеме если эксперименты с маслом не помогут?

..."Вить надо было тотал кварц брать.. тоже его попробую )))"
__________________
Кварц заливал с бочек 3 или 4 раза. Хорошего не могу сказать,но и плохого тоже. Сейчас езжу на пик лайф.

у меня сливается грязное

или в нем хреновые противоокислительные присадки, все неоднозначно.

Чистое - я имел в виду черное, но при этом без всяких видимых глаху частиц и прочего мусора. Как у меня было с Мобилом на предыдущей тачке.

Ну дак вот...наступил финал моей операции по чистке гидриков.это мне стоило всех необходимых прокладок и сальников,ацетона и вайт спирита в количестве по литру каждого.):)клапанной крышки новой так как по неосторожности была сломана своя.Итогом всей нехитрой промывки стало следующее.гидрики не стучат.И пусть сейчас народ скажет что они застучат вновь и скоро.,мне собственно на это начхать.я своего результата добился и прекрасно понимаю что исчезновение стука явление лишь на нное колво тыс.км.
Собственно я хочу сказать что ради проверки сей операции не стал после чистки менять масло.залито мобил 5в50.отъездило 2970км.завел на нем же.двигатель работает бесшумно.
Возможно стоило поменять их на новые но меня интересовал бюджетный выход из ситуации.сразу скажу что у меня они не долбили оркестром и не громко это все происходило.просто нелюблю посторонние звуки вот и решил исправить ситуэйшн.
Также заодно сменил ролик ГРМ который шуршал.теперь все тихо.выкрасил крышки клапанные и вообщем навел порядок чистоту.очень был удивлен когда между головами в труднодоступном месте нашел японскую трещетку мизерного размера под маленькие головки и 300йен...:DКстати. кто будет сею операцию проводить ОСТОРОЖЖНЕЕ со снятием клапанных крыжек.толщина 1мм.аргоном не варитса..горит.и поаккуратнее с интструментом.уронил кудато под топливную рейку головку на 10 так и не смог найти.:D...и вот еще важный аспект.при установке рокеров на свои места(желательно на те места на которых они были) проверить совпадение их с выемкой на клапане.Возникает ощущение что вроде бы все село,а при досканальном осмотре выясняется что не до конца.после того как установили рокеры и гидрики на место не поленитесь и проверните коленвал на полную фазу. посмотрев что все совпало.клапанные крышки я садил на герметик в местах силльных изгибов потолще слоем а по прямым линиям промазывал тоненький слой.всявязи с тем что очень долго решал вопрос по установке топливного регулятора и чистке форсунок крышки сохли 3 суток.когда завел прогрел дал поработать увидел течь топлива из рейки.протянув соединения течь устранилась(проверить обязательно.это бензин.штука серьезная).Еще одна немаловажная проблема это проводка которая идет к форсам.ее заводская оплетка сыпется от своей давности расслаивается на кусочки.всю целиком отодрал и заменил на новую термостойкую гофру.(немаловажно при перемещении проводки по моторному отсеку смотреть чтобы кусочки не сыпались в головку или еще куда.я все аккуратно накрывал тканью.).Ну вот и все.по ходу времени и пробега(а он у меня за год владения машиной составил 6230км:ay:)буду писать что и как с гидриками. Так что вот такой впринципе несложный ремонт и попутный стайлинг-улучшайзинг.:af:Удачи всем.!!

DENSO75, молодец! я после отпуска буду свои ковырять.

DENSO75, молодец! Держи и дальше в курсе, интересно когда снова начнут стучать.

своих старых дятлов не выкинул. Надо замочить на неделю в растворителе старой краски :)))))

Парни, кто Тотал залил - как результаты ?? Отпишитесь !

Стучат и на горячую...но как-то тихо.
Ситуация лучше, чем на Вальволине и кастрле.

Парни, в жопу девида блейна и уличную магию. гидрики придется поменять. Смиритесь. Всего-то 16 штук и 3 часа гемора. ниочем в масштабах галактики ;)

А почему не 24?

16 штук вечнодеревянных.
За 24 оригинальных гидрокомпенастора.
Имеется в виду цена.

блин ценник конечно веселый на гидры... а сколько штук в минимальном заказе? или они на развес как семки продаются поштучно ?

Да хоть по полгидрика бери.
Не, вру: по половине никто не отдаст, но поштучно продадут.

А у меня полная тишина продолжается.. уже 1500 км проехал.