Сегодня наконец сделал реваир, делал по первой схеме by Auditor. Касечнул и откусил фишку с резистора не ту, получается провода от самого резистора отрезал, как обратно сматывать не понятно они одинаковые =\\\
Реле нашол только на 70А. Все остальное по схеме единственное что не купил это держатель преда, сделал просто 2 мамы на него. пред на 20А поставил большой тазовский.
В общем завожу машину а в рампе 4,2 давление. Заглушил поменял местами неправильно откушенные провода резистора, завожу тоже самое 4,2. В общем так и поехал домой, давление топлива меняется в диапазоне 3,6-4,2 хз по какому принципу.
Вопрос, как определить какие провода скручивать там где я их рубанул за зря?
Почему так дохрена давит?

Резистор не имеет полярности ;)
Контакты перекинь на реле....У тебя сейчас видимо наоборот....На Хх бортовая сеть,под нагрузкой через резистор.... К слову тоже по началу так накосячил ;)

Какие именно контакты? провода на резисторе менял местами, эффекта нет.
это получается тоже самое если

Цитата:

"Берем фишку резистора, которую обкусили. Там два провода: зеленый и черный с синей полосой. Удлиняем оба до 20 см, удлиненный зеленый провод обжимаем "мамой", удлиненный черный с синей полосой приматываем на зачищеное место нашего длинного провода. Зеленый провод пойдет на нормально разомкнутый вывод 87А"

эти провода при скрутке местами махнуть.

на реле выводы перепутал

какие-то из 30,87,87а? а какой с каким не понятно? я просто реле купил с очень большими контактами и клеммы под них в продаже не нашел, 2 взял у знакомого в косе а третий припаял к релюхе. 30 припаянный вроде.

Добавлено через 51 минуту
получается что инструкцию можно интерпретировать как:
Берем фишку резистора, которую обкусили. Там два провода: зеленый и черный с синей полосой. Удлиняем оба до 20 см, Один ЛЮБОЙ обжимаем "мамой", Второй оставшийся приматываем на зачищеное место нашего длинного провода. первый пойдет на нормально разомкнутый вывод 87А

выводы 87 и 87а перепутал. 30 - это силовой вход, туда должен с АКБ приходить плюс.

а вот назначение выводов 87 и 87а зависит от типа реле (нормально замкнутое или нормально разомкнутое). Под "нормальностью" понимается отсутствие питания на катушке реле. У нас в "нормальном" режиме ток должен идти мимо резистора, а когда катушка реле под нагрузкой - то через резистор. посмотри на реле, там схема есть, поймешь чекак. Но там вариантов всего два, если ты уже неправильно подключил, то просто поменяй местами провода на 87 и 87а выводах.

Во теперь на моем языке) сенк ) а то я в электрике чайник.

нет. если у реле одновременно есть 87 и 87а - то оно и НР (NO) и НЗ (NC):
30-87 - НР
30-87а - НЗ


иных вариантов нет.

припаянный оказался 87а, перекрутил провода теперь все норм. Всем сенк!
теперь надо с буст контролером разобраться, чето буст перестал регулировать, все время пружинный.

ок, запомню. Но суть была в другом.

соединять только на обжим (гильзы). Никаких скруток, иначе можете просто ничего не делать. Серьезно, без шуток.

Добавлено через 1 минуту
Т.е. либо покупайте (одалживайте) инструмент и гильзы, либо обращайтесь к специалисту, у которого все это есть. И изоленту тоже лучше не использовать, особенно под капотом. Онли термоусадка.

Auditor, а где ты там гильзы применял? Я правильно понимаю что речь идет про наконечники типа НШВИ?
http://www.elektro-master.ru/connect...t/imgnshvi.jpg

Мне таких наконечников не понадобилось нигде... Только ножевые клеммы под обжим:
http://www.e-voron.dp.ua/files/pic/k...e/025489-s.jpg

Все остальное - пайка, ножевые кстати тоже пропаял для надежности.
Где там гильзы применить? Они обычно для подключения приборов и компонентов используются с винтовыми разъемами или типа Wago:
http://www.tme.eu/u/NewProducts1/wago-2273_small.jpg

нет. Соединительные гильзы.

похоже, но два провода с двух сторон и обжим вместо скрутки

Auditor, эт как? Скинь плз фотку этой штуки?

Вот такие, на радио рынках от2 до 5ти руб за штуку.

Красные, синие и желтые, последние под самые толстые провода:

http://s2.uploads.ru/t/1Tgqn.jpg

А ну я понял да... Мне пайка кажется надежнее

Пайка ломается от тряски. Не сама пайка, а провод перед оловянною плюшкой.

sir_valentine, надо побольше провода в термоусадку заправлять и ок будет

sir_valentine, Конечно нужно фиксировать место пайки термоусадкой, провод как можно мягче должен быть. Я использовал SiF 2,5мм2

Правильно я понимаю, что это протестировать можно только на ходу? Просто перегазовывая на месте линия обхода резистора не включится (у меня на входе резистора постоянно 13,9В)?

вытаскиваешь фишку расходомера, насос включается без резистора! (мозг так включает)

Так на входе и должно быть сетевое...

Нет, мне надо проверить переключение с одной линии на другую: вот я вижу, что на ХХ питание на насос идёт с выхода реле на резистор, потом дал газу - херрак, там питание пропало, а появилось на другом выходе реле, которое идёт напрямую.
Вот это вы как проверяли?

На том проводе,что уже идёт на сам насос, проверял прям под капотом и на самом насосе именно "газнув";),меняется

Как вариант можно снять любой из контактов катушки реле, питание пойдет напрямую. Но это при условиии что а вас все контакты реле отдельно а не в общей фишке как в стоке.
Еще вариант, если лаунч прошит, можно газовать в пол на месте и питание насоса будет переключаться как только лоад достигнет 80%