another, Покрасили фигово, перетягивать пленкой потом планирую.
Vanek, У меня это месяца 2,5 заняло, но это я динамил, денег не было. А так, я думаю, в неделю можно уложиться. Серега senaiko точнее скажет.

Vanek,

Да готово всё. Вытолкну на следующей недели.

в нижнем положении не слишком ли мягко? ведь по сути получается-что чулки максимально сдуты. в сравнении с койлами машина в поворотах как американец себя ведёт небось.

В нижнем положении она едет только прямо и лежит на резиновых отбойниках, которые на шток надеты:) Подрежу арки - будет поворачивать. Но все равно это не ездопригодная высота.
З.Ы. Добавил видео в первый пост.

Что за трек в видео?

Jay-Z - On to the next one

Над моим развалом плакали, когда я на куске ездил в самом низу. По этому за развал не говорите, Вы опустили авто - у вас уже проблемы.
Отсебятины наговорю, галант бизнес класс, вр-4 еще и быстрый. Не нужно делать вид, что это лютая гонка. Тут много кто говорит, а на кольцо в реале постоянно ездят несколько человек. По этому большинство людей просто хотят иметь комфортный и быстрый городской седан, но боятся себе в этом признаться. Факт останется фактом, это бизнесс. Не будем лукавить галант не из экон автоспорта, как и другие одноклассники. Даже у галанта Jun стоит 63 мотор=) думаю не с проста. По мне так, больше не сяду на обычную подвеску. Со всеми своими минусами, плюсы пневмы все равно перевешивают. Я думаю, что никому не нужно рассказывать во сколько раз галант круче смотрится у земли, чем как джип на сток подвеске.

http://dnaike.users.photofile.ru/pho.../144842375.jpg

Винты - это хорошо и борзо, но в стране где об лежачих полицейских могут джипы чиркать ловить на винтах нечего. А если винты подняты в сток, то это мрачное зрелище. Сток бампер на лежащей машине смотрится гораздо круче чем любой долфин.=))))


Виктор, молодец, скоро поймешь все плюсы =)))

DNAike, хватит заражать всех пневматикой и так денег нету:D
кота только если на органы продать все равно не хватит:(
Как не крути 70 тыров все равно надо

К DNaike +1. Достоинства пневмы очень ощутимы, ну а про эстетитическую сторону вопроса вообще молчу. Ну и чуток тоже попиарю Серегу Senaiko(правда машина еще не дособрана):

<script src='http://img834.imageshack.us/shareable/?i=dsc06963x.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img834.imageshack.us/img834/6201/dsc06963x.jpg</noscript>

Через пару дней я сам пропиарюсь.:D
Будут фоты пневмостоек которые пойдут в серию.
Я уже 2 недели езжу на этом комплекте.
Будут качественные фоты и фоты на авто.

У меня резина 225/45/17.
В ездовом положении у меня зазор в арках 4 см.
При поднятой машине 13 см.
Соответственно 9 см. ЧИСТОГО лифта.

После фотосессии пневмостойки уедут в Таганрог.

Сегодня проезжал мимо машины Викторр - в центре, зачетная оранжевая лега, мне очень понравилась !

senaiko, Было бы круто ! Особенно если их можно будет самостоятельно прикрутить удаленно :)
Ждемс.

Если поставить на поток,и продавать готовые комплекты легче будет решится на покупку

Проще некуда.
Снемаешь свои стойки и ставишь пневмостойки.
В комплекте будут трубки и нипиля. нипиля можно вывести в багажник или под капот ///куда угодно.
Короче поставил ,надул и поехал.

Добавлено через 40 секунд
Ну вообщето я так всегда и делал.

Добавлено через 4 минуты
Да , есть один нюанс.
Задние стойки не станут на диски шириной 9 дюймов.
У Викторр,а стоят колёсы 9" , и я там на задних стойках сдвигал сайлент.

senaiko, диски 7,5.
Будет максимум 8J"
Жду готовых комплектов.

Устанавливается все элементарно, да. Помимо инструмента, необходимого для снятия/установки стоек понадобится только ключик на 12 (или 10, не помню).Тройники все подключаются и снимаются вообще без инструмента, что меня очень удивило. При этом легко держат давление в 10 атмосфер.

У меня 9.5 на круг =)

victorr, заценил вживую, вещь!

Витёк, маладца...респектище за упорствои проделанную работу:ay::ay::ay:

SenSei, Серег, это senaiko работа, ему респекет. Мне разве что за упрямство и пожертвование неплохой суммы на это)

Добавлено через 48 секунд
DNAike, Давление 9,5 или ключ пиндосский на 9,5 на фитинги?

а поподробнее про ширину 9, хотел колеса ставить шире, 9 как раз, щас 8.

Про 9 " колёсы.

По передку нет разницы . Хоть 7,хоть 8 хоть 9 ".
По заду , если поставить Колёсы 9 " то ,в самом нижнем положении обод колеса цепляется за подушку. Когда поставили Виктору зад и начали надувать , то колёсный диск сорвал заводскую завальцовку на подушке и она хлопнула.
Пришлось собирать стойку на новой подухе.
Смысл в том , что там небыло нужного зазора между колесом и подухой.
Для получения этого зазора необходимо стойку сдвинуть на 1,5 - 2 см.
Для этого я отрезал нижнее ухо аморта и сдвинув его на 2 см. приварил.
У виктора стоят аморты 55 серии КАЯБА. Они газовые монотрубники с жипа.
Для их установки на Галант я изготавливал снуля четыре корпуса амортизатора.
Потом в эти корпуса вставлял аморты с жипа.
По этому и переварить нижнее ухо не составляло труда , корпус аморта ведь самодельный.

senaiko, столько работы, респект !

9,5 про колеса. Ставьте резину в стретч и все будет хорошо.

DNAike, Что это значит? У тебя резина какая?