Я пробовал красные, жёлтые, зелёные.
В итоге для города остановился на зелёных - мягкие, шикарные.

Но с дисками промахнулся: ведёт постоянно. :(

Зелёные самые долгоиграющие, по 10-12ткм ходят, но и коэффициент трения у них меньше чем у желтых.
Красных я вообще не понял - ни туда ни сюда...

Под хорошую колодку нужен хороший диск - это факт. А хороших дешевых дисков не бывает - к сожалению, тоже факт

Под брембо, диски масума, колодки ремса, если не дубасить на кольце, вполне тормоза.
2-3 оттормаживания с 200 в пол выдерживают, ну а в городе, даже при очень динамичной езде я их не перегрел ни разу)

homa312, спасибо ценная информация, номерок дисков не подскажешь?

[IMG]http://i.piccy.info/i9/4386b3088ab66...15_114_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-10-09-06...09x800-r/i.gif[/IMG]
200-100::2,5sec.
104m.
тормоза перед эво10 колодки цц-рг диски Оптима
зад эво7-9, колодки феродо 2500, диск сток
жижа пентосин
шины вестлейк 245/40 17
масса 1510-1530 со мной

Добавлено через 1 минуту
регулятор выпотрошенный

Добавлено через 2 часа 35 минут
это к слову о эффективности сток тормозов. сомневаюсь на 99,99% что можно от них добиться близкой эффективности

немного про брембо

отличные тормоза, есть одна проблема: на неновых машинах в условиях эвридейной круглогодичной эксплуатации с зимней солькой и т.д. начинает окисяляться алюминий корпусов под упорными площадками колодок (такие из нержи, болтиком под торкс прикручены) и эти площадки начинает пучить и изгибать, результат - рандомное заклинивание колодок и соответственно перегрев и ведение дисков.

Добавлено через 2 минуты
ну еще пальцы (гвозди) киснут, надо чистить и смазывать каждый раз, иначе потом при замене колодок могут быть проблемы.
л колодки тупо точить каждый раз в размер по месту... чтобы свободно ходили. Кстати можно спокойно дать борща на несколько десяток: греметь не будут, прижаты пружиной к суппорту через гвозди, а вот люфт будет с запасом, т.к. процесс распирания площадок идет все время и остановить его если и можно, то радикально (половинить суппорта, шлифовать, красить и т.д.)

Камрад Sega в соседней теме упомянул про совместимость колодок и скрипящие тормоза. Вспомнил как я срался с Эвоводами в немецком Эвофоруме. Там приводили некую таблицу по совместимости.

https://www.at-rs.de/files/content/K...tabelle_V3.jpg

Так тут секрета нет, мягче колодки больше пылят быстро изнашиваються, но не скрипят или очень редко. Ну и тормозят по разному при нагрев, все зависит от цены колодок.

Злые колодки зачастую скрипят, но тормозят огонь, и вот здесь уже лотерея.
Керамика более всего склонна к скрипам.

Иногда помогает Ликви моли антискрип паста, как то Бремсен сквич, ну и пластины антискрипные маст хэв,но не всегда она справляется, а если и справляется то требует периодического обновления.

А вод при честком спорте там ниче не помогает но там на скрипты пох, потому как такое смысла на эвридэй нет ставить.

По мне так лучше те которые не тормозят на горячую, перестала тормозить -> перестаёшь наваливать -> никаких сюрпризов и огорчений. Гораздо страшнее те что стоят километр денег и не тормозят на холодную :bu:

Были прецеденты на мотоцикле и непрогретой резине. ***, ***!

просто ненадо чисто спорт ставить на дорожные авто

мне нравились колодки endless mx72 для города и легкого наваливания
но дорога

ADVICS (С 2011 года все тормозные колодки SUMITOMO поставляются на рынок автозапчастей под брендом ADVICS.)
Поставил на все колёса (машинки - SUMITOMO). В коробках ADVICS лежали колодосы с надписью SUMITOMO. Видать, из старых запасов.
Не пылят, не скрипят. Плохо тормозят на холодную. Два-три торможения и норм.

Поменял тормозные диски. Брал только "внешнюю часть", но не от тароксов, а от DBA. Всё огонь.
Временно переходил на "обычные" (не составные). На них пробег 2-3тыс.км. в овощном режиме. Отдам самовывозом в Москве нуждающимся. С аналогом эндлесов ccx (керамика) свист был жукий на непрогретых, на обычных колодках скрип пропал.

Я еще пользую термопластины и мажу антискрипом от ликви. Иногда помогает.
Но если колодосам не нравиться диск ,то там хоть обмажся.

Хочу усилить тормоза. Листать 132 страницы темы сил не хватит. Может вкратце кто подскажет, какие есть варианты?
Брембы ставить не хочу.
Пока остановился на машинках advics 4pot от хонды легенд (только передние). Диск 321х28мм .
Задние тормоза усиливать смысла особого не вижу

Ну так ставь.

forsitia, почему задние не видишь смысла усиливать?

почему?

просто других тормозов нет, все остальное это не тормоза

Добавлено через 41 секунду
если спросишь почему - ответ читай 132 страницы

а если в двух словах - по опыту

да куча тормозов))) просто брэмбы болтон и тормозят. И стоят не заоблачно.
Но поставить то можно,при желании,что угодно. Да и тут ,99% опыта это сток-сумитомы-и брэмбы. Другое ,никто не ставит и не пробовал,за редким исключением.

Tupac86, потому что жопа особо не тормозит, основная нагрузка на перед же.

Auditor, да они уже не дешевые, за 40 уже не найти. И достаточно не компактные, эдвиксы покомпактнее будут. И в глаза бросаются брембы.
Сумитомо же по идее ещё есть, но так и не понял, как они встают и на что и многие их обсирают

хорошие тормоза не будут копейки стоить. Можно мутить с машинками от кайена ,например,была тема про задние на перёд,но там кастом,и платить тоже придётся.


покрась в ржавый,как сток.


есть ,но они не особо лучше стока,и не встают совсем болт он. И тоже стоят,если не найти случайно.

по соотношению цена/качество конкурентов у брембо нету. Теперь еще навалом дешевых дисков и колодок, раньше с расходниками было сложно - и это шах и мат, потому что остальное это либо лютый колхоз, либо ллютый ценник

Соглашусь. Только вот дешевые колодки и диски тормозят именно как дешевые колодки и диски.)))

Сейчас действительно полегче с расходниками. Раньше надо было долго искать заказывать, а сейчас в любом магазе либо в наличии, либо на заказ 1-2 дня.

Наверное впишусь в авантюру с эдвиксами, суппорта 9к, адаптеры 10к, диски 6к пара (trw), колодки 4к (орига)/1к-2к (какие-то заменители).
Если окажутся всратые, то - ремкомплект 3,7к (орига) на пару, поршни по 360р (заменитель).

forsitia, а в чём профит? за 20-25 можно норм брэмбы перед купить,так же и колодки и диски. Нафига городить что то не болт он,если в эти деньги болт он?

Брембы встанут почти в те же деньги, переходников никаких не нужно. В чём профит?
Оригинальный ремкомплект к ним также недорог. Внешние манжеты вполне дубль подходит.
При этом поршни практически не закисают (тефлоновое покрытие), если своевременно обслуживать, то вообще проблем ноль. Если совсем старые, то можно напрявляйки и пружинки махнуть.
Диски от 3-4к, до 20-30к (за составные с условием самостоятельной сборки). Колодки 1-2к за неоригинал, который есть в любом магазе, до около 10к за приличные.

Добавлено через 2 минуты
У каждого самурая свой путь? ;-)