у меня ониже ,но уже на сток проводах.
есть тенденция что на 5500 6000 машина просто "упирается в стену" тобиш ,в нее дует 1.7 бар 04ми турбами,но профита нет,просто жужит и едет ровно,дальше крутить понта нет.
Тобиш с килограмма подхват хороший,как доходит до 5500 об ,все тухляк какой-то,просто жужжит и все,равномерно.

но как таковых пропусков зажигания нет,и сдувания искры не надлюдается.
свечки 8ки НЖК,зазор 0.6.

Не это ли Макс ты имелл ввиду под понятием упирается в стену???

АБСолютноо верное наблюдение. жалко что те кто сначала 04 поставил не смогли рпизнаться себе что 04 гавное и пробелма совсем не вних...... только я один знаю тайну 6а13

В коллекторах,мы тоже это знаем.А потом в головах,клапанах.

нет, не это. представь, что у тебя резко кончился бензин. Ты давишь тапок, а тачка просто тормозит двигателем.

Кошмар какой то... как такое может быть? Катушка она все таки катушка, дал ток - получил разряд, какой никакой.
Обычно при пропусках зажигания машину дергает, стреляет в выхлоп, но худо бедно она едет
Когда закончился бенз или его не хватило - да, писец, как об стену или за жопу схватили.

Максим, наш мозг не умеет отключать зажигание, только топливо. И симптом твой похож на отсечку по топливу...
Вопрос - как в этом участвуют катушки?

Три катушки денсо, номер с форума. Куплены для клиента, поставлены на его машину без задней мысли. клиент уехал, через 20 минут звонок: тачка не едет. Возвращается, снимаем катушки, ставим старые - уехал. Ставлю эти катушки себе, еду домой. Пока еду в разрежении - все нормально, как только выхожу на буст - упираюсь в стену, зажигание пропадает. НИкаких прострелов, мотор всеми горшками разом перестает работать. Останавливаюсь в дороге, меняю катушки (благо свои не в боксе оставил, а кинул в багажник). Нормально еду дальше. Приезжаю домой, пишу об этом на форуме в соответствующей теме про эти катушки. Было это год назад, прошлым летом.

Как так - для меня самого загадка. Я клиенту тоже не поверил (тем более что он не сильно технически шарит), поэтому себе и поставил, для проверки.

Добавлено через 56 секунд
Обьяснение одно: катушки подделка, слабый трансформатор, чуть буст - пробить искровой промежуток свечи катушка не в состоянии.

Офигеть

Кто-нибудь уже правил прошивку под кольтовские катушки? Какое время заряда ставить?

Там время заряда это таблица time VS voltage

Добавлено через 1 минуту
evil_mivec, сам был в лютом шоке

прикинул катушку ваг ген2. надо думать как заставить ее работать.

От мозга запускается?
Если нет, то надо делать включение через силовой транзистор.

Добавлено через 42 секунды
Укоротить бы их еще...

катушку только примерял.
здешние умные люди скажут, что нужно для запуска и работы на этих катушках.
ген3 катушки сильно короче.

необходимо выпаивать транзисторы из ECU? при установке ваг катушек

Нет, выпаивать не надо. Надо сборку из трех мощных транзисторов, которые управляются родным сигналом из мозга.

Вот и я перешел на 6 катушек.
Был куплен комплект:
3 катушки от 4G19 на заднюю голову (уже с пропилами вдоль всей катушки)
3 катушки от 4А90 на переднюю голову
https://yadi.sk/i/yN-xboLO55VKcA

Провода для заднего рядя катушек хорошенько припаял к передним и изолировал в кучу слоёв.
Задний ряд катушек закрепил планкой как делал Андрей evil_mivec.
https://yadi.sk/i/yz4_xzWG-KXf5A
https://yadi.sk/i/S4VeLgnh76YQ8Q

Зазор на всех свечах выставил одинаково 0,8 (сделал как на новых). Пробег свечей около 15т.км.

А вот теперь самое интересное:
Закончил сейчас собирать, поехал тестировать и.... Свыше 1кг начинается лютая срань, пропуски и машину дергают за хвост! Говорят что сзади даже копоть идет в этот момент.

Еще утром на штатной схеме даже на фрибусте ничего не сдувало. Изменились только катушки и на свечах зазор с 0,7 поднял до 0,8мм.

Как думаете, что может быть? У меня предположение, что катушки шьют через пропилы. Посмотрите на фото - это вообще норм? Пропил вдоль всей катушки глубиной 1,5-2мм.
https://yadi.sk/i/PX2BdRMEKFPkGw
Мне кажется пилить надо было не саму катушку, а резинку, которая надевается на свечу, ведь именно она не дает воздуху выходить.
Но я такие уже взял, сам бы не стал так пилить.
Продавец говорит что многие так пилят и у всех всё хорошо.

У кого есть мысли на этот счет? Где косяк зарылся?

Отличная догадка :ay:
Продавец может говорить все, что угодно.

Попробуй в термоусадку засадить, вдруг поможет. А так -- в морг.

Кто то тебя "налюбил". Прорезь делают только на резинке. И то на задней бошке

Aleksey181, будешь смеяться, но на 4а90 другая пиновка, если не ошибаюсь. Зависит от фишки, если чуть более округлая - там другая пиновка. Сигнал и масса местами туда-сюда.

Добавлено через 1 минуту
а не, посмотрел фото - там одинаковые фишки.

тогда реально скорее всего шьют.

Добавлено через 1 минуту
А у меня чего-то тоже через жопу работают 6 катушек, наверное 2-3 из них с полудохлыми трансформаторами. Надоело, купил 3 новых мобилтрона аля сток, завтра поставлю.

К продавцу вопросов нет, вернул деньги. Теперь планирую купить с 4G69 катушки, т.к. только их нашел поблизости по вменяемой цене.
На сколько я понимаю по размерам они один в один как с 4g19?
И надо будет укоротить резиновый наконечник, который надевается на свечу?

От 4g69 в заднюю башню, от 4a91 в переднюю.
Они разные по длине

Aleksey181, ахаха, у тебя началась срань как у меня. Какая то катушка отдает концы, вот только как диагностировать- хз. Остается упрожняться в скидывании коллектора

Я езжу на таком комплекте 5 лет и 110000км, с креплением задних катушек.
Один раз поменял свечи bkr7eix на bkr7eix на пробеге 60000км.

Ни одного просера до 1.4кг за все это время.

В общем купил еще один комплект катушек от 4g69 для задней головы. Заменил.
По тем, которые были пропилены по корпусу, даже видно что они прошивали.

Поехал тестировать... пока машина толком не прогрелась - все было очень не плохо (грубо говоря пару раз успел притопить хорошенько). Но в итоге опять началась срань. Не такая сильная как с теми катушками (на запиленых вообще ужас был), но тоже ощущается. Особенно если едешь на второй\третьей передаче и в пол педали начать ускоряться. Буст сразу закидывает до 1,5кг и начинаются подергивания. В принципе подергивает уже с 1кг.

Неужели сказывается, что я на свечах зазор поднял до 0,8? До этого ездил на ВВ проводах с зазором 0,65 и все было ровно. Ведь больше ничего не менялось, только катушки и зазор на свечах.

Добавлено через 17 минут
Я за полтора года владения веером уже больше 10 раз скидывал коллектор.
Сегодня засекал время. Всё разобрать уходит 30 минут, собрать 40. Но честно говоря уже устал его туда-сюда скидывать, тем более когда вот такой результат((

Добавлено через 28 минут
И немного полезной информации. Сегодня внимательно сравнивал катушки 4g69 и 4g19.
1. Катушка 4g69 садится чуть глубже, чем 4g19.
Я изначально сделал крепление для 19й катушки, а когда заменил на 69, то получилось вот так:
https://yadi.sk/i/XdRik_-OLkyANw
Нарастить демпфер не сложно, но если была б обратная ситуация, то пришлось бы заново делать крепление.

2. Резиновый наконечник имеет разный диаметр.
Отличие всего в 1,5мм. У катушки 4g69 резинка меньше в диаметре. Возможно по этому одни делают пропилы чтоб запихать, а у других и так все нормально встает.
https://yadi.sk/i/YQYqXX8ByenB8A

0,8 для 1 и более слишком много у тебя искру сдувает, ставь 0,6 и она полетит

Aleksey181, задние катушки закреплены?
Если нет, то срань из-за этого. Мотор нагревается и их выдавливает

Закреплены по твоей схеме, фотки чуть выше выкладывал. Сегодня проверял, сидят плотно, намертво.

В общем только что заменил ещё и передние катушки и так же срет на бусте, с хлопками в глушителе.

Итог: за сегодня заменил все 6 катушек на другие и проблема осталась.
Возможно я сделал глупость когда разгибал свечи и зазор получился не 0,8 а 0,83(или даже 4).
Я делал так чтобы щуп 0,8 свободно входил, а щуп 0,85 не влазил.

Добавлено через 3 минуты
Но evil_mivec вроде как на заводском зазоре ездит на той же прошивке и все норм.
Только у Андрея стоят не Denso ik22, а BKR7EIX. На сколько я понимаю по заводу стоит в аккурат 0,8

Попробуй зазор 0.6 для начала. Вариант не лучший но беспроигрышный, если все исправно то должно работать.

Тебе же говорят 0,6 выставь и не будет у тебя никаких проблем

А к чему тогда вообще весь этот "геморрой с 6-ю катушками", если и на стоковых с зазором 2 по 0.6 всё всегда нормально? Только, чтобы от проводов высоковольтных уйти? Но наконечники-то остаются...

Как я понимаю катухи от Кольта все же на работу под бустом не расчитаны. То, что при избытке в 1 кило на них может сдувать искру меня не удивляет. Надо смотреть в сторону катушек проверенных эвоводами.

Видел на двух авто, наддув как 1.3-1.4 перешагивает, начинает сток какать. Даже при том что катухи новые, вв провода новые, свечи почти новые и с зазором 0.6. для сток турбо не критично, для других это уже серьезное ограничение.

Так я затеял переход на 6 катушек в надежде что смогу на 0,8 зазоре гонять. А оно вон как получается.
Придется видимо обратно 0,65 делать. Я просто хз какие ещё варианты пробовать

Что мешало купить BKR8EIX? Зачем нужно было гнуть 7-ки? Чот дурь какая-то. Особенно с пропиленными катушками. Лютый колхоз детектед.

Aleksey181, я бы заменил свечи для начала.
Денсо каждая вторая свеча в России поддельная.

Денсо много палева. Вопрос как жто палево проехало 15к на бустапном авто без троения. Скорее всего свечи были норм, по крайней мере с новья. Бкр7еих всегда выставляем 0.6 зазор, даже находил мануал от нжк где допускается регулировка зазора. Так что в этой части не колхоз.

В итоге, сделал сейчас 0,7 зазор, пропусков почти нет. Появляются только в очень нагруженных режимах: ускорение на третьей передаче.
Сейчас снова скинул коллектор и подгибаю на дальней до 0,6 а на передней 0,65 подогну.

Добавлено через 35 секунд
Константи, это на 6ти катушках так делаете?

Добавлено через 1 минуту
Schneider, пропиленные катушки уже в мусорке давно. Я уже два комплекта сменил и спереди и сзади. Сейчас нет никаких пропилов и все катушки прикручены намертво

Добавлено через 2 часа 26 минут
Ну что, уменьшил зазор и пропуски полностью пропали, в любых режимах

Добавлено через 2 минуты
Кстати мысль по поводу свечей восьмерок. А может быть у меня из-за этого ещё детон прёт когда долго валишь?! Типа калильное зажигание на 7ках

Нет на сток системе. Вживую пока ни одного авто на 6 катушках не видел.

У меня как-то так на 6ти катушках от кольта и двух тф035
http://178.169.82.160:8089/downloads/pics/IMG_6651.jpg

У меня так на денсах корейских :D

От атмо Кольта 1,5?
На каких свечах? С каким зазором?

Ребят, подскажите, есть комплект катушек с 6b31, подойдут она на тт и надо что в прошивки менять???

DigweeD, один в один как от 10 ланцера 1.8-2.0...разъём другой

А свечи какие используете?

Сток иридий.

Сток у нас платина PFR6J

Значит платина.

Чтобы ездить как
jam, надо ставить минимум свечи PFR7M от Паджеро EVO. По ASA бьется как MS851347.Ну или что-то похожее NGK.

Если я правильно понял у jam это в пике столько?! В пике у меня так же закидывает, особенно если с 3й ускориться))

нет. у него так стабильно держит :D:D:D

Добавлено через 1 минуту
и каждая вторая катушка
и вот тут главное не обжечься: другой разьем это другая пиновка, там не как у нас.

Добавлено через 1 минуту
лежат новые мобилтроны (100% рабочие, оттестили на тачке с 035 турбами на 1.5 бар) и провода оннури. Нет времени поставить. 6 катух уже в третий раз мимо кассы, наверное я с кольтовскими наэкспериментировался, в следующий раз буду если делать, то возьму ваг или тойоту.

Т.е. с шестым калильным числом? На 7ки нет смысла переходить чтоль?
Сток у нас получается:
_DENSO PK20PRP8
_NGK PFR6J