Развал с зади тоже разница, но на это забил.
Еще кастер тоже ушел(где-то че-то погнуто) вот хз из-за него может схождение уйти.
Делал в начале лета схождение предварительно поменяв тяги, наконечники, рычаги и болты. пару месяцев ездил все норм, потом как то резко на скорости машина начала велять жопой, схождение ушло и с зади и с переди.
Сделал заного, пока все норм.

Резину изнутри жрёт, причём не плохо=( при чём сильнее ест там где меньше градус

резину жрет из-за схождения, а развал и кастер влияет на жор резины только при езде боком.

Не поверю что плохой развал не ест резину! Резину то изнутри ест

Vad-ko, , дядь, у меня развал сзади -4.5 гр. и ничего не съело за лето так как съедало с развалом 2 гр и кривым схождением. так что меняй сайленты, на сход разщвал и ездий не заморачивайся с развалом

так вопрос в том если ли смысл делать развал, если я поменяю только верхние сайлентблоки?

Vad-ko, из-за сайлентов, если они не разорваны в хлам, на столько угол не уйдет. у меня была левая сторона завалена внутрь по развалу в районе 1.5 градуса(видимо бились колесом до меня), замена рычагов ничего не дала, ступицу менять было западло. Я заехал на сход развал, мне выставили схождение в ноль и распечатали другие углы, потом я померил расстояние между верхней и нижней шаровой, взял формулы расчета прямоугольного треугольника и вычислил на сколько нужно сместить верхнюю шаровую. Потом снимаешь верхний рычаг, откручиваешь сайлентблоки от него и увеличиваешь дырку под болты в необходимую сторону на столько сколько получилось по расчетам собираешь верхний рычаг, ставишь на место и вуаля развал в идеале))) у меня помоему получилось в районе 8 миллиметров, там место позволяет на столько рассверлить без ущерба крепкости конструкции. После этого схождение уйдет на пол градуса гдето и надо еще раз заехать на сход развал поправить схождение и убедиться в верности проделанной работы :ay:

поверь, жрет конечно, но комплекта хватает на сезон с запасом. я людям и похдлеще делаю:D

жрет изнутри потому что схождение во внутрь, когда схождение на ружу жрет с наружи.
развал резину не ест! у самого развал карявый за лето даже на липучке нечего не съело, на старом гале не выставлялось схождение и за 7-10 тык съедало по 2 мм с внутренней стороны.

Не ест, но крайне быстро изнашивает.

Пятно контакта, кроме выходов на режим 2 наружных=опора, короче, в нормальных режимах, меньше, а нагрузка больше.

а я думаю, что у тебя адский ад с вылетом и шириной колес, вот и ведет себя машина непредсказуемо. А подвеска тут мимо кассы.

Или схождение сзади сбито.

Auditor, как вариант тоже об этом думал! Но у брата на овощном леге точно такая же фигня была. А колеса там сток были. Он еще звонил спрашивал это так и должно быть?!
BRIAN, схождение в зеленой зоне. Но не прям в 0, а чуть раскрыто. Для этого и сделал рычаги схождения уже с регулировками побольше.

Ох уж эта зелёная зона.... Нет развальщиков,нету ;(

BRIAN, ну у меня делает дрифтер из команды рдс. просто там дальше +8 не шло болтами. поэтому сделали ровно насколько возможно.

Разные задачи... Разные решения... В зелёное и я могу свести, это не понимание вопроса.

т.е. по твоему сход\развал эта такая сложная наука???

если вы о минутах, то +8 это почти заводской идеал

VanjaVanja, я ж говорю это было в зеленой зоне, но скраю его) а я хотел вывести в чистый 0 и проехаться, проверить. Но болты не дали дальше регулировать.поэтому и начал варить рычаги регулировками большими

Вадим29, ну как сказать нет,но понимание и тупо зелёная зона,две большие разницы. .. За всю жизнь развальщика видел только один раз,остальные регулировщики

BRIAN, ну не думаю что к рдсникам относятся регулировщики. У нас в районе есть дед который еще по веревочкам делает.

Вадим29, больше чем уверен,что относится ;) Это не кольцевики.
Простой пример,я его приводил уже сто раз, я заходил к развальщику и говорил,у меня на скорости,зимой таскает... Он меня поматерил...и со словами заезжай, поправим схождение сзади... Как бабка отшептала...
Или другой пример, заезжаю ничего не говорю... Он заявляет,вправо тянет? При этом все в допусках...
Он единственный кто мог настроить наш таз,что его не тянуло в сторону при резких стартах! А таз был не сток.... Так же он мне играл развалом,там где его нет... Всегда! Двигал подрамник если что-то не так....он понимал,что за что отвечает и как будет вести....при разном касторе и если он не регулировался, он делал разный развал,но в допусках! И тачка чудно рулилась...
Вот это профи! А сейчас одни дилеры... Регулировщики херовы

Есть:)

Приезжайте в Тверь, всех развалю:D

+100500

BRIAN, ты думаешь дрифтеров меньше интересует настройка углов или подвески?! Чем кольцевиков.
Тазы это отдельная песня. Там в сторону ведет при резком старте из за разности палок шрусов даже. Не зря придумывали пром валы на них, компенсировать эту проблему.

Вадим29, я знаю причину.... Но человек это компенсировал немного разными углами и все хорошо. Просто он понимал что к чему...
И еще,полным полно машин у которых так же разной длинны привода,но проблемы нету,странно,да? ;)
Добавлено через 58 секунд
Что касается дрифтеров , поверь им нужно другое... И с кольцевыми авто ваще ничего общего.

Добавлено через 44 секунды
Артем12345, спасибо, но далековато.... ;)найду опять гебельса накрайняк ;)