Только щас заметил, что фото как то коряво получились:)

Мозг ипете вы господа, муфту я откручивал. Наш шкив не встанет на этот вал.
Если у вас это получилось, покажите плз.

Добавлено через 3 минуты
Tupac86, не путай атмо и веер я ещё раз повторяю. На веере генератор не снимается через верх. Никаким образом.
Генератор и кондей и у нас отключается, если конечно ты крайние провода в фишке не обрезал.

Прикольно, а при каких условиях?

На генератор управление током отдачи - вообще 3D-карта
Кондей в режиме ECO отключается при тапке

evil_mivec, я чёто думал там реализовано отключение, что то типа электромуфты)

зачем? достаточно напряжение с обмотки ротора снять и генератор не создает сопротивления никакого

Андрюх, затем же зачем и ставят алюминиевые шкивы;) чтоб хоть малюсенький прирост пони поймать:D

Нет,это тюнинг ради тюнинга ;)

Ещё такой момент ребят, а накой вообще нам нужен этот супер мощный гена? На Европе и также на веерах вообще 80ка встречается, у меня в своё время стоял саб двойной с накопителем, два усилка и норм, проблем с зарядкой на 100А не было, акум лет 5 отпахал и щас на 12шке пашет уже год.:bn:

греется меньше = живет дольше.

Вадим веероводы тему с генераторами 200 раз перетерли в пыль, снова собрали и снова перетерли... не пытайся изобрести что то новое - это бессмысленно)

Добавлено через 1 минуту
На твоем авто его можно выдернуть за 20 минут на трассе под дождем. На веере нет - отсюда стремление, что бы он работал. На атмо вообще похер

Tupac86, тот генератор, что на твоих фото, не встанет ни по верхнему уху, ни по нижним, т.к. они короче.

Блин чёто я нижние не промерил так лоханулся)))

У хонды вообще гена отрубается в момент валилова) И это на некрухах начала 90ых точно уже было

evil_mivec, Андрюха,готов принимать ;)
Сегодня лично,в присутствии молочника и шнайдера (оба Саши ;) хоть желание загадывай) внедрил полностью гену от икса в наш корпус,прикрутив наш шкив и закрутив нашу гайку ;)

Епта))) готов конечно) я свои косяки признаю)
Дайте фото? Просто вбросил наш шкив и все нормально закрутилось и по вылету встало?
Компланарность есть? Ремень ровно встал?

Да, все как у нас,только на валу внутренний шестигранник, а так один в один.
Сашка фото делал.

Нее ребят, такой номер не прокатит. Даже при самом малом токе отдачи генератор создаёт определённую нагрузку. В попугаях не скажу, но без ремня на гену веер едет ощутимо бытрее, как по цифрам, так и по жопомеру. Я давно об этом писал уже в теме где то.
И один из ключевых моментов такой, что если генератор возбудился на отдачу, то вы её полностью уже не снимете. Можете управлением программно снизить в узком коридоре ток на обмотку возбуждения, но полностью не снимете. Проверяется очень просто: заводите мотор, цепляете вольтметр, снимаете разъём с генератора и видите, что зарядка как шла так и идёт, т.к. гена остаётся работать в режиме самовозбуждения. Глушите, заводите и зарядки не будет, пока не оденете разъём.
Одним словом, хотите низкие цифры и готовы на гемор - заряжайте акум, снимайте ремень и на замер.

Поменял себе внутряшки от гены 1800А053, шкив не смог открутить, там нужен спецключ, я стал выдумывать велосипед и загубил якорь провернув шестигранник, поэтому, кто решит повторить такие манипуляции, не поленитесь отдайте генераторщикам, они влет открутят все за минуту.

190 рублей стоит этот ключик.... Откручивается пневмопистолетом за 2 секунды... Прям в руках. Ничего зажимать не нужно.

Добавлено через 30 секунд
Можно было муфту распилить....

Я ее как раз распилил, чтобы зажать газовиком, а шкив крутил пистолетом, шкив не вывез

у нас наоборот те что без муфты, с обычным шкивом, стоят копье. Я неделю назад два взял по 1650 руб. Оба как новые, оба 120а. С муфтой, наоборот, чета типа 3500... Может свезло? На одном свой сдохший взбодрил, второй лежит прозапас.

Вопрос тем кто менял потроха,
Не подходят обе половинки корпуса?
Я про генератор с номером 1800А053

Обе....

Проушины крепления к мотору под другим углом

Понял.спасибо.буду искать корпус.

Добавлено через 9 часов 26 минут
А что за"ключик"такой,ссылку можно на него?