Артуриус, смотря чем будешь шить, ecuflash будет работать только с опенпорт, если прошьешь свой адаптер под опенпорт то возможно... Есть ли у этого адаптера бут-пин с потенциалом 16В тоже немаловажный вопрос.

Кто нибудь решил проблему?

Эта проблема связана с неправильным выбором дефинишена или с неверным типом памяти в дефинишене vr4base и конкретном дефинишене прошивки которую заливаешь H8539FA или H8539F. Если все сделать правильно и аккуратно как написано в ФАК то все будет заливаться.

Доброго всем дня. Подскажите плиз у кого можно прошить мозги, желательно в Москве. Хочу убрать отсечку по скорости и возможно поднять буст до 1 кг

Самое главное отсечку по скорости снять:af:

Я тоже мечтал, когда веера брал, снять отсечку), с тех пор, как снял, раза два тестил и всё)

Сломал экуфлеш?
Пытался сейчас из мозга вытащить прошивку. Нифига не получилось. Перепробовал разные варианты Мицубиси -- не подошёл ни один.
Возможно не хватает каких-то дефинишенов...

Бутпин зацепил? Если да и все рабочее то скорей всего нет нужного дефинишена. Хотя для нас там все дефинишены есть в комплекте

други, у кого есть дэф EM2428 для EcuEdit? поделитесь пож... буду признателен

большое спасибо

Парни, подскажите плиз!
Слил прошивка с мозга.
В екуфлеше вижу два параметра Injector Size Scaling. Evo и DSM. Напротив обоих стоит примечание (untested). Какой из них надо править под форсунки?

Это один и тот же параметр (одна и та же ячейка памяти). Просто для удобства считается оно в разных попугаях.

Да, именно так. Но еще, говорят, что в сток-дефенишинах адрес неправильный забит.

Добавлено через 26 секунд
Кстати, а попугаи в чем считаются? Судя по всему не cc?

Добавлено через 10 часов 5 минут
С адресом на Ijector Scaling разобрался. Спасибо Андрею. Что интересно, адрес, указанный в стоковых дефинишенах, соовтетсвует указанному в одной из редакций мурзилки Мерлина.
Но после была найден другой вариант мрузилки -- там уже указан верный адрес.
Если вдруг кому интересно -- 10306.

Но еще из непонятного. У Мерлина приводится пример отсечки по бусту в зависимости от оборотов -- красивая горизонтальная прямая со спадом после 6500. У меня же -- какая-то кардиограмма.

Добавлено через 6 минут
https://content.foto.my.mail.ru/mail...255/h-2352.jpg

Не обращай внимания, у Мерлина очень много неточностей... выставь значения типа 230-240 везде и будет отсекать, если что то пойдет не так и будет фрибуст к примеру

Ребята Есть EcuFlash есть оригинальный OpenPort2.0 Проблема в экуфлеше нет галант вр4 . не можем ни слить прошивку ни залить. Что делаем не так?

Возможные варианты:
1. EcuFlash'у не положили в соответствующий каталог нужные файлики.
2. Неверно выбрали дефинишен.
3. Не подцепили бутпин.
Про остальное можно только гадать.

я склоняюсь к:

1. EcuFlash'у не положили в соответствующий каталог нужные файлики.

Скорее всего, что вопрос за выбор авто в настройках екуфлеша. Надо выбрать эво на процессоре 7202F или 7202FA.

Серега а куда кидать xml?
OpenECU-ecuflash-rommetadata-Mitsubishi-galant.
Правильный же путь?

Добавлено через 8 минут
Пишет no response to any known code
Interface close

А это все информация для FAQ здесь да...?
Есть просто темы специальные openport 2.0, ksmod 1.03... а тут вроде как ФАК

Добавлено через 55 секунд
sir_valentine, 7203 наверное?
7202 это железный мозг если мне не изменяет память

evil_mivec, да, ты прав. Писал по памяти, а она подвела :)

Кстати, да. Засрали хорошую тему в разделе FAQ. Тоже каюсь.
Надо-бы почистить её и больше так не делать. Для обсуждений есть отдельный раздел.

Всем привет.
Вздумалось тут нам слить прошивку, подкорректировать и обратно залить. Но не тут то было, ecuflash и ecuedit наотрез отказались сливать. В логах пишут про ошибку kernel size. Более точный лог позже скину. Выбирал всё возможные варианты эво - не помогло. Номер мозга md340289. Проц внутри F5398F. Что может такое быть?
Вот фото платы:
https://s25.postimg.cc/r6cfs50wf/201...5_19-23-42.jpg

Мозг КС_РОМ?

на корпусе есть бумажная узкая наклейка, написанная хираганой? Вот как на этой фотке
https://a.d-cd.net/b8020d6s-960.jpg

Auditor, неа, вообще ничего. Самый обычный пластиковый блок. Отсечки по лоаду и оборотам на месте, каких-то доработок не было замечено. Если я всё правильно понял, то машина была на автомате, потом туда свапнули механическую коробку и мотор(без tcl). А эбу мотора остался старый, то есть с tcl.

Экуфлэшем не прочитаете. Да и чем-либо бесплатным тоже, скорее всего. Либо мозг другой ищите с процами 7202-7203, либо ищите человека с платными загрузчиками...

Neos, то есть я правильно понимаю, что не все пластики одинаково полезны? И перед покупкой нужно просить продавца вскрыть ЭБУ и сфотать плату?

Странно что у нас на форуме эта тема с таким типом процессора не раскрыта. Только раз встречается, где Алексей Капральчик пытался слить прошивку с тюненого мозга с таким процем. Неужели такая редкость.. :bn:

Да, это нечастый процессор. Встречается как на мозге ДВС, так и на АКПП.
КС-РОМы я чаще всего на этих процессорах встречал.
Может кто и читал/шил его экуфлэшем, но у меня ни в какую. Сторонним загрузчиком - без проблем, читался как 7202.

H8539FA xml Evo 6,5 должен читаться

evil_mivec, оно?

https://s25.postimg.cc/mmrxi4f27/ecu.jpg

Там другой проц.

AlexUnder, это нормально.

Всем привет. Подскажите. Предлагают мозг на 7201 чипе. Он шьется или нет?

Да, шьется, но у меня есть дефинишены только по основным картам, т.к. даташита на него нет. Если есть шнурок то можно удаленно зашить.

jam, А возможно залить прошивку от эво под дад(мап)в эбу от америкоса с 4g64

Купи пластик, не мучайся.

Серёга-45, нет, можно в мозг от лансера9 2.0 проверено, тефра работает, бустом управляет

evil_mivec, у меня просто валяются в гараже мозг от амера реста - вот я и подумал если бы в них под да прошиву залить под Дад(мап) ну там с доработкой и на мотор крайслера их

Попробуй)

Друзья, приветствую! Меня зовут Андрей, я из солнечной МОЛДОВЫ!
Сразу оговорюсь - я не обладатель турбированного ДВС? у меня 6А13 АТМО.

Давно собрал шнурок для считки (и может для прошивки ЭБУ) OpenPort 1.3. Но всё руки ни как не доходили взяться и изучить все варианты прошивки(а как оказалось, их нет в описании вообще). А тут у меня появились 2 блока (такие же как на моей машинке) от ДВС и АКПП. Почему бы не попробовать поэкспериментировать? ЭБУ ДВС пластик (MH7202F). Самый главный вопрос - реально ли мне самому изменить в прошивке и что эти изменения, при хорошем раскладе, дадут? Очень бы хотелось избавиться от 2рого ДК, подбавить лошадок (вроде как слышал что это можно) и изменить алгоритм работы АКПП.
За помощь - заранее благодарю!

Говорят, что можно. Но ещё говорят, что под 1.3 надо дефенишены в екуфлеше править. Как я понимаю, ползут смещения.

нет, при помощи openport 1.3 надо всё делать точно также, как и с 2.0, просто понимать, что любая просадка напряжения может стать фатальной. для этого подключают на это время внешний источник питания.

Относительно собственно прошивки - я это делал именно с атмо (когда атмомотор на машину ставил).
Всё там прекрасно "шьётся". Даже мозги по схемотехнике почти такие же: отсутствуют только два канала на катушки зажигания и ещё некоторые мелочи. В остальном всё аналогично.
Карты почти все, разумеется, по другим смещениям живут...

Прошивку коробки можно и расковырять, но это стоить будет дороже, чем три автомата от vr-4 :)
Я на атмомоторе ездил не подключая мозги коробки совсем (когда работают только третья передача и задняя). кардан при этом лежал в багажнике, а коробка, раздатка и турбомотор на сервисе :)

У белорусов говорят есть решения на атмо мотор... Говорят даже о 200 силах...

Говорят, я тоже слышал, отголоском. Увидим цифры с замеров, пусть даже рейслоджика - обсудим предметно

как это зависит от адаптера? он просто тупой интерфейс J2534, он ничего не знает про смещения

запросто, а еще иммобилайзер, ЕГР, продувку абсорбера EVAP и даже TCL)

нет, только момент на 10% максимум

можно, причем очень даже существенно и без особого урона ресурсу кпп

Нужен ОП2.0, пусть даже китай, дефинишены-описания для всех прошивок ЕА5А - EM2008, EM2029, EM2030, EM2034, EM2085 у меня есть. Когда считаешь прошивку - дам нужный

Тебе это удавалось на практике? Мне нет, хотя тоже сам выводил бутпин с внешним питанием, и промерял 16В в момент чтения на 12-пин разъеме.

Добавлено через 3 минуты
пробовал около 25-30 разных вариантов на протяжении более года на авто моего друга, разница в замерах 0,1сек до 100кмч

Расход топлива реально можно уменьшить на 95 топливе - сток карты очень "богатые" ради безопасности мотора.
Снять мощности на одновальном атмо-моторе с трамблером?? За счет чего? Воздуха он будет потреблять ровно столько же - за счет чего будем мощность снимать?

Да я то тоже не верю в такой тюнинг....
Ибо бензина налить не проблема,окислителя где взять ;)

Нет, я тогда по случаю прикупил оригинальный OP2.0 и всё.
Иммобилайзер и прочая гомосня одним битом в прошивке отключается. Мне лениво было искать и не до этого было. Я просил Дмитрия (aka Ёжик-Пых) сделать это удалённо.

опять 25 ...тема давно обсосали со всех сторон ...замеров была куча ...максимально сняли 205 сил лучшее время по рейс америка 14.49 ...BRIAN не ужто забыл сколько было разговоров ? делать это дорого сразу скажу ...выпуск впуск настройка 186 сил дальше разбор мотора

ierdan, 2йДК эт что ?

если у тя европа 163лыс, то яповскую прошивку шьют 175лыс

Добавлено через 26 секунд
ну это конечно как слону дробина

это кто нибудь делал? там мозг общий с коробкой...

mmax, изменение железа...тогда верю. Программно не верю.
Вы и на 95 умудряетесь дуть больше бара....
Тоже так хочу.