просто к вопросу о цифрах..
я слаб в ковыряниии ecu

Ребята, а вы каким шнурком даталоггера пользуетесь ?

смотря для чего, для evoscan openport 1.3u наверно будет апгрейд до 2.0
для MMCLog - кабель типа MUT

А что,разве можно настраивать комп без перепрошивания?

А где можно схему для логгера найти ? Или только вариант покупки ?

нет
openport?

Привет всем может вопрос конечно не в тему не могли бы вы мне подсказать у меня просто галант без турбины я присмотрел одну турбину универсальную помогите с теорией есть ли вариант её поставить на АКПП 2.4 движок на американку? Чем можете помогите буду только рад спасибо. Так как на сайте галант клуюа меня направили сюда с этим вопросом там никто не знает плизз хелп.!!!

Блин, тяжко объяснить так сходу, в двух словах...

турбировать 4g64? это не сюда :) это к dsm
там третье поколение как раз с таким мотором родственник - любят турбирование
чуть информации dsm-club.org
турбо http://www.dsm-club.org/forum/tuning...duvaem-g3.html
итд итп
чарджер http://www.dsm-club.org/forum/tuning...rger-ripp.html
у пендосов club3g.com - там более чем

тут ещё http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6722 как раз usa галант

Спасибо большое мужики! Удачи вашим железным коням

Добавлено через 34 минуты
Они там сами разобраться не могут как турбировать движок тем более расматриваемая модель эклипс с мотором 4Г64 а у него там немного отличается от моей. Ну все равно спасибо я прибвалю через пару месяцев 50 лошадок подкину поставлю выпускной коллектор + выпускною систему вот и 50 лошадей правда не знаю они с обманками идут или без

не смешите мои тапки..50 сил.

а слова "подкину" меня вообще просто убивают всегда...подкинь деньги потраченнвые на это вверх и пусть их унесёт ветер...эффект равнозначен.

Добавлено через 1 минуту
а чем ваши моторы различаются??:)
а что вы знаете об эклипсе???

и вообще что эта тема делает в ветке тюнинг ЭБУ???

лошади точно с обманками, других не бывает :)

Здравствуйте, у меня галант европа 98 год, мозг MD340291, я его случайно спалил(как мне объяснили) можно ли восстановить его, если да то как, чем и во сколько мне это встанет? или есть ли у кого купить БУ?

Иди сюда: wwwboards.auto.ru/mitsubishi и ищи персонажа по имени "Ёжик Пых". Недавно он засвечивался. И даже с ДР поздравляли. Там же можно поискать его телефон.
Или же, насколько я знаю, Дима работает по электрической части у всем известного Мека. Попробуй ДЮ позвонить и повопрошать.

Дмитрий здравствуйте. Димон как выйти на вашу электронную почту. Хочу задать Вам вопрос.

Добавлено через 6 минут
Дмитрий есть желание установит круиз-контроль,но у нас этим ни кто не занимается, в автосалоне Мурманска посоветовали обратится к Вам. Помогите если можно.

кокося,
1. тут он не бывает
2. явно не о круизе тема
3. ищете человека на сайте мека http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=15099

Доброго времени суток!
Интересует меня вопрос больше теоретический. Что есть low и что hi octane карты, octan corection? Как мозг выбирает хай или лоу?

могу ошибаться но

есть там еще параметр октан левел при 100 эбу обращается к картам хай, если появляется детонация- октан левел падает, и при достжении какогото порогового значения (ненаю какого, но можно выявить экперементальным путем при наличии логов), мозг переключается на карты лоу, где угды больше и смесь богаче.

Добавлено через 2 минуты
круиз контроль с мозгом никак не связан.

Mr.4ecHok, т.е. посути настраиваться надо по хай картам, а в лоу картах потом прописывать углы немного поздние?

настраиваются обычно только хай карты, лоу не трогаются. и вообще настраивается только одна хай карта по которой работает эбу при прогретом двигателе.

Ну у меня всего 2 карты - хай и лоу, у меня не ВР4. И сетап давольно сильно изменился. Поэтому даже на лоу картах возможна детонация.
И еще вопрос, если наддув увеличился, значит поджигать его раньше надо, т.е. увеличивать угол? Или же наоборот позже поджигать?

JIeJIuk, чем и какой год пишешь?

Yuri_vr4, у меня 90 год. Пишу ECM-Linkом.

углы нужно подбирать,что бы не "звенело" а не то что раньше или позже

дык он же показывает на сколько откатывает угол при детонации