да дело то ещё в элементарной физике чем больше рычаг/плечо приложения тем выше усилие,в данном случае тормозное

Саня, ну наконец-то фото.
Покажи переходник если не секрет

sosed, да это временный вариант, а так будет 345мм диск или 355, суппорт очень удачный,позволяет баловаться с дисками и колодками.

alex23, это тока примерка,преходник ваяется ваяется и ваяется,как будет готовый вариант сразу с размерами и кину чертёжик,просто всё медленно я на гараж до машины езжу после работы и долго там не получается сидеть,опять же токарь,фрезеровщик,он же сварщик к тому моменту уезжает домой,вот так и получается что пока созвонимся пока он поймёт чего я от него хочу пока по шаблону сделает....морока ещё та

А задние будешь ставить от GTR?

а задних у меня пока нет,смотрю на двух поршневые от з-32
кстати от цельсиора вроде есть задние двух поршневые, продаются чёто по 1,5 рубля вроде,насчёт модели может и ошибаюсь но точно большой седан от тойоты

у меня есть, только вот думаю, если их ставить ручник останется. Сейчас неначем примерять

да диск тормозной от эво взять и все, а суппорт от ская.

ГАЛАНТ, это идея для задних?

да про задние

Добавлено через 39 минут
http://www.dsm-club.org/forum/1g-dsm...-1992-g-v.html

Вот тут взвешивали тормоза
эво суппорт 4,9кг
гто суппорт 4,1кг
порш суппорт легче ГТО ( пока не взвешивал,но ощутимо легче)

Диск эво 320мм 9,5кг
Диск ГТО 315мм 7,5кг
Диск порш 330мм легче ГТО

диск от лексуса весит 9.7 кг.

Добавлено через 2 минуты
как бы его полегче сделать?
дырок насверлить?

в идеале конечно сделать бы ступицу алюминиевую. да тока кто возьмётся и сколько возьмёт...

только ступицу точить....прома делает.

а сколько весит стоковый диск и суппорт(с колодками)????

ненамного меньше, чем диск и суппорт от GTO.

Диск да - тяжелее. Но вот суппорт от GTO легче. Он алюминиевый. А сток чугунный. На круг (суппорт + диск) походу то на то и выходит.

хотелось бы точных цифр, то что легче это понятно.

http://www.proma-wheels.ru/brakes/prices/
вот нашёл
есть над чем задуматься

ну не сказать, что космический ценник, тем более, что в "потоковом" исполнении, думаю, обсуждаемый

+цена самого диска.

надо узнать на сколько снизиться масса.
это думаю и будет решающим аргументом.

потому как тяжеловаты походу тормоза.
сдаётся мне у меня ступичный сдох уже в связи.

а в зависимости от производителя - масса диска неизменна?

это от ГТО ты поставил?,а ранее подшибники менял? или им уже все,как надо по пробегу?

на 4351250152 (toyota) много референсных номеров на exist? конечно я плохо верю exist
но имеет смысл посмотреть

задние диски от 3000gt под 2pot суппорт - 286 мм?

есть ли в чем то принципиальная разница по суппортам sumitomo с циферкой 1 и 2?

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606071.jpg

вот тут на фото везде "1"

он всеми кросами бьётся с теми, номера которых я выкладывал.

Добавлено через 2 минуты
ну может и время пришло конечно...
не менял...
у меня машина эта 4й год... пробег приличный (~260) второй мотор, вторая коробка...:D

Добавлено через 1 минуту
просто ямы заметно жощще стали... потому и решил. что тяжёлый.
ну и 18 диски. даже 235/50 низковато.:Dи жестковато

1xlopok, я не понял ты о чём???
на фото ПЕРЕДНИЕ суппорта одни под диски 296мм а другие под 315мм.
в тексте к картинке (где ты её взял) есть пояснения:)

по первому - поинтересовался размером заднего тормозного диска под двухпоршневый суппорт от 3000gt, что-то не нашел его размеров.

по 4-х поршневым я понимаю что там под 295 и 315 мм, просто на обоих суппортах под надписью MITSUBISHI есть надпись sumitomo и уже под ней циферка 1. Так вот, бывают суппорта где стоит цифра 2 - интересно есть в них какие то различия?
p.s. сначала думал "1" - это под 295 диск мол, а "2" под 315... но по фотографии из статьи везде "1"