Настя, так если коробас валится в "аварию" в комп коробаса записывается ошибка.
надо подключить сканер и считать номер ошибки-от этого уже плясать.(эт если в сервисе)

или замкнуть скрепочкой 2 контакта диагностического разъёма и посчитать моргание лампы нейтрали.(если сама)

Итак приехал мой ремкомплект АКПП от Dexoll. Всё бы хорошо только номер на коробке не W5A51 а F5A51. А внутри на коробке с фрикционами и кольцами F4A51, R4A51 и V4A51. Да, ешё на коробке написано Мицубиси, Хундай, Крайслер. Интересно что за Хундай и Крайслер использовали нашу коробку? Мастер вскрял пакет, осмотрел ремкомплект и вроде остался доволен но когда занялся сборкой позвонил мне и сказал что кое-каких сальников не достаёт и видимо ремкомплект этот от монопривода. Ну кроче пока обходимся, сальники не большая проблема главное фрики и кольца.

Представляю фотоотчёт:

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849329.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849345.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849349.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849352.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849355.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849357.jpg

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../108849360.jpg

Удачи тебе) я тоже как придет время склонен чинить короб а не контрактный брать.

обсалютно верно от монопривода.

на хундаях и крайслерах стоят аналогичные коробки,это не ново.

Там разница только в сальниках некоторых, думаю обойдёмся всё ж.

Итак коробку собрали. Все фрикционы из описанного выше ремкомплекта подошли. Не подошли некоторые сальники и кольца. Мои были в порядке их и поставили. Столкнулся с проблемой масла. У нас нигде нет MMC DIA QUEEN, еле-еле нашёл Энеос Ниппон Декстрон-3. Упаковка Корейская по лицензии Японии. Гипоид в раздатку тоже найти не смог взял немецкий Арал 75-90. Удивила ёмкость раздатки, всего 0,62 л. Коробку сейчас ставят на машину, надеюсь к вечеру уже заберу.

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../109175302.jpg

Добавлено через 18 часов 54 минуты
Машину вчера вечером забрал, всё замечательно . . . НО, как я уже писал коробка до того как накрыться совсем с 2 на 3 переключалась рывками, т.е. зацеп происходил не сразу, потом видимо мозгу надоело наблюдать такую картину и он начал включать с 2 на 3 очень резко с толчком, потом вскоре коробка накрылась. Диагностика показала ошибку синхронизации 3 и 4 передачи. Коробку заново перебрали но переключения с 2 на 3 рывками остались! Бывшую ошибку ещё не сбрасывал но аккамулятор 20 дней был отсоединён. Могла ли ошибка всё ещё сохраниться?

Мурад, а в гидроблоке АКПП какие-нибудь изменения делали? Может соленоиды на подходе?

Я детально не изучал но мастер спец. своего дела. Всё что было необходимо поменять я поменял. Даже ленту которая у меня была в идеальном состоянии я купил по его рекомендации новую.

ошибка есть на tcu? не 51?

Что такое TCU? До перебора было две ошибки: 43 и 44.

tcu это мозги акпп

Ну так я ж написал, до перебора ошибки было 2. Ошибки я не стирал но аакамулятор 20 дней был отключён. Ошибка могла остаться? Сейчас поеду на диагностику.

Нет, запись остаться так долго не могла.

Значит есть какая-то третья причина???

Добавлено через 6 часов 3 минуты
Поехал на диагностику, ошибок не обнаружено.

а не пробовал на горячей машине клему скинуть и обучить заново мозг акпп...у меня так было как ты описываешь...

Нет, не пробывал, мозг и так обнулён он был без питания 20 дней. Сейчас коробка обучилась вроде уже лучше стало.

а ты попробуй. именно на прогретой машине.

Так как всетаки правильно обнулять мозг? На холодную или на горячию.
Может кто знает правильную процедуру обнуления и переобучения компа?
Нашел на другом сайте, но не знаю подходит к VR-4 или нет. Нет возможности проверить, т.к. ща в командировке.
_________________________
1) Включить зажигание (не заводя двигатель) на 30 сек, затем выключить.
2) Скинуть минусовую клемму с АКБ
3) Нажать до упора педаль тормоза и держать выжатой 5-10 мин
4) Подключить клемму АКБ.
5) Повторить п. 1)

смотря какой год
до 97 так как писал contactcs
Только не стоит сидеть с нажатой педалью 10 минут можно просто ждать 10минут.

после 97года.

1 Снять клемму на 5мин
2 Одеть
3 Вкл зажигание на 2 сек
4 Выкл зажигаие и ждать 20 сек
Завести и дать поработать без нагрузки 5 минут.
Я так это делаю

По 2002 года схема сброса разная и зависит от модели.

Галанты ЕА, 96-2002 годы, и многие другие иномарки с сист. управления двигателями из 90-х, сброс "компьютера" происходит по одному алгоритму:
1 Снять "-" клемму на 5мин
2 Одеть
3 Включить зажигание, ждем пока пройдут все проверки и погаснут соотв. контрольные лампы.
4 Заводим двигатель и даем поработать на холостых 5-10 мин. Все, "обучение" закончено.
Можно даже ехать сразу после п.3, но двигатель может некоторое время сильно ронять обороты, и даже заглохнуть в неподходящий момент. Поэтому не рекомендуется.
_________________________

Я думаю отключаешь аккамулятор и без всяких абра-кадабра подключаешь его через 5 минут - мозг обнулён.

Добавлено через 9 часов 30 минут
В АКПП идёт 8,9 литра, я налил 9. 3 дня всё было нормально. Вчера вечером немного поотжигал. Утром обнаружил под машиной лужицу ATF. Уровень в норме. Поехал на работу, остановился, до обеда машина стояла. Через пару часов отъехал, под машиной сухо. Поехал на обед, через пару часов вернулся на работу, под машиной сухо. В течении дня 2-3 раза ездил, всегда сухо. Вопрос такой - могли ли лишние 100 миллиграм вылиться или выкипеть ну скажем через щуп?

мурад
я думаю нет т.к сам ездию и на горячую уровень всегда получается что чуть выше верхней риски хот ,короче по наболдажник конца пластмаски и все в норме ниче не льется
мож у тебя стекли те остатки замасленые что были снаружи короба трубок и тд полле ремонта.когда нагрел хорошенько двигу и короб масло разжижилось и стекло.как то так.
хотя сморя какое количесво.
а мож давонуло через болтик замера давления в коробе там ведь резиночки стоят ,ты с ямы глянь где след остался на коробе.

Если уровень чуть выше, мог вспенить. При вспенивании масло выдавливает через щуп.

и убивает коробас...

Я как-то на амтосфернике на вспенивающемся масле доехал из СПб в Москву. Как только начинала подрегиваться, останавливался, остывал. По приезду в Москву слил излишек масла, авто бегало как ни в чем ни бывало. Продал - у хозяина тоже бегало. Сейчас еще у третьего хозяина бегает.
Вообще, многострадальная коробка: как-то масло вылилось прямо на ходу. Сервисмены, бл..., хомуты так закрепили. С тех пор в ДСМ-Гараж не ездок...

Убить - это произвольная программа, а не обязательная. :)
Но вполне возможно, конечно, и убить..

Надеюсь что это так. После ночного простоя опять всё сухо.

Мурад, а ты не боишься лить декстрон 3? Просто когда у меня был овощь, я по незнанию поменял масло в коробке как раз на 3-й дектрон и после примерно года эксплутации продал его, а сразу же у нового хозяина коробка сломалась, а когда ее разобрали все фрикционы были позжены. А потом где-то на форуме была ссылка или даже чей-то пост, почему нельзя лить к нам в коробки дектрон-3.

А если не Декстрон то что?

У мну следуещее происходит: На овощном автомате F4A22 который при переключении со2 на 3 стрелка тахометра чють вверх оборотов так 1500 и с задержкой в секунду переключение. Масло родное. Что это? Приходит чему либо 3,14здец или что?

У меня также было, думаю фрики.

мы на Овощах в коробку льем BP Autran MM SP-III
http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1215696401
Прямой аналог этому
http://www.samurai-ufa.ru/shop/pictures/98216_2.jpg
Думаю вам за ваших зВЭРАх тож такое нада

недоволен я этим маслом.

А что есть Декстрон или Аутран это ведь не марка а состав насколько я понимаю? Разве они не идентичны?

а че с ним не так? чем не угодил

я год откатал на мобил 220 потом налил сп3...через год снимал опять коробку...
короче мобил был чистым, а сп3 нет... и на магнитах больше мусора было с сп3... вот и думай.
рольф наливает мобил 220
в мануале упоминание о нём есть...я писал об этом неоднократно.

ясно, ну может на овощах не так все серьезно будет :)

В АКПП? Сергей, уверен? Аутран, вроде, льют.
И торговали им в разлив раньше (сейчас не знаю, льют ли).

TO BRIAN
у меня до этого был залит 3 декстрон мобил который залили в рольфе
залили тупо по одной причине у них контракт с мобилом вот ини и фигачут без разбора все мобиловское,на вопрос про инвекс 2 и диа куин сп 3 вообще они не словом ни духом.вот и делай выводы.
нооооо поменял масло на сп 3 и как началась зима ,ну как зима 0 -7 короб на холодную начал подтупливать 2-3 3-4 затянуты переключения но недолго пока не прогреется.
я недумаю что из за масла чет другое скорее всего ,пробег родной 127тык ,наверное фрики подустали
но факт есть факт на рольфе работают отстои небычащие в митсу нихрена.

ну про фирменный сервис это правда..идиоты.
есть мануал переведённый, рольфовский там всё написано

Ну вобщем у меня больше не текло нигде. А на вопрос об Аутране мне так никто и не ответил.

А что с фриками та мне делать? Может все таки масло?

Менять батенька! :)

Не читал после 7 страницы если пропустил по своей теме извиняюсь.

У меня после скидывания клемм небольшие глюки при переключении со второй на 3-ю и с 4 на 5-ю. Пробуксовка и включение с небольшим толчком(зависит от того как сильно нажимаешь на газ).
Моя теория такова что с механикой не все в порядке и комп АКП со временем это учитывает и подстравивается. Через некоторое время (примерно на следующий день) едет нормально.
Вопрос правильно ли я все понимаю и что именно может быть неисправно?

Еще технический вопрос по пятой передаче. такое ощущение что она делится на две. Так ли это

Пятая на две не делится, просто на ней чаще всего блокировка бублика включается, что ты и многие другие принимают за еще одну передачу:D

Ты всё правильно понимаешь, это фрики. А мозг обнулился поэтому тупит, обучится и начнёт втыкать быстро толчками :)

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E5%E6%E8%EC%E0

спасибо. Фрики я так понимаю это расходникки? нада брать комплект и лезть менять? что грозит если так ездить

_another_, голову не грей - сдохнет автомат - поменяешь целиком. на ДВ легче так, ремонт дороже выйдет.

Фрики - это фрикционные диски и они далеко не расходники! Мои заводские были, сдохли через 10 лет :)

ясно спасибо

Найти бы усиленные)

Есмть усиленные комплект вроде 9000 стоит. Если интересно могу подробней отписать

А чож неинтересно то?? Их в ФАКЕ надо вешать!!