это объясняется нынешним товарноденежным отношением ко всему. легче удовлетворительно выстроить машину чем потом наблюдать круглые глаза клиента при озвучивание стоимости услуги. да и невозможно знать все машины, разные подвески ведут себя по разному.
я пря кэп...

если ты намекаешь на другие углы то это и ежу понятно. все остальное, схождение, кастор, угол аккермана более важное для них. последнее так вообще они вылизываю до последнего.


у всех эта проблема у кого палки как посохи деда мороза.

Вадим29, нет этой проблемы.
И вообще как ты сможешь объяснить,что из за разной длинны привода машину тянет в сторону?

BRIAN, Серег, я это не смогу объяснить как специалист. Но когда общался с Чемпионом России по драгу, в классе фвд, он мне объяснял. Что то там про задержки на скручивании из-за длины палки. короче не в этом суть. Углы схождения\развала и т.д. важны в любой дисциплине!

BRIAN, Серег, на одной ноге сильно чувствуется. Лето 18" даже на атмо6а13 сильно заметно это было, на зиме 17" думал меньше будет. Нифига, тоже самое

Да это все понятно,что вы меня то агитируете ;)

Мужики, помогите.
Лега на пружинах eb180 заниженные, от того и развал не стоковый. Что было до меня - неизвестно, каких то серьезных ударов по кузову не замечено. При покупке продавец говорил, что чуть тянет вправо. Я особо не замечал. Спустя год получил удар в левое переднее колесо, руль чуть ушел. Видимых повреждений не видно было, но на всякий поменял подшипник и кривой рычаг. Так и проездил почти 3 года, резину не кушало. А тут заехал на схождение к МЕКу, все описал, а они почему то поправили правое колесо. Вопрос, что же с машиной не так?
1) удар влево, правят справа - ушел подрамник?
2) разный кастор почти в 1 град - погнут кривой/кулак? какие должны быть значения?
Всем заранее спасибо
https://sun1-15.userapi.com/c824200/...T9R2FKSwuI.jpg

Погнулась скорее всего рулевая тяга.
Кастор слева больше чем справа,т.е колесо вперёд подвинуто
Схождение можно и не в 00 делать ;)
Жрать не должно.
Подрамники можно и подвинуть, я задний двигал.

[size="1"]Добавлено через 2 минуты[/si
Жрать ничего не должно по идее

Добавлено через 1 минуту
Если люфтов нет нигде ;)
Кстати кривые оригинал? У неоригинала сайлентблок другой,без смещения... Да и вообще они разные мне попадались

не жрало и вряд ли будет это точно, а вот гнутая тяга вряд ли могла сместить кастор, она же подвижна
рычаг брал у алекса с распила, не знал что бывают отличия. ну вот вспомнил, что чет долго его мастера мурыжили поставить.

то понятно, но вот слева не норма или справа, нужны конкретные значения

Добавлено через 7 минут
в самом начале темы у автора схожие значения, это норма?

Ну удар мы ж не знаем как и куда пришёлся....
Гнется все,кулак,верхний рычаг... Железные подрамники (не про нас)подрамник может банально уехать.... Втулки верхнего рычага отрывают ;)

Сергей, то что могло погнуть все что угодно - это понятно, мне нужны сток значения на ровном кузове, чтобы начинать от этого прыгать, где усосано, а где нет.

Удар был по касательной в обод
https://a.d-cd.net/a31ad7as-960.jpg

Вот еще пара фоток из инета, у всех показания разнятся
https://a.d-cd.net/ef92868s-960.jpg
https://a.d-cd.net/6099466s-960.jpg

zя бы все рычаги поменял и вилку прицепом на этой стороне,да и стаб наверное,хотя его визуально будет видно.
и на подрамник смотреть крепления к кузову,не потянуло ли на шпильках,кузов.

в букваре у нас вроде есть значения,припоминаю видел где-то.

Добавлено через 1 минуту
а вообще скверно видеть такое,жаль ппц как.