форум VR-4 Клуб - Про не штатные тормозa

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)

- Тюнинг VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=16)

- - Про не штатные тормозa (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6177)

задний тормозной диск 285 мм диаметром и толщиной 20 мм (от турбоГТО, под двухпоршневые машинки). Полную размерность можешь посмотреть на экзисте, поищи по номеру DP-512

что такое 1 и 2 на передних суппортах - хз :) подозреваю, что это не очень важно. А различие не в цифрах на корпусе, а партномере и длине ушек.

Получил сегодня вилвуды. Это дрочка. Фоты будут позже.

sir_valentine, диски составные тоже взял?

Ага. В комплекте почему-то не оказалось шлангов. Надо дозаказывать.

а просто сваять? не?

sir_valentine, А как же ПРОМА? :D

Там целая система "ниппель". У суппорта шетыре штурцера для прокачки. Два всерху, два снизу, два с одной стороны суппорта, два с другой. Вместо любого из них можно вернуть шланг. Но при этом шланг будет торчать вверх или вниз. Опасаюсь, что может не хватить длины стокового. Это первое. И второй момент -- скорее всего торчащий вверх/вниз шланг будет тереться о колесо изнутри. Вилвудовские шланги идут комплектом с Г-образным переходником. Т.е. в суппорт вкручивается переходник, после чего шланг начинает торчать в сторону авто.

Добавлено через 3 минуты
ГАЛАНТ, вилвуды легче :) И, как сказал, буду думать на счет промы на задние диски.

sir_valentine, вот жук, все блатует за ПРОМУ, а сам на перед вилвуды :bt:

А моет наоборот сделаю -- эти вилвуды на жопу переставлю, а вперед -- Прому. Но потом, если вилвудов будет не хватать.

sir_valentine, купили вилвуды еще и не испытывай судьбу ПРОМОЙ!

У меня тут вопрос возник, перед тем как поставить брэмбо в круг, хотел бы щитки установить сразу-ведь старые не влезут вроде, какие тогда туда воткнуть, чтоб подошли на рестаил?

Было где-то, щитки от Эво с крошечной доработкой.

Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 195766)

Так, друзья, поставил себе на свои рестайл-кулаки ГТО-шные тормозилки расчитанные на 16"! колеса, есть много заметок по теме, куда разместить ? Задние пока не поставил, т.к. не нашел пока у нас в городе в наличии, но продолжение будет :)

jam, куда пропал? давай подробности!

А те что поставили в круг, вместо щитков что стоит то?

вместо передних - ничего
задние - родные подпилены и разогнуты, как в фотоотчете

Надо что то придумать.. На перед тогда

неделю не катался на своей машине....до этого катался на новом овоще...
вообщем сел и чуть не вылетел на дорогу...не остановился:(
проблема в том, что на овоще педаль лёгкая и мягкая....у меня же нет:(
потом привык конечно и вроде всё нормально,но какого хера!
думается мне вакуумник у нас не прально работает...

BRIAN, вот та же проблема :)

проставки 5 мм решат твою проблему, Мурад. Если что.

Добавлено через 1 минуту
Сереж, по вакуумнику: да, он у нас слабый. Надо ставить усилитель от других авто, думается мне что от хонды или гэтэра....

так с внутренней стороны диска нашел свои параметры или не?

подскажите номерок передних колодок на 4х поршневые суппорта gto
по каталогу japancats на передний суппорт выдает почему-то колодки на задок...

Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 195766)

Все еще в ожидании отчета.
Сегодня обнаружил, что ухо, к которому планируется прикрутить ГТО-шный суппорт не совсем плоское, а имеет отфрезерованное место под болт.
Поэтому хочется узнать у товарища Джэма подробности инсталляции.

Заканчиваю, завтра выложу

sosed
А тормозные шланги спереди ты какие использовал?
В отчете писал, что на родных суппортах банджо-болт, а по картинкам шланг, как на ГТО.

сток с банжоболтом и стоит.
где ты такое и на какой картинке увидел?

Добавлено через 1 минуту
аа... понял.
на передних банжо
на задних у меня и сток-прямой фитинг.

на фотке задний.

Вот как-то так получилось.

Тормоза получше уже давно была мысль установить, долго колебался между брэмбами и слышал много про тормоза от MMC GTO (3000GT), но в живую их никогда не видел. О тормозах, как всем форумчанам и людям, увлекающимся гонками и быстрыми машинами, известно, нужно заботится заранее, а то думать уже может оказаться поздно :) В конце прошлого лета, после покатушек на Красном кольце это особенно остро стало понятно после буквально нескольких кругов :D

Читая форумы и общаясь с друзьями, сделал выбор в пользу суппортов sumitomo от GTO из-за их стоимости, стоимости расходников, выглядели почти также да и тормозят не хуже брэмбов.

Начал я со шлангов, так как родные не имея армировки раздуваются, тем самым, работая как демпфер. С Тамерланом заказали себе goodridge на www.st-tuning.ru, 2 с чем-то метра шланга 600 серии + фитинги, сами все собрали.

Зад:
к кузову
FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.

к суппорту:
STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.

Перед: Покупалось на стоковый перед
к кузову

FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.

к суппорту
banjo 2 шт.

Сцепление:
STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.

Контроль сцепления стал более информативным, пропала ватность тормозов, усилие стало дозироваться более четко. Плюс были куплены колодки Morse MX530, стало значительно лучше на стоке.

Ближе к лету наткнулся на тему sosed, где описывалась установка GTO-шных машинок на рестайловые кулаки, почти болт-он, никаких проставок, и я решился ;)

После недолгих поисков нашел в нашем Красноярском ММС-клубе пару суппортов по 1500 за суппорт.

Cкачал себе каталог Brembo, проверил информацию по лексусовским дискам 09.8315.10, все действительно так, только они на 315 мм, у меня же были 16” суппорта. В рэмбовском каталоге были еще один тип дисков на лексус, на 16” суппорта 296 мм. Парт-намбер 09.7931.10, толщиной 32 мм. но там центральная часть другая и не подошла бы imho (не проверено). По брэмбовскому номеру был найден самый дешманский заменитель Schnieder TY02831510, тогда был 1200 с чем-то за пару. Пришли, тяжелые заразы, отдал токарю проточить на 296 мм. и проверить разбег по толщине (был 2 сотки). Протачивать пришлось на 292мм в конечном итоге, а то между диском и суппортом ничего не оставалось, просто клинил + еще расточили центральное отверстие под 69 мм и обязательно снять фаску с внутренней стороны. Колодки заказал TRW GDB4076, еще были заказаны все комплекты противоскрипных накладок и пружинок, пружинки позавчера пришли только, месяц на экзисте висели в работе (3 раза снимали, приехали судя по этикетках с калифорнии), а накладки за месяц пришли.

Теперь по ушам на кулаке: да действительно посадочные места отфрезерованы под болт, стачиваем их болгаркой, очень аккуратно, чтобы не повредить плоскость, на суппорте тоже пришлось сточить прилив на внутренней стороне, примерно 1 мм. Результат – тормозной диск стоит по центру суппорта, и как уже писал сосед, отлично притягивается колесными гайками, так что на большие отверстия шпилек можно забить.

Болты для крепления суппорта брал в тазмаге, на 12х45 мм, и спиливал головку где нет резьбы (называется болт амортизатора на ниву), плюс по гроверу с одной стороны.

Так как у гто-шных тормозилок другой фитинг (не банжо), по-хорошему надо его заказать, а пока он прийдет, сделать как я, по-колхозному :) просто спилив банжо-болт на 3 мм, и подложив с обеих сторон по медной шайбе.

http://img576.imageshack.us/img576/2872/190rc.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/7306/073gp.th.jpg http://img830.imageshack.us/img830/7919/071sf.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/4484/072cr.th.jpg http://img227.imageshack.us/img227/7312/083za.th.jpg http://img521.imageshack.us/img521/5324/081wn.th.jpg http://img810.imageshack.us/img810/231/082k.th.jpg http://img832.imageshack.us/img832/8013/001zyu.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/917/000pg.th.jpg http://img822.imageshack.us/img822/2017/000sd.th.jpg http://img255.imageshack.us/img255/7200/004kwe.th.jpg http://img534.imageshack.us/img534/3728/261ux.th.jpg http://img707.imageshack.us/img707/659/248ot.th.jpg http://img838.imageshack.us/img838/9683/249o.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/9712/253iq.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/2685/256m.th.jpg http://img651.imageshack.us/img651/3593/259jc.th.jpg http://img834.imageshack.us/img834/4072/260j.th.jpg

Дополнения, замечания приветствуются!