Хз был ли у кого такой гтц в стоке, на европе точно не было.

Это точная информация?

Нет, не точная. Информация из ASA. Там есть два разных гтц на легнумах/галантах. Чтоб узнать точно, нужно взять зеркалце + фонарик и посмотреть что на нём снизу написано (смотри фото, пост #3222).

На субе и иво 1 1/16. Жирнее цилиндров нет.

На счет упора. При замене ГТЦ прокачивал тормоза. За руль супругу усадил. А она у меня хрупкая и миниатюрная, но даже она очень здорово шатала моторный щит педалью. По сути, как я полагаю, ватность тормозов он не вылечит, но дозировать усилие станет проще.

Где его взять, то? Рекет по-моему сам сварил.

Самому, конечно. Сварка-болгарка-изолента.

с точки зрения гидравлики - это полная хуиииита)
феншуй - базаров нет. работает и эту тему уже много раз обсуждали, даж где то чертежи были

Добавлено через 50 секунд
плять да за счет чего?))))))

Добавлено через 1 минуту
жалко у меня борода не растет((( каким то блеать не полноценным себя чувствую

Ясень пень, что к гидравлике это никак не относится. Читая тут темы про тормоза, создаётся мнение что не в гидравлике дело. Ибо даже если поставить всю гидравлику от ево (кроме абс конечно) то всё равно вата?!

Что подразумевается под "ВАТА"?

Добавлено через 59 секунд
Уходит педаль далеко? Долгое торможение или что?

По мне ватная педаль, это когда ход педали увеличивается при далнейшем нажатии после точки центра давления, тоесть её отсутсвие как таковой. Вот дапустим я езжу на мотоцикле и на велосипеде с гидравлическими тормозами (по горам) без устлителей и мякгой конструкции, там такой херни нет. Жму на ручки тормоза до начала схватываня тормоза, если жму и торможу сильней то ход ручки уже почти не меняется. На легнуме же чем сильней давишь тем больше педаль проваливается.

А на других авто пробовал?

Добавлено через 8 минут
Просто если стоя на месте, ну да наверное можно продавить даже почти до пола, на ходу хз как это сделать:bn: да на многих машинах так на Ситроен джампер там вообще система брембо/бош какая то и тоже самое, на Камри вообще без проблем с лёгкостью проваливается педаль.

Добавлено через 5 минут
Сравнивать с вело/мото это как то не то, там и привод гидравлики тупо прямой.
А кто то вообще пробовал вакуумник раздербанить? Там шток прямой или что за система?

Я как бы не сравниваю, привожу пример собственного опыта. Говоря о хорошей точке центра давления на ум приходит именно мотоцикл.
Ездил на всём подряд, в массе современных авто, тоже всё в порядке с тормозными усилиями. А вот на японцах 90х годов не очень, у всех кого за руль садил с непривычки вопросы возникают.

Ещё я замечаю что торможение и информативность педали улучшаются при нагреве. Что на мотоцикле что на Легнуме со стоковыми тормозами и колодками. На серпантине с горы пару раз оттормозишься перед поворотом и тормоза становятся цепкие, резкие. Наверное всё таки это еще и от качества колодок зависит.

Если педаль при усилии прожимается, это значит что-то физически поддаётся, будь то надутые шланги, педаль, моторный щит, супорты разгибаются или всё в сумме.

Ну да шланги неплохо бы махнуть.

по мне все решило ,эво гтц и эво вакуум,вся вата канула в небытие.
ну и хорошая прокачка.

дальше диски и колодки ,совместимые и дорогие.

попробовалбы ,дба 4000 и дс2500 или хавк хпс
если не заскрипят безбожно то огонь будет прям вообще.

но на практике,jacoparts диски но к ним добавить дс 2500 феродо, и будет огонь.
диски держут достойно ,прям очень,очень очень.(не про трэк,про активную езду)

это если гнаться за бюджетом в плане дисков.

Но на левый руль эво гтц не встанет? А вут?

GreatTj, гтц встанет только таким методом http://www.vr-4.ru/forum/showthread....D%E8%EA&page=3

Добавлено через 1 минуту
Но проще будет всё же субариный.

Не левый руль гтц не встанет без изврата с банджо.

https://a.d-cd.net/DwAAAgMpXOA-960.jpg

ВУТ встанет, но надо вилку педали нарастить. И с вакуумным шлангом что-нить придумать, т.к. сосок в другую сторону смотрит.

Хм, прям закрался вопрос сразу - был овощ 1.8 ВУТ+ГТЦ, с TCL, поставил vr4 ВУТ+ГТЦ, само собой, он без датчика этого. Так вот - тот датчик - для TCL онли?
И есть ли ВУТ веера с таким датчиком?

x3mALL, датчик на вуте для топливной коррекции,на вр он не нужен,на жидах необходим

На странице 528 мурзилки пишут, что этот датчик нужен для работы системы стабилизации.

Может ли блок ASC делать топливную коррекцию или нет, не мне решать :D

Вы о разных датчиках говорите. На джидаях он встроен в вут, за что отвечает я хз, на Европе с асц он стоит в разрез магистрали и мереет усилие.

GreatTj, на Европе с асц это даже не он)))

Не понял... Что не он?

Ты пишешь везде "он" "он" но это не он:D это вообще абсолютно разные приблуды:D

Добавлено через 47 секунд
тут понимать нечего, дысыз хумор;)

Я вот что заметил:когда едешь как пенсия, педаль вялая, ужос, ни хрена не тормозит, а когда начинаешь ехать очень активно, газ в пол/тормоз, то тормоза схватывают в самом верху, и при лёгком нажатии уже пистато тормозит. Уже не на первом гале это замечаю. Всё эти галы были с асц! Вот думаю, че за мистика? Может в блоке абс какая то хрень?