Извини канечно ... обьясни по подробнее ..... мозг где он находиться и надо ли искать именно от этой ?? ?

ты знаеш с какого авто эта коробка ? какого года твой авто ?
мозг АКПП стоит в центральной консоли внизу, вместе с ECU мотора

просто у меня дорестайл к примеру< вообще один из первых серий
я себе поставил мозг рестайл, ну так ради эксперимента, так вот происходил описаный тобой случай.
причём небыло никаких ошибок, в типтронике всё работало.

вернул старый мосх - всё стало ок

блок управления АКПП не тот:) или косяк в проводке.

Добавлено через 1 минуту
нее Вадь, коробка думаю не причём тут, коробка пофигу, вот управление...

у МЕНЯ ТАЧИЛА 1997 спс всем буду звонить на сто скажу пусть проверят у них есть родные мозги от той коробки я у них ее покупал ... скажите а сколько примерно стоя мозги?

Reshher, по нормальному они тебе коробку с мозгами должны были продать

Мда...... меня уже этот Галант заматал в край... неемерено в него бабла залил....

а всё криворукие уроды... галан то не причём... у ресталового мозга видать распиновка отличается...или проводка другая...

все фишки подошли каробка нормально встала...

ау... на бронепоезде...
коробка непричём!!!
проблема в блоке управления коробкой или проводке!!!!!!!

Спасибо .........

ты лучше расскажи с чего всё началось...зачем коробку меняли...

... рекламу все смотрели - "нежнее нужно" (с):)

да и так нежно...гооврят же посмотри мозг,плавали занем, я и каталан проверяли...именно так и выходит...нет блин опять, коробку поменяли...нормально прикрутилась...
да срать пять раз как она прикрутилась...
логично же , в режиме типтроника работает, значит механически исправна...а так как управляется коробка электроникой , то там и искать нужно.
Вадик ведь об этом ещё в другой ветке ответил...

а теерь я срасил что предвещало смене коробки, зачем меняли, что было до этого....
может ответ на поверхности...

Рассказываю.. ))) Летал я на своем Галанте зачетно, коробка вила себя идеально . Мой друг взял себе Subaru B4 1999 две турбины .. Прокатились мы на обоих машинах галант рвал по лучше решили в стать на 400 метров. Договорились встретится через неделю. Я захотел потренироваться так как особо еще не гонялся на дистанции только так от светофор. Все было отлично галант радовал своей дурью. После того от радости загасил пивка встретил друга у него Форик турбовый и начались споры кто кого оставит нюхать глушак. Он просто не верил о возможностях этой машины я уже препитый пиво посадил его за руль что бы он сам ощутил как машина топит .. Он как дал ему по самое не хочу. Кароч заимел коробку кик дауном она не успевала переключатся на следующую скорость как он вламлевал ей кигдаун. Потом вроде на прямой заложил тапку стрелка почти мамонтом залегла на 160 потом хруст , и все скорость скинули доехали до дома нормально я ее поставил и на боковую . С утра надо ехать на работу , еду и слышу как она шумит и вибрирует как будто что то сейчас отвалиться. До 4-й ужасный звук и вибрация переключалась на 4 и тихо лихо ехала дальше .. Покатил на сто и все, тут она просто встала и D вообще не включалось . Пригнал туда они мне напели что коробке нужен ремонт , минимальный составлял 110 000 тенге по вашим 22 000 рублёв , кто вообще заряжал не реально. Я взял газету и начал звонить нашел коробку которая только что приехала с Япы отдал я за нее 600$ и 280 баксов за установку и 110 баксов масло . Звонят , говорят приезжай твой Галант готов я от радости чуть с ума не сошел, приезжаю по боксу вроде катается. Выехал с бокса и все … потом привез человека со сканер комп не показал ни каких ошибок. Они мне начали впаривать что ты видать не то масло купил , говорят для твоего какое то особенное надо .. кароч они даже сами не знают в чем проблема. И тут я взял все в свои руки и полез в инет выяснять причины. Вот теперь жду звонка от них, голова уже лопнет сора от проблем даже работать не могу, на работу уже 3-й день на автобусе катаюсь .. :(

хм...
нужно подумать...

я думаю что делать старую уже не имеет ни какого смысла.. :bu:

Заливать тоже надо с умом...

Спору нет вот только люди суки кругом не знаешь кому длверять .

Добавлено через 47 минут
смогу ли я сам поменять блок управления АКПП? Есть ли мануал по его замене?

Он у тебя под бородой находится, где управление климатом, внизу. Снял-поставил.

спасибо.. завтра поменяю.. договорился с продавцом мозги он мне просто так даст .. Вот только заработало бы.... :(

ну так приёдь в "ручном" режиме...
но не верю я что так просто всё...
у меня у самого коробка рестайл, машина дорестайл, на рестайловых мозгах как у тебя...на железных всё нормально....

Ребят, во-первых хотел бы извиниться за долгое отсутствие отчета!
Теперь рассказываю ситуацию: все ваши рекомендации были выполнены, коробас заработал более-менее стабильно. 2я передача перестала включаться, но толчок на холодную имел место быть.
После капиталки (машина стояла 2,5 месяца) завели. Поехал. История со 2й передачей повторилась. На сегодняшний день она увеличилась таким образом:
На холодную опять-таки 2я передача, да плюс ко всему в случайном порядке без сиглализации происходит включение нейтрали на 1-2 секунды. При этом шкала на приборной панели свято верит и показывает включенную 2ю передачу! Мол, все в норме!
Переключения стали ну уж совсем непонятными! То длятся по 2-4 сек., то мгновенно в сопровождении конкретного пинка под задницу!
Сегодня был в официалке MMC. Протестили коробку, выдало ошибку 22-Ошибка скорости вращения первичного вала. Их вердикт был - Фрикционы, так как на тормозе ("D", газ в пол)обороты поднимаются до 3300 мин-1. Говорят, коробка буксует! А она и год назад точно такие же обороты держала, только в нормальном режиме отлично работала!

Подскажите пожалуйста советом умным!

Это Stall Test. Подробнее см. тут
п.12.11, 12.12

а как узнать температуру коробки?
всегда-ли эти обороты будут такими? нельзя разве их поднять? просто я сомневаюсь, что у меня стоковая коробка!

А какая же у тебя коробка тогда?
Рабочая температура устанавливается после 15-20 км.