думаю чтобы поставить на фто полноприводную коробку и всё это запустить будет просто масса ньансов
ябы сказал вагон

ибо это будет первая такая инсталяция

точно млин - W6MAA-1-GFNF
и по asa на evo8-9

с водительской стороны только маленькую накладку у подножки.
дел на 10 минут:)

сталл 3300 это гуд....

Интересно, аффтомат с рестайла подойдет на дорестайл? Ну при замене могзов с рестайла тоже..

ЗЫ Говорят с рестайла прочнее :))

мммм
другая акпп пошла с 2000 05 года MR553208 W5A51-3-EZB
интересно чем она другая от W5A51-3-E6B

да нет менялась она - уже в 98-м верхний внешний фильтр убрался
странно что на номере это не отразилось ...

у меня конец 99го, фильтр внешний есть... коробка менялась чтоль получается...

неисключено...
конструктивно канал под фильтр внешний просто заглушен (при желании можно и поставить), может поэтому номера совпадают.
в коробасе оба фильтра на блок клапанов стоят.
Типа грубый и тонкой очистки чтоли получается.

проблемы с АКП (АКПП, автомат)
 

Проблемы бывают разные, поверти мне. Самое главное надо описать их. Почему?, да для того чтоб знать куда копать, и по анализировать их.

у меня на холодную, т.е. первое вклюение 3 передачи затянуто...почему?

у меня на холодную при переключении с1на2 и с3на4 прям пробуксовка небольшая при оборотах 2500-3000 на горячую вообще все четко ,на тронике даже на холодную все ок масло меняно 100% замена SP3

а что мне сделать, что б сталл был выше и передачи быстрее переключались??

У меня тоже есть проблемка...
Когда резко останавливаешься, скорость падает до 0 и потом сразу же жмешь газ, то идет задержка перед тем как машина поедет. Так можно движок до 4 тыщ раскрутить и потом она только тронится... А если чуть подождать, 2-3 секунды, то все окей, машина трогается сразу.
Когда трогаешься с места, то тоже все ок.

А у меня на горячую при переключении со 2 на 3, если тапку давишь толчёк сильный ощущается... Это что?

2GreatEvil, это общая тема с тормозами в таком случае

Антон Александрович у меня такая же проблема как и у Great Evil но кроме того если разогнаться, потом отпустить газ и катиться накатом то при переходе с 4-ой скорости на 3-ю вдруг резко ощутимое торможение и переход АКПП в аварийный режим с медленным миганием лампочки N. Что это?

Ребята! автомат коробка на холодную конечно едит хорошо, в смысле резвее, но это очень пагубно влияет на фрикционы, что в самой коробке, которые должны работать не на ледяном, а тепленьком маслечке, на подушки двигла и коробке, и на весь двиг в целом...ПРОГРЕВАЙТЕ МОТОРЫ! А если и на горячую пинается - то две причины - либо масло-замена, либо падушкам хана!!!
Лучше 10 минут лишних подождать...А еще лучше АВТОЗАВОД поставить.:D

Мурад
а ты уверен что она в авар реж уходит просто у меня также работает коробас если накатом идеш с горки то она на 3 кидает и притормаживает газок дал 4 и 5 .взависимости какая скорость наката такой и притормаживает ,правда не мигае N

у меня после летнего отжигу стала подергиваться, возможно масло левое брал на южке, продавец с пеной у рта доказывал что оригинал только из америки. нальеи сп3 посмотрим.

Cumap, :)

fifadoc, гавно ваш SP3:( я конечно егодолью,благо ещё литров 12 есть, но больше не буду.

Извините, я разве говорил что надо лить SP3? Лейте что угодно, просто в коробе надо менять масло раз в 30-40 тыс, а как мы ездим, так через 30 минимум...

Уверен! После движения накатом резкое торможение самой коробки, мигание N и зависание на 3-ей передаче. В таком случае только переведя рычаг в режим типтроника можно включить 2-ю скорость, все остальные не работают. Если также тронуться с места то резкий толчок с металлическим звуком. Помогает только перезаводка движка. Я прямо на ходу включаю N выключаю двигатель, сразу же завожу, D и всё нормально. Такое поведение коробки бывает только после длительной или активной езды т.е. от нагрева. Попробую воткнуть радиатор на масло коробки посмотрим что получится.

catalan, в току:)


Cumap, а я вам про масло и не говорил...я по поводу самого первого поста то в самом верху.

BRIAN,твои личные предпочтения к какому маслу?