Вчера на Воробьевых субаристы были в шоке от того как тихо мотор работает у меня, говорит ты читер на заглушенном приехал, открываю капот все баляяяя. Но они то не знают как он по утрам торохттит... для прикола узнаю цену замены с запчастями в ммс сервисе.

Ага. Новый. Ему всего лишь 16 лет и пробег в районе 100 тыс.км.:D
Масло я заливаю хорошее, явно не подсолнечное))))) Меняю с периодичностью 10 тыс.км.

10 тык для турбо мотора??? А я не люблю рисковать...:D Вообще то хотя бы в 6000 тык...

5 тык, с нашим говнобензом, если наличиствует частый жесткий сракинг, то сразу после него

catalan
+1
Это надо всегда держать в голове и не позволять альтернативу.

Парни, подскажите что еще докупить при замене гидриков. Может нужны уплотнительные резинки какие-нибудь или еще какая нибудь хня? И что желательно сразу поменять в довес к гидрикам???

прокладки бошек и свечных колодцев и герметик

расскажите мне как связана замена масла ( периодичность) с качеством бензина ( пример в Москве).

Продукты горения в камере сгорания не все выходят наружу через вып. клапаны, часть отработанных газов попадает через кольца непосредственно в картер и внутреннюю часть движка. Т.е. полностью предотвратить попадания отработанных газов в двигатель невозможно. Ну а дальше просто, чем чище и качественнее бензин, тем чище отработанные газы и гомесь в них содержащаяся, чем грязнее бензин, тем стремнее примеси. Так же, чем ниже октановое топливо бенза, тем стремнее отработанные газы. Особенно это плохо, когда при одном положенном октане лбют гораздо низший октан, выхлоп здесь так же будет не самый лучший, включая детонацию.
Ну а дальше вся эта грязь попадает в масло и на стенки движка посредством вентиляции картерных газов...

... и так как там азотистые соединения (и вообще целая грядка кислотных оксидов + давление и температура + водяной пар) - то все это очень быстро окисляет масло и оно начинает терять свои свойства. Так что езда более 5 тыс км без смены масла на наших моторах не продлевает жизнь пихлу.

Имхо, 5 тык это для турбин критично, а для мотора...ну, в городе 7-8тык норм.
10 - уже потолок.

в городе наоборот хреново, масло в пробках греется сильно. а охлаждение идет так себе.

Neos, Коль, как быть с моторами, на которых масло медленно стареет по цвету?

Например 4а90, который мерседес? 6 тык, а масло как-будто 500км проехало...

Вить,очевидно он не сильно термонагружен по маслу.
А так 5тык и накуй...
Хочу сейчас поменять пораньше....

Спасибо за инфу:ay:

Вить, вот этого не знаю:D. У меня кольт был полгода назад, там движок был 4А19 вроде, 1,3 вообщем. Оно за 7 тыщ слегка только сменило оттенок,:) есть такое. Ну цвет то цветом, а цвет, по идее, не отражает структуру масла, ну или не как единственный показатель. Всё-таки, на наших моторах температура - это основной фактор старения масла и потери его свойств.

Я свой первый мотор положил залив мотюль 300V, аля мото масло. За 6 тык так же, еле темное. Как подсказали, оно не мыло движку в полположеном порядке, и стали турбы масло жрать и стуки были при сбросе газа. Может не из за масла, но все дело было после заливки именно этого масла..

Золотую семучку еще осталось залить, эксперимент - как долго протянет..

на мотюле много у кого проворачивало... масло просто не на эвридей, а на 1 гонку. Имеет офигенные свойства, но теряет их со скоростью света.

+:ay::D
ты бы еще от велосипеда залил бы маслеце!:bj:

Лью Shell Rimula R3 или R5. Меняю через полторы - две тысячи и мотору гудно и мне окейна!!!))))))))))))))))))))

30875690 вроде бьется с 4g93 а значит и с нами
да и вообще Metelli 20-0034
короч много новых заменителей
проверяйте
Высота 44.74 мм , Внешний диаметр 13.96 мм

Ценник сейчас на самый дешевый заменитель 450 р

Добавлено через 3 минуты
На выхи масло сменил, затихли дятлы на горячем.... Через 3 штуки опять застучат..
А вообще на турбовиках масло быстро стареет,ибо получают писты постоянно отсюда и замена раз в 5 штук!

у меня на овоще было точно так же. Стук гидриков это не показатель старости масла,а показатель смерти гидрика. Через какое то время они перестанут затыкаться и на новом масле ,начнёшь искать другое масло,на котором они заткнуться.

а кто та пробовал перебрать и почистить гидрики?

Нее, ты первый, кто догадался http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=21755

Barracuda0821, просто промыл нормально и накачал маслом= тишина уже 2й мес

BOBAH, когда у меня так сделаем???))

Вадим29, да хз ,ленивый я (стимул нужен) :)

BOBAH, 0,5-0,7??? норм. ***** звезд

Вадим29,спаиваешь? :)

Neos, просто особо не искал этого.а тут случайно наткнулся на эту тему.у меня пока гуд работает.на ютубе видео видел.теперь тут решил спросить помогает или нет.и спасибо за ссылку

А могут гидрики стучать из-за низкого уровня масла?

Не могут, а будут, если масло приёмник воздух будет хапать. Но с нашими моторами это чревато, несколько хороших вдувов и колено может сказать привет. Турбины тоже, но чуть позже.

поменял гидры на новые,мотор мягко мягко заработал.
хотя в старых все на ощуть нормал были.
но пару дятлов скрытых таилось.

даже не стал эксперементировать с частичной заменой потенциально подозреваемых.

если менять то все,работа нихера не из легких,ну если ты не сервисмен

Перечитал тему, залил Total Activa 9000 - помогло (Quarz не нашел). Может не всем, может не панацея но радикально лучше чем всякий Мотюль и Кастрюль.

Если раньше на холодную стучали почти всегда, а на горячую иногда постукивали то сейчас крайне редко и только 2 сек. после запуска. Результатом доволен и стоит не дорого.

Есть еще присадка от Ликви Молли: https://liquimoly.ru/item/3919.html
По сути это конская доза моющих присадок, разведенных в небольшом объеме масла. Помогает вымыть всякий шлак из гидриков.

Вроде там не промывка а просто молибдена дохрена...
Машина вот на лукойле 10-40 зиму в гараже простояла на холодную гидрики заткнулись
Воистину японские авто сами ломаются и сами ремонтируются ;)
Кмк димексид вымывает лучше но.... Краски быть не должно. Ещё хорошая промывка bg109

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

да нех она толком не помогает, лучше мягкую на 300км залить толку больше будет имхо.

Сейчас на Репсоле 5на40. Один гидрик иногда на холодную долбил, сейчас заткнулся. Присадки не заливал.

Святой Лука творит чудеса. :D Тоже заткнулись на холодную поначалу. А сейчас и на горячую затыкаются по настроению и велению божию. :aa:

Пользовал кто-то??

Для тек, кто не знает:


Сделал всё по инструкции к препарату (вобщем-то, на видео примерно тот же алгоритм).
После BG109 залил обычную минеральную промывку Лукойл.
Начала дымить :( Не сильно, но неприятно((
На продавливание с турбины не похоже... было у меня раньше с турбой - там по-другому дымило.
Значит что-то произошло с ДВС. Что могло случиться? МСК?? :bn:

мск - влажные клапана - сними коллектор и прозреешь

Может выгорает?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

BGA HL6365
Толкатель клапана гидравлический
кто пробовал?
и ещё позорительно дешовый аналог бьётся под номером MD377239 - 390 руб. штука

может и выгорает...
похоже на мой случай: https://www.mbclub.ru/forum/threads/...a-dymit.51650/
Масло Микви Молли 5W30.
Но я на этом масле уже давно езжу, доливал гдет грамм 500 от замены до замены...

Поменял масло с промывкой 10-ти минуткой. Дымит после простоев. Наблюдаю третий день. Лучок 10W40 Advanced. Не первая заливка, но раньше менял без промывки.

Хреново слилась промывка,разбодяжилась с маслом ,теперь горит

как выявить два стучащих гидрика???
стетоскопом слушали понять не смогли где...
вынимаю все гидрики из голов и не один нечем прожать не могу, вообще не один не на сколько...
как выявить этих двух негодяев ???

походу никак. только по подозрениям .
или если в какой то бошке одной то все менять в ней.

или попробовать со скрепкой в ванночке с маслом прокачивать их по одному,накачать его маслом,скрепку вынул и на продавливание смотреть какой из них останется с провалом небольшим. Но все равно это не особо является показателем,но все же, но это 50/50 попадания.

но это гемор еще то.