Подарок друга,заботливо в багажнике лежит,по нему и говорю,что тт врёт,гавнитафон почти правду говорит ;)
Он много раз выручал ;)

Добавлено через 30 секунд
sir_valentine, все верно.

Добавлено через 52 секунды
Тт показывает меньше всегда от 0.5 до 0.8в подключён к замку....

Сдох гена, купил от фыча 1800а322.
Потроха встают норм, но мой был 120а, обмотка толще чем у фыча (хотя он тоже 120а), так вот якорь обязательно от донора, из своего только корпус остается, две половинки. На кронштейне при установке нужно подрезать втулку.

Чет и у меня случилось!
Просто без объявления войны, 23 февраля не смог завестись банально подъехав на пароковку магазина, думал на стартер(как у многих - на горячую иногда делал чик-чик, но отлипал) , проковырялся, привез из дома почти новый аккум, но он 2 года стоял, тоже не завёлся, уже почти собрался ехать на эвакуаторе менять стартер и на всякий случай подъехал знакомый - завелось все от него отлично, и как только сняли крокодилы - машина заглохла, ясно нет зарядки. Визуально не понравился + на гене, обжал обходной кусок провода, зарядил свой аккум (был высажен), поехал покинуть новый +, но из-за плохого обжима в итоге собрал на старом родном + в косе. Хуяк и зарядка появилась, 14.7.
Поездил часов 6 - все ок, и вот ночью возвращаясь чуть побочил и при нажатии на тормоз начала подмигивать лампа зарядки (чего небыло раньше).
Утром меряю зарядку - нету!

Куй с ним, поставил машину(4дня стояла) , купил подшипники, 053 гену от АСХ на 120А, коопус нашего гены, все почистил собрал, собрался в сервис.
Решил снять акум и зарядить что бы на нем доехать - меряю напряжение, зарядка огонь, на потребителях 14.3. Ни***непонятнонооченьинтересно!
Ладно, поехал в сервис - зарядка огонь.
Меняем гену на тот, что собрал - нет зарядки. Ска(тут я зря не отвёз проверить АСХ гену либо до перекидки в наш корпус, либо после).
Ставим обратно мой - нет зарядки. Ска.

Вопросы, что ещё может теоретически так подло кончится? Реле гены в блоке подкинули - не оно.
Пока мой гена заряжает, нагрузку держит легко, после глушения на аккуме 13.1в.
Возможно, что я как то нетак собрал, или АСХ гена был труп, тогда что за симптомы на родном гене - постоять и спонтанно начать молчать?

Какие ещё проверить догадки?
Тут вспомнил, что фишка на гену подмотана изолентой, там может быть косяк?

Сегодня завезут АСХ гену на диагностику что бы понять, если он работает, что-то в тачке надо копать.
Буду благодарен за варианты, что смотреть.

100% провода гдето переломило около фишки или сама фишка мозги делает.

на фишку проверять все.

Понял, дождусь диагностику гены и поеду фишку ковырять, может правда что-то откисло.
А на машине заведенной, но без фишки можно понять, что гена живой. Как я понял, можно на какой то пин кинуть + и он начнет пахать?

Добавлено через 59 минут
Вобщем я не рукожоп, гена который собрал, рабочий.
Не может быть, что мой сломался, а на АСХ пины в фишке иначе расположены и он через штатную распиновку родной фишки не возбуждается?

"АСХ пины в фишке иначе расположены" - всё одинаково

Мужики, спасибо, видать правда силовая проводка, электрик пошурудил клеммы и появилась снова зарядка на старом генераторе, при этом значек на приборе горит) то ли не видит, толи перезаряд лупит, 14.6.
Буду прокидывать силу временно свежую, пока не наберётся дел косу моторную махнуть.

У тебя сто пудов сгнила проводка на разъём или сам разъём... А вы там велик изобретаете...

Имеешь в виду разьем в гене, или фишку в косе?

Ну гена условно новый... А вот провода у разъёма как и сам разъём того... Ещё один разъём под блоком предов под капотом... Там тоже глянуть.

В общем причина была в замученой фишке косы на гену - 2 провода отвалились!
На старом гене все заработало как надо!

Прошу помочь в диагностике!)

Ситуация повторилась, я ту фишку кое как залечил, планировал заменить всю подкапотную косу, но изза всей фигни с карантином проездил со старой, и вот, ехать межгород щас надо, а таже история, пропала зарядка, пошурудил фишку, ожила, я мигом заказал на разборке фишку, на старой через день опять отказ(пины в ней повреждены и проводок туда на соплях введен) а сам подклеил старую,поработала еще день, ехать - все, с старой не пашет. Нарастил для удобства длину проводов на новой фишке, примотал - нет зарядки( на приборке горит батарейка.
Подскажите, как можно фишку прозвонить, что бы понять не напутал ли с подключением? Может где то дальше в косе теперь отломился провод, понять бы.

Спасибо! Довольно срочно надо!

чтобы ехать прямо здесь и сейчас, кидаешь + с самого толстого провода на два центральных в разъеме

Ммм, спасибо, это я так понял нерегулируемый максимальный заряд?
Что за самый толстый, из 4 проводов имеется ввиду идущих на гену?

Добавлено через 3 минуты
Там идут Темно зеленый - 1 контакт на фишке, далее розовый 2, белый 3, белый с черн. полосой 4.

Уже наизусть выучил блин.

ну это заряд 13.7-14
да из идущих на гену. если на нем нету плюса, возьми откуда угодно только по окончании поездки убери

Добавлено через 3 минуты
точнее не так.... красный/розовый толстый это постоянный + с батаери . его после поездки тоже надо убрать. а вот белый это с замка IG1 + вот его можно временно кинуть на 2 центральных контакта и тогда будет заряд 13.7 и убирать провод не надо все время...

Саня спасибо за 2 варианта)

Белый идет 3м, получается его продублировать на соседний второй , а крайние отсоединить?

да, лампочка или не будет гореть или наоборот все время будет .. но зарядка должна пойти

Ок, утром сделаю, отпишусь!

Добавлено через 8 часов 1 минуту
Проблема не ушла!

Кинул 2 центральных на белый - горит батарейка, зарядки нет.
Кинул 2 центральных на розовый, батарейка потухла, зарядки нет.

Нужно ехать(

Тоесть получается как минимум с аккумулятора розовый целый, что тогда еще надо?

ДУмаю проверить гену - как можно это сделать, накину фишку и какие выходы смотреть?

Что еще проверить что бы локализовать проблему?

Добавлено через 1 час 40 минут
Висел на розовом, при прогазовке появилась зарядка 14, врубал потребители - держится.
Заглушил и завел снова - нету.

Заново подключил фишку полностью - нету.

Перестала совсем гореть лампочка батарейки на приборке, на нее свой пред есть? Походу пока ковырялся подпалил.

Через лампу идет возбуждение на гену. Переставь туда наименее нужную.

Блин, это точно? Посоветовали 2 центральных обьединить провода, она тогда и сгорела(((

А какой пред за лампу отвечает? Какая там иконка?

Снял гену, щас оба отвезу на диагностику.

Фишку с Гены снимал на заведённом моторе?

Добавлено через 3 минуты
Наши Гены нормально не диагностируются на стендах.
У них обороты 800, у нас 680

Кстати 750об в прошивке и новая проводка от Гены до Аккума решают проблему с генератором(исправным) раз и всегда на ВР4 - это для FAQ

Всем спасибо!

Гена в итоге уменр, отвез на стенд, он раз на старте дал 13в и потух.

Пересобрал на АСХ и все полетело))

Он видимо мучился с плохой фишкой, без контроля, я еще на юге был, там 40+ температура, вот и не выдержал!

Всем спасибо!

Всем привет. Позавчера столкнулся с проблемой, при езде, с включенным кондером заметил как скачет стрелка температуры, не вверх, вниз. Впервые такое, и гул появился под капотом. У меня турботаймер Hks стоит, переключил на вольтметр, скачет, от 10.2 до 13.5, и несистемно, т.е. своей жизнью живёт напряжение. Лампа зарядки аккума даже не моргает, вообще. Почему вообще, я всегда, даже краем глаза смотрю на приборку, не только на веере, у меня ещё 5 машин, привычка, даже если что-то моргает, я даже если показалось, всматриваюсь в приборку, привычка. На бумере при прохождении поворотов, моргал датчик уровня, думал показалось, оказалось, уровень масла был низким, но не критичным, и при прохождении поворота, датчик моргал, с тех пор (это было 10 лет назад) если что то моргает, я сразу стараюсь как бы себя подстраховать. Только вот снял гену, завтра думаю разобрать и как то все сделать, в крайнем случае (прочитал всю ветку) думаю заменить на новый, оригинал. Уже три раза снимал гену сам, не долго, реально, на домкрате, с норм набором ключей, минут 15. Пробег на текущий момент 224 тыщ. Вот пока я ее не тронул (гену) горя не знал, а тут пошло, подшипники раньше времени подохли, мотор на холостых дёргается, без пропусков, винт регулировки выкрутил до победного. Я так думаю, раньше, в оригинале, он как то сам все регулировал, я эти наши изменения в нем, все таки не дают того что нужно. Просто проблемы вылазиют там, где их никогда не было. Вы как думаете? Владею веером уже 8 лет.

аккумулятор живой? сколько ему лет и как его зовут?

это не правильно. и это неисправность не связанная с генератором

это как?
самый правильный вариант - купить генератор от 4b11/12 мотора и переставить потроха в свой корпус. И забыть про проблему с генератором