по книжке япы льют 30 или 40.

В свой атмо после многократного пользования Mobil 5w50 залил Total 0w30 9000 который. Мотор кручу до 5-6ти. По ощущениям стало лучше. Что вообще про Total скажете?

последние 3 раза лил мотюль 300в, пробег 110000 км, стучали гидрика, на мотюле перестали, меняю каждые 6тыщ.

Уточню по 300V 10/40 - предпочтительнее 5/40.

Только что с сайта:
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Цитата с сайта:
"это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель"


"Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет"



Что скажете? Мне информация на сайте показалось вполне адекватной, я думаю Сергею как минимум стоит задуматься об этом) Ровно так же как и о экспериментах с заменой типа масел (http://avtomaslo.info/kak-vyibrat-avtomaslo-/2.html)
Кстати про вязкость которая НЕ предусмотрена автопроизводителем мотористы подтверждают. эсперементы мягко говоря КРАЙНЕ не желательны.

Еще одна статься про вязкость:
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php
И цитата из нее: "если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность"


Добавлено
Сколько стоит мотюль 4л?

_another_, 300в дорогой, у нас порядка 1600 за двухлитровую канистру. катать на нем более 5 тыс не рекомендую (по своему опыту).

О. Здарова Ромк. У тебя наверное смс приходит как я сообщение на форум напишу))) или ты живешь тут))

Я вот думаю заливать Sumico SMαSEMI-SYNTHETIC SM・GF-4
http://www.sumico.co.jp/E/car/engine-oil.html#p3

Что скажешь?
Этот вопрос кстати всех касается)

ps: что скажешь про сайт avtomaslo.info почитай если еще не смотрел
pps: оффтопчик Прокачал AYC!! вроде работает)) 900р в Автосити масло мое

У мотюль масла 5/40 и 10/40 имеют РАЗНЫЕ характеристики - не ведитесь на статьи - всегда изучайте параметры масла ЛИЧНО!!!

ЗЫ
_another_
аяк прокачивал напрямую подавая питание?

shootNICK, Тут поверю тебе. Просто логически подумать если у масла разная вязкость при низких значит состав разный, значит и при высоких различия будут. Единственное может быть оно ООчень несущественное.

зы: я не знаю, скорее всего нет у него сканер был. Меня из бокса выгнали))
Прокачивал человек у которого был вр по этому я не встревал.
Кстати как у кого аяк работает. он хрустит? потому как у меня ничего не хрустит а человек говорит что у него хрустит.. мне думается что у него проблемы. или воздух

ИМХО в ситуациях когда срабатывает аяк можно услышать следующие вещи:
-мотор
-выпуск свой/вражеский
-блоу у кого есть
-свою музыку
-резину теряющую сцепление
-вопли пассажиров
-мигалки

Все что кроме - писец аяку)

_another_

Да я читал много о масле 10w60 .
И пришел к выводу , что это масло только для спорт-авто а у нас вроде как спорт !

Хотя компания Мобил рекомендует его не только для спорт-авто.
Хороший вопрос:
Если 10W60 вредно для двигателя то зачем МОБИЛ рекомендует лить именно это масло автомобилям с пробегом свыше 150 тыс. км?

Точка зрения МОБИЛ:
Mobil 1 Extended Life 10W-60:
Снижает образование отложений и поддерживает двигатель в чистоте, уменьшая его износ.
Обладает большей вязкостью, содержит бульшую концентрацию фосфора, обеспечивая лучшую защиту двигателей автомобилей с пробегом более 150 тыс. км и сокращая расход масла.
Двигатели подержанных автомобилей для соответствующей защиты нуждаются в применении более вязких масел. Масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 обеспечивает оптимальную толщину масляной пленки, защищая двигатели.
Mobil 1 Extended Life 10W-60 обладает низкой испаряемостью, что снижает его расход на угар и уменьшает необходимость доливки. Оно содержит повышенную концентрацию регуляторов набухания уплотнений, что помогает предотвратить утечку масла в двигателях автомобилей с пробегом.
http://mobil1.1co.ru/products/10w60/info/default.aspx

Бугага)

Сергей, мобил - это те, кто производит и продаёт масла. К проектированию, производству, и ресурсу наших, да и любых других моторов, имеют отношение, мягко говоря, косвенное. Соответственно, их задача - убедить тебя покупать именно их продукцию. И у них это получается:) Маркетинг, ёмана...для спорсменов и трясущихся над старыми движками 10в60, для экономных и зелёных новых моторов 0в30, для верующих идиотов пиклаиф 0в40 с заменой раз в 20тык, для жлобствующих консерваторов полусинтетика в ассортименте...как-то так.
Веришь в Мобил 10в60 - верь. У других может быть другая религия, и они в ней продвинулись гораздо глубже:)

5w40 mobil И зимой и летом в Легнум.
Мотул 15w50 300V В гонку (Калина). Замена после каждого этапа (тренировка. квала+ гонка) 5 гонок за сезон, вкладыши, кольца все ок, мотор чистый.

Вот у сереги мотор был загажен после 10/40 300В - я огорчился ибо сам езжу на 300В хотя с деньгами не густо. Кроме калины на 300 в чонить ище ездит?

знаешь, если верить тому что и сколько написано про масло, это можно срехнуться. у меня на простом двс GDI масло 10W60 кастрол, брал на южном порту и х.з. где сделано. езжу уже второй год, пока все норм.
тока компенсаторы херачат, но это из за моих манипуляций с промывками ну и грязным бензином. очень интересная вещь мне нравится, после чистки дз и замены масла ничего не стучит:D
так вот, проехал на нем 5000 км это по россии включая жуткие температуры на юге, расход масла был нулевой. в городе есть не большой.
так что все эти пляски это каждому свое...

вот тут милчеловек об этом говорит..

Сергеi,
fifadoc,

Ребят у меня к вам просьба, прочитайте хотя бы одну статью оттуда полностью, потом уже делайте выводы.

Масло гуще нормы - двига будет греться, при чем стрелка на панели этого не покажет! При чем сильный износ будет при прогреве. Конечно через 5000км ничего не вылезет вы как дети. Реально увидеть результаты можно будет через 50000 а то и 100-150 тысяч. Но тогда уже может быть поздно.

Серьезно, почитайте инфу на сайте, там все расписано нормально.

ИМХО 10в60 это или для убитых или для старых движков, приемущественно тойот. Смысл в том что на тойотах больше зазор между стенкой цилиндра и кольцом. Соотвественно в ушатаных и старых двигах он еще больше. Скажем у хонды и у митцу этот зазор на порядок меньше, и масло соответственно жиже. Так что не убивайте свои двиги.
Померьте компрессию, если очков больше 11 лейте штатное 5в30 или если постоянно крутите к красной зоне максимум 5в40 (это я про вр)

ЗЫ в калину лейте все что хотите))) шутка

Хыхы)) доступно обьяснил! спасибо)
Мои предположения подтвердились

добавить в факу: в гидроусилителе 0,9 л. при -30 атф-2 густеет сильно. лучше атф-3.

ОО - актуально по объему гура) на прокачку сколько понадобится? у меня там родное что-то, хочу перейти на 3 декстрон.

У меня в картере AYC(сливная на самом редукторе помечана) была залита трансмисионка и по каталогу ENEOS, туда тоже трансмисионка идет 80W90 залил вместо нее SP3 отездил все лето и щас езжу, все ок. Тоже придерживаюсь мнению смазывания раздатки на коробасах и автоматах, смазываются разными жидкостями и все Ок. На хондах идет оригенальная жижа в задний редуктор не трансмисионка а красная, похожа на декстрон просто сециальный хондовский.

На заднем редукторе ДВА сливных болта:D
Один для картера муфт, второй для диффа:)

ну хорошо, ты мне лично объясни. у меня джедай, может в курсе. пробег по одометру 140000.
уже как 15-20 тысч. лью 10 w60 . В городе ест но литр на 5000, в поездке на юг ни грама мимо. это 4000 км! чем объяснишь?

Добавлено через 34 секунды
а температуры особенно на серпатине ой ой

Пробег ни о чем конкретном не говорит, что там у тебя с мотором тем более джедаем.
Я бы обьсянил тем что по прямой трассе на дальнее расстояние гораздо меньше износ двиге.
Вообще больше всего износ происходит при запуске/прогреве. конечно так же при отжиге.

Когда ты резко нажимаешь на газ резко меняется температура в цилиндрах и свойства масла. вот тогда то и поджирает. Это я про город. Плюс постоянные прогревы.

А когда на пятой едешь с постоянной скоростью то и в двиге все спокойно.


Вообще не хочешь не верь машина твоя ремонтировать тебе. Мож у тебя действительно кольца конченые ты густым маслом и спасаешься

_another_, я почитал. главная мысль - лей то, что написал производитель а/м.
это не ново :)
и некоторые неувязочки есть, но познавательно.

А ты сам че льешь ?