evil_mivec, надо не забыть еще зафиксировать датчик темп.вх.воздуха на определенной температуре, который в МАФе и с учетом этого пересчитывать граммы воздуха... и это еще не все, надо будет реализовать VE таблицу, а это значит надо заводить лямбду на ардуину, короче работы еще много у тебя))

А быстродействия ардуины хватит для обработки этого всего на лету?

rotorB, да там пздц)) было бы время на это на все, ковырялся бы в свое удовольствие...
Лямбду я в любом случае завожу на ардуину... там надо много думать и подсматривать да))

Ардуины хватит за глаза

Все давно придумано, мафт про.... Только ещё и бустом рулить может и на любой другой расходомер или мар можно перейти....

Ну мы не ищем легких путей, хочется разобраться самостоятельно и быть точно уверенным в "своих" алгоритмах, железках и т.д.

MaxTe, измени значения линейки лоада на большие и все

Мкпп мозг можно зашить прошивкой от акпп?

Константи, да

У МКПП нет мозга :-) Подразумевается, что он в голове у водителя :-))

Если речь о том, можно ли в ЭБУ двигателя залить прошивку от автоматного веера - то да, ему пофиг, что в него заливается.

Именно. Мозг двигателя mr578135. Акпп е6б будет. Нужно перешивать прошивкой от акпп мозга, или ставить как есть, и все будет работать?

Ну там могут быть нюансы с TCL, если он есть. Но, по идее, и так должен ехать.

Понятно. Будем попробовать.

Константи, по идее прошивки одинаковые... то есть в МТ прошивке так же есть карты для, например, Idle Control Drive/Neutral - что по сути не актуально для механики, и так далее.
TCL насколько мне известно тоже есть во всех прошивках, но каким битом он включается/выключается мне не известно. В дефинишенах Кеннета этого нет, в EM2404/05 тоже, у Мерлина тоже нет... может JAM знает?

По факту мне успешно удавалось залить свой вариант прошивки ksmod 1.03 откатанную на моей машине с механикой на другие VR-4 с автоматом и с TCL и все прекрасно работало. Если мне не изменяет память у Вадима мозг АТ а на машине МТ и все прекрасно заливалось и работало, в том числе и лаунч.
Главное не забыть отключить все что связано с NLTS для автомобилей с автоматом) иначе жопа))

Вопрос в другом, что вы должны полностью повторить сток проводу ECU, TCU и TCL если он есть. В таком случае все должно заработать. Будет время посмотрю какими конфиг битами отличаются стоковые прошивки EM2404/05 и EM2428, может там есть разгадка...

Подтверждаю. Проводка АТ. Мозг АТ. Стоит меха. Все работает

Если делать мап как это сделано в тефре или ceddy mod для эво, то это тупо маф транслятор получается как заметил Серега. Я немного по-другому делаю. Что меня больше всего привлекает в работе на МАПе так это то что быстрее моментальный расчет по смеси с актуальной температурой и теоретически мотор будет отзывчивым при педалировании (т.к. расчет быстрее).

jam, а если по примеру эво мозга и шлз туда завести,что б коррекции по нему работали....

Зы,когда мне новую прошивку соберем?

когда ждать то?)

скоро совсем, гонщики не отстают, времени мало.

Вот где полноценный Speed Density, тоже очень хочется попробовать как оно)

попробуете ;)

Расскажите про таблицу Accel Enrich Delta TPS, в целом назначение понятно из названия. Требует ли она изменений при бустапе и вообще стоит ли ее трогать и зачем?
У мерлина в двух гайдах Evo 7-9 и VR4 не нашел...

xmit, несколько раз уже говорил про нее, можно поподробнее?

Насколько я помню, это что-то вроде ускорительного насоса в карбюраторе :-) Т.е. она задействована при резком открытии дросселя, чтобы избежать забеднения смеси.

Ну как бы это понятно из названия таблицы...
Вопрос был в другом, в чем измеряется данная таблица и при каких условиях она требует изменения?

Пробуй...

Хороший совет, очень дельный и по теме, спасибо)

Жду ответа xmit поскольку видимо только он с ней работал.