flasss, вот оно! ололо! кто шарит?

Юра (ASD) перебрал кучу инфы чтобы решить эту проблему(аналогично нашей ситуации у него на европе), попробую спросить у него нашел ли решение этой проблемы.
должны же они работать на максимум при выходе за ному... либо же 2ая скорость(максимальная которая при кандере) япами заложена чисто под кандер и продавку двух радиаторов...

при включенном кондее ситуация значительно лучше.

ну так это я и описал постом выше...

flasss, спроси плиз у Юры решение проблемы

есть мысль, что контроллер вентиляторов сказал "ага". Это у тех, у кого радиатор чистый

Auditor, есть вариант у кого подрезать?

на евроавто)

Auditor, мож есть в могильничке в купчино

нету 100%

Макс, контроллер этот то что висит на вентилях или это не то ?

flasss, оно
есть тока номер или точное название, чё та на найти на евро авто

покупать вместе с вентиляторами придется

Auditor, на евре авте вроде моторчик с блоком управления можно прикупить.
Макс на 2.0 и на 2.5 они одинаковые?

Таже хрень, в пробках без кондера стрелка выползает из стандартного положения чуть ниже середины, до чуть выше середины. Держится там пару минут, потом слышно включение карлсонов и наблюдаем падение температуры.

Не знаю как давно эта фигня, не наблюдал раньше.
Попробую датчик температуры сменить.

Парни, а если умер сам контролер. Так можт запитать через реле и все?
Ну как только подается питание на вентили, поставить туда релюху. Питание, есть они крутятся . Да будет на максимуме но зато без грева.

Всё равно греется у меня, это не решение проблемы :( Буду наверно помпу менять.

поменял радиатор, буду наблюдать

заправил кондер. темпер стал в норме так как постоянно с кондером. моторы гудят вовсю. стоит выключить темер вверх.

Возможно, что-то не так с электрикой: вентиляторы должны вкллючаться в двух случаях:
- по температуре жижи;
- по включению кондея (не зависимо: заправлен он или нет. Если не заправлен, а кондей включаешь - вентиляторы тоже должны закрутиться).

А заправка кондея только усугубляет ситуацию: кондейный радиатор добавляет тепла в подкапотное пространство.

Edward, ошибаешься, если кандей разряжен, то вентиляторы крутиться не будут при его включении.

сегодня по будильникам помониторил без кондея темп масла около 100гр., ож 90гр., после включения кандюка температура ож и масла падает почти на 10 градусов.

У меня в магистрали вообще 0 был (т.к. все снималось). Включал климат - вентиляторы молотили.

flasss,
ну так вентиляторы же начинают крутиться всегда при включенном кондее.
Ты включи климат на 32 градуса и полный обдув - вообще обрадуешься. :)

Другое дело, что заливка фреона усугубляет ситуацию, т.к. еще и кондейный радиатор начинает отдавать тепло. Но за счет постоянно вращающихся вентиляторов, идет лучшая продувка радиаторов, и в итоге ситуация улучшается. Хотя мог бы для этого включать кондей и без фреона. :)

там защита стоит, чтоб насос не спалить когда он пустой

нет они то крутятся но реально не в полную силу