а чего подробнее, дергается как в судорогах тачка при сцеплении из за демпферов этих

у без демпферной такого эффекта яркого нет, там либо поехала, либо заглох :D

а что это даст, если там железо гретое?:)

Добавлено через 42 секунды
само собой

ну визуально, плоскости промерить, имху деффектовать вещь не дорого

диски там с толщиной до 6мм держат гарантированно, тоньше уже лотерея, но постил народ что 5,6 еще держали

а если она вся гретая и поведенная, то ее ремонт будет не сильно дешевле новой, ну а если токарь вася будет делать то есть шанс не попасть в нужный материал ... и ее опять весьма быстро поведет

Добавлено через 1 минуту
хотя конечно сейчас есть всякие спектроммеры. можно конечно и отечественными средствами сделать сцепу достойную ...

ведь существует прибалтийский самсонас, весьма в мире популярные коробки, которые разрабатывают в прибалтике

Вадик,какие 6мм,там тоненькое все.
Плиту делают из тормозного диска,если на органику переделывают.

может мы о разных сцепах говорим, но у меня такое:
https://a.d-cd.net/adee839s-960.jpg
толщина новых дисков вроде меньше 6 мм, там то ли 4, то ли 4.2.. и держат до 3.5 мм толщины.

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, а они разные бывают, есть с толстыми накладками, типа как АСТ
там и плита тонкая без вентиляции

а вообще у них в линейке (на сайте cusco.co.jp) есть органика двухдисковая. Только видимо непопулярна она в япе, мне не попадалась на аукционах, и эвоводы не помню чтобы продавали.

Взять такую, накладки подобрать и будет почти вечное... снял, наклепал и поехал. И никакого колхоза.

Auditor, у меня такое же.
6 мм это он говорит,про карбон скорее всего,а не керамику.

Добавлено через 55 секунд
Говорят проще с Китая диски купить и переклепать на свой демфер /ступицу.

Добавлено через 1 минуту
Чёт у тебя запчастей больно много...две плиты...

Я тоже видел что делают из тормозного диска, но мне решение не понравилось. Плита во вращении должна свободно "ездить", распуская диски, там требование к форме и размеру пазов под направляющие высокое. И пружинки есть, которые выставляют плиту в среднее положение при выжиме, одинаково и одновременно снимая прижимное усилие с обоих дисков. Если плиту будет подкусывать - не будет выжима, со всеми вытекающими. Мат, некомфортная езда (особенно в пробках), и быстрый износ коробки из-за постоянных ударных включений.

Добавлено через 1 минуту
это не мое, это фото из инета. Плита там одна, второе - это то что под пружиной нажимное, верхнее. Корзина короче. push plate clutch cover )

Добавлено через 4 минуты
точно тебе говорю - не проще, потому что все можно купить здесь, китай не нужен

Да да,тупанул.
Блин а у моей пружинки отсутствуют... Но я был уверен,что они для того,чтоб не гремело,когда сцепу выжал...

Добавлено через 59 секунд
Тогда жду решения.... ;)
Или как есть поставить...

BRIAN, в личке разжевал

Спилить немного ноги и дальше жечь остатки дисков ;)

Можно, но делать на станке надо, будет перекос - вообще не будет работать.

Добавлено через 26 секунд
Нц и сцепа потом на выброс... либо на кардинальные переделки, типа тех что в личку писал.

Ну никто не мешает если что шайбы подобрать под ноги... Проверить то на столе можно плоскости...

спрошу здесь,потому как подозрения на сцепу.

А может ли ,именно на холодную, сцепа (диск или корзина) давать легкую вибрацию на руль.
И передачи хуже включаются( может одно к другоме не имеет отношения,просто похолодало 15гр)

Едешь по ровной дороге а в руле ощущаются небольшие вибрации как будто дорога кочками мелкими,не сильно ощутимо,слегка.
А вот когда поездиишь немного и уже этого нет и передачи лучше включаються.

Все что катишся и трясется,это колеса.

ну может привод ещё :D

если конечно дикая трясучка - может и передача хуже включаться конечно, но маловероятно что из за этого

Нашел ответ на вопрос.
Это резина.
Пока стоит принимает форму,поехал раскаталась прогрелась все норм.
Подсказали люди из личного опыта.
Грубая резина,видать недокачана или похолодало.
Поиграю давлением в шинах ,посмотрим.

Добавлено через 1 минуту
Амхуже включается походу изза масла,пока не прогрееться.
Хотя масло оригинал из букваря.
Mmc super multi gear oil 75 85

Ерунда всё это. Там чаще всего ведёт (выгибает) именно эти промежуточные пластины. Во всяком случае у меня было так... На osgiken, но суть в том же.

Андрей_GTO, пластины на фрезу полюбому. А если на органику переделать,о чем и думаю, то междисковую новую делают, можно из тормозного диска.

Добавлено через 39 секунд
sega1263, ага,думал сам догадаешся ;) про шину.

На фрезерном станке это бесполезно. Толщина этих дисков около 6-7мм.
Выгибает их более, чем на миллиметр. Даже, если обратно собрать не в ту сторону, случайно перевернув этот диск, то сцепление уже невозможно нормально выжать. Хотя до подобной "ошибки" сцепа прекрасно работает.

Ну и точить из тормозных дисков - совсем не вариант. На тормозных дисках обычно чугунин, а эти (на сцепе) какая-то адски закалённая сталюга. Точно материал другой абсолютно, хотя да, тоже из железа :)

Между дисками которая? Её новую делать.

у меня только один вопрос... это клуб 400+ на таких сцепах? или 500+?

Добавлено через 22 секунды
если нет, то другой вопрос - наааааххххуууууаааа?))))))))

Я наверное тебе уже надоел, НО БЛИН ПОТОМУ ЧТО СТОК ЭВО БУКСУЕТ... у некоторых. У меня например :d

Обещал я номер бюджетной сцепы. Так вот westlake WMT016. |Кит корзина-диск-выжимной, ценник смешной (меньше 5к), все норм рабочего качества. На две машины уже ставили, все хорошо, без артефактов.

Это для тех, кому меха дорого. Прошли времена сцеплений по 30к и автоматов контракных по 7к. Теперь все наоборот.

Добавлено через 2 минуты
не удивлюсь, если на нас скоро крафтеч начнет сцепы делать. А какой-нить саш или жакопартс - маховики.

Эвоводы тоже за вестлейк.

Лега у меня вообще на автомате. os giken на gto. На ней это суровая необходимость, там даже коробас (getrag) усиливать пришлось вварной пластиной, чтобы валами корпус не разорвало случайно.
И во всём "виноват" долбаный вес авто, ну и ездюк, всё остальное вторично :)

Auditor, неприличная цена 4тыр.... ;)