эво суппорт в этом случае глубже гтошного сидит.

А нельзя для запаски замутить проставку? Не спеша чтоб доехать на брембо

я колхозил. у них разлет ушей 130, встают на родной ГТО 295й диск. колесные диски с вылетом 35 и меньше(если 16ки). с наружней стороны выступ в полсантима, сточит *** его(полегче станут).
фоток нет, сфотать не могу, ибо щас спереди стоят 8ми поршневые. кукурузниковские встанут в зад, все подготовлено, времени поставить нет.

muradon, ну у меня и катаеся в багажнике проставка на всякий случай....

Виталий, из чего сделаны супорта крузака?

чугуняка

А я свою докатку пихнул... думал проставка не спасёт

надо было померить сначала

на ниссан мало "зла" было.

куда актуальнее брембо каталог на коммерческие грузовики и микроавтобусы! вот там есть где порыцо!

Добавлено через 6 минут
http://bremboaftermarket.com/Data/Th...Fix600x800.jpg
вот например

Все же по установке тормозилок от GTO на галант рестайл - нужно выделить красным - для правильной его центровки:
1) диск от Lexus LS400 протачивать по диаметру на 2-3 мм обязательно! (иначе просто упирается в суппорт, либо подточить внутренние приливы на суппорте)
2) подточить уши суппорта с внутренней стороны, сняв примерно по 2,5 мм

насчет ушей информация пока такая... после проточки будет известно точно сколько снимать :)

про диаметр я самого начала писал! точить диаметр и ц.о. суппорт точить не надо. на вр-4 рест. чутка стачивают уши кулака, о чём писал jam. читай отчёт фак.

Добавлено через 7 минут
уши суппорта точить не надо хотя бы потому что толщина диска итак 28 вместо заложенных 30. а не совпадает центр на 1 мм максимум - пох.

Фак прочитан.

Все так, только про диаметр было написано, что это неточно.. брак ниппартс или еще что. На практике - обязательно, тк я уже один раз сгонял к токарю на проточку ц.о., он проверил диск - радиального биения не было, геометрия в порядке. Теперь прийдется смотаться еще разок.

Приливы на ушах кулака сточены до установочной плоскости, чтобы плоскость ушей суппорта и кулака вставали идеально. И все же центровка смещена, и не на 1 мм. Новые "жирные" колодки влезают, не проблема. Но все это до первого торможения. Дальше сожрут диск.

сосед, там блин несовпадение с центром 5 мм. Точить и центровать полюбэ. То же самое сказал jam, и похоже на Яврике дешку другие размеры, раз у тебя все встало так.

Ребя, я отдал вчера брембы от лексуса на расточку ЦО, что ещё точить-то? Наружный диаметр на 3 мм убирать? С кулаком кроме приливов под болт что делать стачивать? Чёт я запутался. Чем грозит перетормаживание передней оси? У меня тормоза пока только перед. К чему готовиться в поведении машины?

я кстати тоже стачивал мальца балгарометром уши на кулаке, там была небольшая бороздка, убрал её и всё встало без проблем :)

Grunge_irk,

Я стачивал внешний диаметр до 308 мм и еще можно миллиметр снять...
Уши на кулаке аккуратно доработал болгаркой, сохраняя посадочную поверхность.
С ушей суппорта снимал около 1,5 мм.

Рекомендую последнюю операцию выполнять на фрезерном станке, чтобы сохранить параллельность поверхностей.
Я использовал наждак и передние суппорты встали немного криво - при нажатии на тормоз - шевелятся :)
Буду снимать, переделывать...

http://s11.radikal.ru/i183/1106/c7/4c2e7641a260t.jpg

ALEX 22, 1,5 мм с внутренней стороны ушей суппорта и "стокова" привалочная плоскость ушей кулака и диск точно отцентровался?

Спрашиваю, потому как нужно везти протачивать уши суппорта, не хочу ошибиться

...но не понят.
а может я недостаточно доступно изложил.

поясняю точить надо полюбому, только вот насколько точить я точно не сказал.
я планировал на 3 сточить а мне на 4 с чем то сточили потому что были ещё и диски кривые.
я нигде не писал, что если нет биений, то ничё точить не надо!

я думал что мне много сняли и можно больше оставлять! но сколько то снять надо в любом случае!

Добавлено через 6 минут
откуда там 5 ??? на ВРки достаточно уже клубней поставили тормоза эти...
пишет вон кто 1-1,5, кто 2,5

я в отчёте писал "варнинги" что кретерий истинности в данном случае лишь тот факт что брембо с эво и туда и туда болт-он.

Соре, если кого обманул в лучших чувствах. Галанта у меня не было никогда, а уж виарфо и подавно

вот выдержка из фака
Собственно слов о том, что диск точить "по-любому" нет. Поэтому я и предложил дополнить инфу тем, что точить ОБЯЗАТЕЛЬНО + ко всему еще и уши суппорта :az:

Лучше померить по месту и определиться, сколько снимать.
Это будет самое правильное.

2.5 мм несовпадение, 5 это я сгоряча.

sosed, дружище, ты пойми: я не упрекаю никого. Просто излагаю факты, то что я увидел. Не более... все это можно сделать. Дима еще раз сгоняет к токарю и мы все поставим. Хорошо и правильно поставим, ровно.

Дима, 2.5 мм снимай и не парь голову. Все будет четко. Тут можно совершенно спокойно немного "перебздеть", т.к. в случае если будет снято многовато - можно подложить шайбы и отрегулирвоать центровку. Но они не понадобятся 99%. Тут самое главное - снять ровно и одинаково на обоих ушах.

впринципе согласен. можно и дополнить

Добавлено через 1 минуту
как психа меня успокаиваешь :D

Я ссу паром с кипятком. Только что вкорячил брембы в круг и колесья к ним. Меня прет:) так вот наблюдение - торможение получше но не такое как я ожидал, зато прогнозируемое и точное. Скажем не на порядок а гдето на 50 % гуд стало. Зато вот резиной я доволен больше чем брембами Бриджстоун Адреналин РЕ01 - руль перстало вести в право, ходовка ощущается как новая, впирает в повороты просто секасно, короче я переполнен эмоциями !!! Спасибо ТОМ86 с Иркутска за подкон таких классных мегадевайсов и Мишане Grunge_irk За отправку и суету. Вобщем брембы НЕОБХОДИМЫ , а хорошая резина еще нужнее !!!!

мажор :ae:

sosed, не глумись над человеком из-за этих тормозов у него с женой траблы

Снимать 3мм с диаметра?

С диаметра 6 мм снимать

Собственно все получилось! :)
Итак для страждующих - картинки с цифрами ниже.

установка на VR-4 рестайлинг по методу sosed'a

Перед:
На "ушах" кулака с внутренней стороны стачиваются так называемы "приливы", не трогая при этом плоскость крепления к ушам, дабы суппорт установился ровненько.
После предварительной примерки выяснилось, что чтобы тормозной диск при таком способе установки точно отцентровался необходимо вынести суппорт на себя, путем снятия 2,5 мм с внутренней стороны ушей крепления (мне это сделали в автосервисе на шлифовальном станке, где шлифуют головки блока и т.д.)
http://i057.radikal.ru/1106/28/9174516dd3b8.jpg

После этой операции все встало как родное
http://s009.radikal.ru/i307/1106/6e/26ab10cbcdb8.jpg

С тормозного диска я лично снял 3 мм с диаметра, этого оказалось недостаточно и пришлось немного подточить суппорт с внутренней стороны, думаю 4-5 мм будет достаточно.
Банджо болт укоротил.

Зад:
Подрезаем грязевой щиток по месту сгиба и разгибаем ("болгаркой" делается за 2 минуты)
Между суппортом и ушами на кулаке подкладываем шайбочки, в моем случае ушло по 5 штук, каждая примерно 1,5 мм толщиной
И подточить той же самой болгаркой "загадочные места" на заднем кулаке, чтобы суппорт не во что не упирался (тут Макс Auditor дополнит инфой зачем он срезал металл с моей машины :) )
http://s39.radikal.ru/i086/1106/11/38768b576f68.jpg


По итогу картина получилась хорошая :)
В процессе прикатывания тормозов..
http://i057.radikal.ru/1106/59/d6f32901a3ac.jpg

Поясняю
1. Приливы стачиваем все-таки с внутренней стороны кулака
2.Насчет размера 2.5 мм - это четко.
3.С диаметра диска лучше снять 5 мм. Трех оказалось недостаточно, более того после установки оказалось, что колодка недоходит до внешнего края диска где-то на 3-4 мм... И примерно такой же недоход до внутреннего края. Она как бы посередине будет работать, оставляя широкие неработающие области с обеих краев. Когда диск поржавеет - будет некрасиво. Колодку бы пошире... Наверное колодки под брембо встанут удачнее.
4. Что я точил сзади? Гм... кто ставил зад от ГТО, знают - нижнее ухо суппорта чутка упирается в монтажную площадку колодок ручника. Ее и подтачивал по форме уха... Благо лишнего металла там дохрена и точнуть нужно буквально слегка.
5. Шайбы под уши задних суппортов в нашем случае - 5 шт по 1.2 мм. А лучше бы одну на 6 мм, именно на такое расстояние нужно выдвинуть суппорт "на улицу" для точной центровки

ЗЫ: результат в сочетании с золотыми дисками и белым кузовом в идеальном состоянии - просто СЕКАС. Надеюсь тормозить будет так же.

Я ж писал, что 309 мм нада )))

с установкой на рестайл побольше выбор должен быть :)

примерил сток-рестайл, с проставкой в 10 мм должны налезть )
но проставки не хочу :(

Подскажите, плиз, субаровский номер ремкоплекта задних машинок брембо
и передних, если не трудно, напомните(помню Вадик писал)

[QUOTE=Auditor;275722]Поясняю

5. Шайбы под уши задних суппортов в нашем случае - 5 шт по 1.2 мм. А лучше бы одну на 6 мм, именно на такое расстояние нужно выдвинуть суппорт "на улицу" для точной центровки

макс 6 мм мало... сегодня ставил и спецом выточил шайбы 6 мм.. супорт в диск чутка упирается и задивает... имхо оптимально 7.5-8 мм.. я себе поставил 8 мм

309 мм. Именно столько у меня на вилвудах и есть. Мяса правда больше, но это можно компенсиоовать подбором колодок.. Хотя по цене такой будет выигрывать.

А что за диски тормозные установлены ?

диски от лексуса LX430

Добавлено через 1 минуту
4y8ak, Я хз, у меня 6 мм и у хлопка тоже 6

четко в центр выводятся суппорта.

Может у тебя диски бодяжные, с кривым вылетом?

Lexus LX - это "крузак"
У меня тоже сзади 6мм шайбы(3*2мм)

Auditor, макс диски стоят оригинал от ГТО.. ну 6 мне не хватило

он это... LS вроде :)

Добавлено через 1 минуту
офф: на самом деле очень приятно, что мой колхоз оказался востребован и, уже не побоюсь этого слова, многократно повторён. :)

отличный колхоз, но все же достаточно "колхозный", слишком ко много всего надо точить... и суппорта, и кулаки, и даже диски.

Установка на дорестайл с переходниками - намного более "болт-он". По сути ничего не нужно вообще, кроме собственно переходника... Сильнее всего обламывает доработка торм. дисков, т.к. тут без токаря и станка ловить нечего. Не знаю у кого как, а у нас в питере хороший токарь это проблема.

кстати такой момент... кто от крузака колодки ставил... не обращали внимание на стук при торможении на движении задним ходом? Колодки болтаюццо сцуко...

вчера поставил колодки "морзе" от крузака...неоригинал и есть неоригинал, чуть выше диска в одном месте:( посомтрим как тормозят...
взять пришлось из наличия тупо:( до железок сточил старые

До этого ездил на сумитомо или нишимбо (подзабыл), зеленого цвета они в общем...
Поставил оригинал от крузака, тк больше площадь колодки

Так вот из негатива - скрипят при торможении с малых скоростей
Уже 2 раза (и каждый раз это было оттормаживание со 120+ на съезде с виадука) - появлялся жесткий звук и соотв. трение колодки о диск, при отпущенной педали.. после повтороного торможения вставали вроде как ровно. Не знаю связано ли это с колодками, но трабл такой есть.

Кстати старые колодки не скрипели и эффективность торможения нравилась :)

у меня от крузака-на мелких ямах бряцают как погремуха.
сильно пищит на холодные, особенно мокрые тормоза.

Добавлено через 3 минуты
переходник также делается токарем по чертежу с нуля, а диск дорабатывается в 2х местах. тут как посмотреть.
...составные нада делать!

Добавлено через 4 минуты
за то цена диска кроет недостатки, так как даже с прайсом токаря гораздо дешевле чем неоригинал гто, если говорить о новье.

есть ещё офигенный плюс...не нужно дискиколёсные с адским вылетом искать:)

есть готовое решение по армированным шлангам для суппортов от гто ? пока поставил с банжоболтом но как то не айс.

Добавлено через 1 минуту
тоже ставил от крузака 80 колодки, суппорта у меня по 16 диск, дак трется диск который от лехуха о край внутренней колодки, + тоже скрипят. заказал от гто нишимбо.

такая же хрень. НИБК от кукурузника скрипят, иной раз в пробке такой писк как будто колодка не отошла и пискуном по диску постоянно треться и так пока не подгазоношешь и на тормоз посильнее не нажмешь.(правда тормозилки эти на задних колесах, но точно они скрипят)
складывается стойкое ощущение что Крузак это тот же УАЗик тока мейд ин жапан.

Ребя, а Отто Зимерманы к нам никакие не подходят под сток супорта???

Ну что... прошел год, как я поставил по кругу тормоза от 3000ГТ рестайл. Сегодня можно подвести итоги использования.

Повело два комплекта передних дисков. Japan Cars C35049JC - редкостное говно, при толщине в 29.9 мм (т.е. фактически без износа) биение - 1 мм. Ориги проточенные в кал (до 28 мм при максимально допустимом износе 28.4 мм) и то показали себя лучше.

Задние DP-512 - такое же говно. Впервые вижу кривые задние диски. Даже сток при меньшем на 2 см диаметре не вело никогда.

Главная трабла в том, что выбор дисков на обе оси крайне невелик. Japan Cars, Japan Parts, Quinton Hazel (цена как у орига) и ориг.

Вспомнил старую британскую поговорку: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи". За...ло. Заказал оригиналы по кругу. Если и их поведет, тогда я не знаю что делать... наверное придется копить деньги на более взрослые тормоза или как минимум составные диски типа проджект мю.

Я тут орал, что у меня ступица кривая... Думал самый умный... Короче йух, ступицы ровные все. Промерил. А диски кривые, все 4 к моему глубочайшему шоку.

Auditor, про диски просто жесть сожалею:(
Подскажешь причины по чему диски тормозные уводит

Макс, нужны хорошие колодки:( трабл в них.