фото усиленных фрикционов...
http://a.imageshack.us/img69/8666/65395900.jpg
http://a.imageshack.us/img836/6065/21348417.jpg
http://a.imageshack.us/img840/2575/95426488.jpg
http://a.imageshack.us/img820/6803/95017611.jpg
следы попадания антифриза в масло через радиатор...
http://a.imageshack.us/img687/7070/54924408.jpg

Это те самые БоргВагнер?

нифига се... а как тосол то туда попал ?

Это какие, которые из ремонтного комплекта?
У меня такие же дома лежат: в моей коробке остались старые, т.к. по состоянию старые еще гуд (180 тыс. пробега авто).

да...

очень часто, типа усиленные, это просто сток:)

согласен на 100%, по этому брать нужно в проверенных местах...
а не в инете подделку заказывать...

ну ты бы ссылочку проверенного места кинул чтоб все были вкурсе.;)

Добавлено через 1 минуту
Лех через радиатор попал.прогнил походу напрочь.

ссылочки нет т.к. заказывал напрямую из америки, брали у производителя цена адекват, мало ли кто надумает обращайтесь, помогу безвозмездно....

а радиатор не совсем напрочь, а так слегка сопливит, иначе всю коробку бы залило...

P.S. кстати ищу новый радиатор больше стока но что бы крепился в сток места цельно алюминиевый, может кто знает где есть....?

есть подозрения что эво 7-9 к нам станет , китай 250юсд 42мм толщиной,но нада габариты перепроверить у меня руки недошли, но эво рзмеры есть,правда на меху.
в таком случае просто нада выносной радиатор на короб и разговоры о теплопередаче в родном радиаторе думаю неуместны,так что можно и мех радиатор.

штатный теплообменник это удешевление производителем и всё.
он ниочём и *** не нужен. особенно при температуре ОЖ 100гр...

логично все.
Летом то да, а если за бортом жосткие минуса кто будет масло короба подогревать.
Хотя эта версия расплывчата,потому как СП3 весьма жидкое масло и думаю ниче критичного небудет если в -40 невжарить сразу, да и то мах че может быть ,сальник бублика продавит вероятнее всего.
но по уму даже летом короб нада подогреть проехав несколько км спокойно.

опять двадцать пять....
у вас в жёсткие холода термостат то открывается??? радиатор прогревается и вентиляторы наверное пашут постоянно???

да точно ты прав,чет я неподумал.
тогда да сток радиатор в топку:D

сегодня звонил в транспартс
они сказали что комплектуют мастеркиты боргварнеровскими дисками, т.к. по их мнению оригинал не очень...

а ценник они тебе неоглащали?
и что такое мастеркит,типа ремкомплект фриков?
только бумажные или метал тоже в комплекте?.

у нас коробки разные
на меня - около 13 круб
мастеркит - все фрики, все железки, все прокладки, все сальники. обычно туда не входит фильтр

Макс, а барабан и тормозная лента входят или отдельно?

В Москве порядка 15 рублей (может чуть подешевле).
Только там резинки и какая-то прокладка на нас не подходят. Ибо комплект на семейство коробок, а не именно на нашу.

по ссылке фотка ребилд-кита от IPT (но там даже фильтр положили :))
http://www.importperformancetrans.co..._images&p=1668
я на себя буду пробовать заказать отсюда
http://www.drivetrain.com/parts_cata...#EclipseF4A331
вообще интересный сайт

а можно уточнить стоимость ребилда коробки у дениса в питере?

))))насчет бублика соглашусь тюненый бублик во всех позициях круче,будь что старт или роллон,все это брехня что тюненый буксует а потом едет,скажу по другому,стоковый вобще не едет

Рома, пиши подробней - уходишь от темы в рассуждения. Начал воротить автоматы - продолжай, результаты уже имеешь и я например с интересом наблюдаю за процессом.

Санек,результаты конечно есть,тут хотят заказывать Дэну планетарки на провар....ну-ну))))не про Дэныча ничего плохого сказать не хочу сделает все в срок и без задержек,а вобще кто сказал что я например рассказал все секреты того что с планетарками вобще делали и как их заваривали,вы у Дена спросите сколько я акпп положил в процессе тестов))))ну варите конечно,только потом кто тюнится отпишите когда бахнет,я хоть посочувствую,а вобще ща новую планетарку готовлю,уже в производстве,об этом я конечно никому ничего не говорил,но мы там с умным дяденькой посидели покумекали,прокрутили все неудачи и решили сделать очень надежную планетарку которая бы реально могла бы держать 500сил ,у меня куча фоток планетарок которые ломались и как ломались,учитывая все эти моменты,делаем новую....на данный момент тестирую еще старую в кось и гриву и тестирую атф ку-8 и заодно масло тойже марки...нареканий нет,мне лично все нравится ,а главное цена))) по радиатору от мехи пока сказать трудно,тестируем уже

Добавлено через 3 минуты
Одного не пойму чего вы с прошивкой 3 года возились,даже я не имея не практики,ни теории,за 5 минут разобрался и в легкую сам могу менять поведение акпп,делов то на 5минут чтобы сменить алгоритм и подобрать под тот стиль езды который вам будет нужен...еще и мозги куда то слать,вобще бред...я понимаю= бизнес,ничего личного)))))

Серег в принципе нужна прошивка вашего авто и шнур,а ваш прошивальщик ну стопудово смотрел нашу родную гта-аиртрек прошивку сток-тюнь,оттуда четко видно чтои где менять..там всего то надо поменять время переключения и давляк причем только алгоритм переключений вверх...вниз остается сток...поройся на западных сайтах,купи шнурок,скачай прогу и хоть ушейся как именно тебе надо чтоб работала акпп,поставив прошивку надо еще понимать головой что увеличилась ударная нагрузка на планетарки,поэтому я сделал чуток помягче убрав давляк ....так будет безопаснее для акпп...прошивка акпп должна соответствовать конфигурации двигла-это абсолютно точно,а учитывая особенности нашей коробки,то с этим лучше не шутить....о новых планетарках я сообщу позднее,но думаю приступим к середине октября тесты новой планеты....

Добавлено через 2 минуты
я уже тут потворил людям добро,харэ))))))хотел освоить производство бубликов,да чето впадлу стало,а для себя америкосовский сойдет...борговские фрикционы чуток лучше оригинала...процентов на 10%-15.....думаю на 450сил их можно смело юзать...странно вы вроде один клуб,общая проблема и тд и тп,а тут прошивки продают,у нас их бесплатно выложили,я сам все бесплатно рассылал..можно конечно сказать,да я сам изобрел прошивку и тд и тп...знаем мы эти сам,сравнить 2 прошивки и посмотреть что меняли это даже ребенок поймет,тут ума не надо

Violator, спросить хотел, а ты когда многократно свою коробку перебирал регулировочными шайбами и пластинами пользовался? как в мануале которые? и с диагностических портов давку замерял?

Сосед,при переборке акпп никакими регулировочными шайбами не пользовался,узнавал потом у парней в митсу,в принципе это делать не к чему так как допуски у нас большие

А у шайб, типа, просто так шаг в три сотых сделан?

ну посмотрим как оно бу.
если жопа то я пока тапку в пол небуду часто вдавливать,а попозжа планирую вообще взять второй короб дергнуть с него планеты и к кулибиным питерским,щаз пока не до этого.
да и тдэшки 04 воткну позднее.


слуша так а как поживают те планетарки что первый раз проварил лазером,живы.
ты же их вроде жарил там и в хвос и ...
если живы мож этого вполне достаточно нафига еще чето колдовать,400 сил главное шоб держали и гуд для повселневного авто.
выше это уже драгстер *** с расходом топлива исчислением в ведрах.:D

ну я пока тестировал убил так 4 -5 комплектов планетарок,ту которую в кось и в гриву к сожалению еб"нула,но бахнула они из-за неправильного провара,ось приварили вверхногами и охлаждение не поступало,вот и лопнула,но держалась кстати говоря достойно,остальные эксперименты тоже бахнули,остановились на этом ,но с еще более правильными доработками,у всех кто дорабатывал пока претензий и проблем нет,я вроде тоже катаюсь и все гуд,но в отличиет от тех кому заваривали я на каждом светофоре тапку в пол и передачи до отсечки кручу,но я то на этом останавливаться не собираюсь потому как след проект турбина хкс и водометанол...кстати водометанол рекомендую...можно отстроиться на 95 бенз и тачан будет валить лучше чем на 98 однозначно,а цена 98 будет равна 95+метанол...расход метанола как показала практика маленький

Ром вот тут поподробнее,а то я уже потерялся в твоих эксперементах.
последнее что я знаю что ты жарил планету на которой закален метал вокруг осей сат и приварены сами оси покругу.
как я понял она грелась и загнулась,ошибка установки,осей,но если все правильно поставить то сносу ей нет.

так вот ты говориш про этот самый оптимальный вариант на котором остановились,верно?
или какойто еще?
Дэнис питерский мастер АКПП рулит всеми ньюансами по проварке? или он не в той теме?

Денис ну точно не в теме проварки,он в теме акпп ребилда,но адреса,явки,пароли я не давал,работаю с одним сварщиком,который практически все планеты и варил,опыт теперь правильной проварки для планетарок есть,оптимальный лазер подобрали,а тот тут получается если мало варить то сварка лопается,если много то лопается и сварка и оси...у меня последний бах был такой что лопунли все три оси сразу...одновременно...почему я решил сделать новую планетарку,уж очень последний бабах меня насторожил поэтому я делаю два перестраховочных варианта новой планетарки

Юра ОДС,ты прежде чем советовать херню про фольфрамовый электрод в аргоновой среде,испытай сначала,обкатай и потом уже советуй,заодно после своего совета посоветуй чуваку еще одну акпп найти про запас))))))))))))))))))))))))ты хотя бы планетарку в руках держал,пробы металла брал?))))))советчик мля)))))))))))пусть варит вольфрамовым электродом в аргонной среде))))))))))))))))только чувак пусть постепенно нажимает педаль газа,а не резко)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Ты случайно не подскажешь кто так варил и ездит не бздя?))))

Я - инженер кораблестроитель, занимался изучением свойств разных металлов, на физическом уровне, на химическом, в процессе закалки и отпуска, изучал различные виды сварки.
Рома, а какое у тебя образование?

Добавлено через 29 минут
и если не трудно:
выложи плиз результаты проб металла малых и больших шестерней

ага ща разбежался,ща шнурки поглажу еще только....хреновый тогда из тебя кораблестроитель раз не зная металлы и нагрузки в каких плоскостях нагрузки ты так утверждаешь настойчиво,ну так варите в чем проблема,вперед...насчет образования скажу честно тупо школа 11 классов(полное среднее) на 4-5))))дальше про ВУЗы не буду))))их было 4 штуки))))))но могу сказать все то что ты предлагаешь уже пройденный этап,если хотите потестировать это дело вперед))))))))скажу только одно процесс кропотливый,денежный и трудоемкий,мы каждые 500км пробега снимали акпп и смотрели на результаты...как-то со мной тоже пытался специалист закончивший вуз по металлам спорить что лазерная свара ничего не даст)))))как видишь тем кому заварили ездят,пуляют,месят говна очень даже счастливо,мои тесты показали что 400стартов с двух ног на протяжении короткого времени планетарка держит и думаю до сих пор держала бы,если бы ось не приварили вверх ногами...на данный момент собираю на основе полученного бесценного опыта и анализа металлов новую планетарку которая будет держать не бздя 500сил,на след год хочу получить конфигурацию двигла на метаноле 450+сил,а вы можете варить фольфрамовым электродом в аргоновой среде,возможно кому то повезет,в стоке возможно и будет держать и при умеренной езде,но насчет остального лично я бы для себя такое делать не стал,я бы и для стока такое делать не стал

Добавлено через 21 минуту
кстати тестировали еще атфки 5 видов,даже смешивали их,мониторили температуру какая система охлаждения работает лучше и эффективнее зимой и летом,какая даже атф лучше летом.а какая зимой для быстрого нагрева в мороз....сейчас тестируем радиатор от мкпп,тоесть радиатор акпп только контур атф отключен из круговорота....хочется понять насколько опасно зимой использовать радиатор от мехи...если тесты покажут что пофигу нужно только прогревать перед поездой подольше,то нахер нужен акппшный радиатор с пластиковыми бачками и с мыслями а не еба"нет ли внутренниу контур-перегородка между атф и антифризом .....

не вижу никаких трудностей сваркой не плавящимся электродом:
возможно получение сварного шва с долей содержания основного металла 100%
возможно получение качественных сварных швов при сварке разнородных металлов

и я не говорил что лазерная сварка хуже электродуговой неплавящимся электродом, или наоборот.
просто промышленные лазеры дороги и малораспространенные по просторам СНГ.

о каких нагрузках и плоскостях идет речь? пока космические корабли бороздят просторы космоса......
выложи рисунок сварного шва в поперечном разрезе.

ты же все свои доводы ни на чем не строишь, кроме как "я 400 стартов сделал и ничего не развалилось"

спорить с тобой не собираюсь - не вижу никакого смысла

Так варите))))не вижу препятствий...хоть в космосе варите,можете на марс отправить,я не против,вам говорят опыт такого варения уже был..печальный опыт и не у одного человека,варите я даже отговаривать не буду,есть люди которые обычной сваркой заварили,а ща звонят и говорят что все хана ,а тоже утверждали что полуавтомат с углекислотой реальная штука)))))

Добавлено через 54 секунды
интересно что ты возмешь за основную долю металла..корпуса или оси?)

Рома, ты хим. аналз материалов планеты делал? собирался вроде...давно ещё

Серж,ну конечно я все делал и варили и так и сяк и аргоном и шмаргоном и углекислотой и чем только не варили,про этот вольфрам вобще одни из первых мыслей были...перечитали,пересмотрели кучу вариантов....кароче долго писать,лень...суть в том что япошки подосрали с осью и со шпонкой...хотели сделать такие шестерни из титана или более прочной стали,но никто не взялся даже на импртных станках делать из...сателлит очень сложный с косым зубом,сделат анрил не имея точных размеров и спец оборудования для нарезки такой формы зубьев...не все так просто))))

интересно что ты возмешь за основную долю металла..корпуса или оси?) - оба металла перемешиваются в сварочной ванне(зоне сварного шва)

единственный плюс лазерной сварки - возможны очень глубокие сварные швы без предварительной подготовки свариваемых деталей(для электродуговой сварки (нужно делать зазор между двумя деталями)

Добавлено через 1 минуту
но ты сам говорил что варишь 3-4мм

Юрик ты сначала потрогай своими руками планетарки зазора между корпусом и осью нет...провар идет вглубь и смешивает два абсолютно разных металла на молекулярном уровне и нагрева металла тоже нет потому как воздействие точечное и нагревает исключительно сам шов а не деталь,от чего может пострадать геометрия детали и получиться перегрев(это общее)

Добавлено через 2 минуты
кто говорил про 3-4 мм...я много чего предлагал и тестировал и 0.5-1..1-1.5 2-3 3-4 4-5))))))выбирай кто тебе сказал что 3-4))))))ну варите 3-4...можете поглубже 4-5 если найдете такой мощный лазер

лазерная сварка нагревает металлы, они плавятся и перемешиваются.......точно так же как и электродуговая.
разница только в геометрической форме сварного шва

при электродуговой сварке не плавящимся электродом на глубину 4мм не нужен зазор или разделка кромок

Роман, почитайте тематическую литературу, прежде чем вступать в споры.

Юрий спорить я с вами не буду у меня нет спецобразования,зато есть опыт и есть конечный результат который подкреплен моими испытаниями и сверхнагрузками,у вас есть образование,нетопыта нет сдалного продукта нет окончательного продукта и нет испытаний,когда это все вы сделаете ,покатаетесь,дадите нагрзки хотябы 200стартов хотя бы со сток ланчем вот тогда и поговорим коллега....вы почитайте на вашем форуме аутклуба там были бурные дисскуссии вот точно с таким же специалистом который ну вот прямо как вы утверждал про лазерную сварку))))))в итоге у него все нахер с его аргоном шмаргоном лопуло,а у меня все работает и не только у меня...и то я считаю что можно еще более усиленную планетарку сделать,чем мы сейчас и занимаемся не тупо сварочные работы,а меняем всю планетарку,тоесть делаем новую на 500сил и чтобы держала большое количество стартов с двух ног.....Юрий странно что вам вобще диплом выдали..конечно при лазерной сварке металлы греются и перемешиваются,но это точечная нагревка металла на небольшой площади вокруг пучка ,а не греет тупо всю деталь и всю ось....на лазере тоже надоподбирать режимы сварки,а не тупо взял самый мощный и начал варить,понятное дело он и не только проварит а вобще все сожгет к едрени фени))))

кто знает,разница бубликов дорестайл и рестайл, есть?, у моего короба планеты разлетелись, взял короб дорестайл,планетарки проваривать буду, вот и думаю че с бубликом делать, один из них разбирать однозначно буду тюнеть его, на пока думаю поставить дорестайл, не потеряю 20л.с.? из-за этого бублика?

Я не в курсе но считаю что одинаковые ибо разница в 20 л.с. только от буста с разницей в 0,1 бар.

различия в бубликах рестайла и дорестайля сомнительны, капс показывает MD761941 и там и там

всем спасибо!!!!! короб собрал, поставил бублик поставил с дорестайла, планетарки проварил, болтик подкрутил:ay:
вообщем отлично, и подрывает точно лучше, переключения радуют))))

тестирую атфки,смешиваю их аж три вида...все работает четко..пофигу...вывод смешивать можно по цвету без проблем....тестирую типа радиатор от мехи...ну что могу сказать.....вобщем буду ставить от мехи радиатор и не париться..нахер этот двойной контур и пластиковые бачки и еще думай потом прорвет контур или нет

Добавлено через 8 минут
Юра ,ну чего заварили свою планетарку электродом в среде хрен знает чего?)))))или ссыте?))))) а че попробуй может выдержит твоя теория,но учти там настолько разные металлы что ты даже не представляешь...потом отпиши когда заварите,а я засеку когда *,только ездите не как интелигенты,а как надо с каждого светофора в режиме тестов ну и хотя бы стартаните раз 30 подрдд ну хотя бы со сток ланча)))))))

рома можешь засекать, я проварил полуавтоматом, других вариантов у нас нет:af:

был такой вариант...будешь ездить аккуратно без стартов и в стоке поживет чуток))))))) напряжешь стартами с двух ног,получишь бум,а потом клац-клац-лязг-лязг....полуавтомат вобще как мертвому припара...металлы настолько разные что это уже брак....если у тебя оси не гуляли уже,то надейся что шпильки живые,а на сварку я бы не надеялся))главное не жарь и старайся уходить побыстрее на 4-5 передачу))))))))засекаю...у тебя 2 варианта ездить плавно и подольше или стартовать круто,но мало))))

ТАК и буду ездить,:D тем более у нас гололед 9 мес., короб особо не напрегается

Добавлено через 10 минут
Рома, с трека клуба пишут тебе высылать планетарки раздолбанные,для общего дела?? ты вкурсе?