Перед у мну зад рембо

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

SN101P но бери только этот номер, там есть на тоже типа адвикс, но это азиат какой-то, а эти Япония, там состав разный. Эти медь,керамика ну и обычная масса. А азиаты без добавок типа кашиямы и прочего.

спасибо

Серёг какую в итоге ступицу поставил? смазкой набивал дополнительно?

Вадюх, взял хуб , поставил как есть

ни одной фотки нету как шс поставить .

Сань,вместо сайлетблока, что крепит рычаг к подрамнику.
Просто Выпрессовываем сайлент,берем Шс,что пытались тулить в наш задний рычаг и запрессовываем его вместо сайлента ;) мне достались Шс с диаманта из того же места куда мы пытались внедрять ;)
Они чуть уже,поэтому пара или три шайбы приходится подкладывать и затягивай... Зато в любом положении можно рычаг затянуть ;) Шс то пох

Добавлено через 30 секунд
Напомни мне свой тел,я тебе вайбером скину,сняты пока все равно.

Добавлено через 52 секунды
Да и откровенно говоря,не нужны они там особо. Если сайленты живые.

да не скидывай и так понятно

линзы где нашлись? :) под галоген бишек нет лишних?

rayst, ну работая в кузовном ремонте.... ;) А так китайцы не плохие новые делают,смысл?

корморан зимние до сих пор стоят, очень мягкие и тихие.

Alexvr4, взяли летние, через чур мягкие,просто ужас. Пришлось слить дешевле и взять тойо. По крайней мере в овощном 15м размере ппц "жидкая" резина этот корморан

Борта очень мягкие... Мишлен одно слово.

Где будешь кондеем и печкой заниматься? Мне тоже надо...

CoolibiNN, Андрюх,у нас место одно... ;)

По кондею одной дорогой идём. У меня два контрактных компрессора. ТРВ менял на новый, осушитель менял на новый (никакого контракта, ты чего!?), все колечки оригинал, муфта срабатывает, зазор в норме. В итоге низкая эффективность. Никаких +10°С в воздуховодах в салоне и в помине нет. Несколько раз закачивали/откачивали, вакуумирование, все дела, всё ok. Манометры на установке намекают на компрессор.

:be: оба на, а где фрикционные накладки!? При всем при этом муфта срабатывает, зазор в норме (между ржавчиной и ржавчиной, видимо). Но судя по всему проскальзывает. Вместо черной окрашенной полоски должен быть фрикционный материал. Но в ответной части тоже черная полоска. Как так? Мб у кого есть фото исправной нашей муфты?

egyptyanin, ;) ага,такая же фигня.
Но стоп,муфта когда включается,видно же что крутится.... Не думаю что это оно.

Вот муфта, что со ржавыми полосками вместо фрикциона - смыкалась, вращала компрессор. И только в последнее время стала информативно пищать, намекая на проскальзывание (хотя визуально все равно компрессор вращался). Другим компрессором, что с черными (окрашенными) полосками я не пользовался.
У меня на данный момент, только один вопрос: где должна находиться фрикционная накладка?
Если допустить, что накладка осыпалась, почему ответная часть такая же окрашенная? Наши муфты с другой планеты?

Добавлено через 4 минуты
Я иначе себе представляю муфты подобного типа. Когда у них нет накладок - они не могут схватить компрессор. Что сопровождается диким скрежетом и искрами в т.ч.

Добавлено через 7 минут
Нужно фото нашей муфты изнутри. Готовлюсь к лютому колхозингу :D

egyptyanin, да нет там накладок. Метал/метал. Меняли на ланцер Х обгонную муфта на новую, железо просто

Однако это странно :bw:

Не,не та проблема.

Серёг бери осущитель только новый! не оригинал AVA МТD151 один в один как у нас

Reket, новый поставил, непомогло ;)
Завтра компрессор менять буду.

Добавлено через 26 часов 53 минуты
egyptyanin, разобрав снятый компрессор сегодня,с уверенностью могу сказать,что именно он труп :( меняй

буквы на стекле остались... яйцен клац-клац

Да пох, не трогали никогда.

Добавлено через 15 секунд
Омыватель есть ;)