в чем отличие суппортов эвоХ от эво7-9?
номера разные бьются
эвоХ 4605A435
эво7-9 4605A563

причина вопроса
мне нужно ставить суппорт дальше от оси колеса, иначе суппорт пилить надо - упирается в мой кулак. у эвоХ больше тормозной диск, следовательно суппорт дальше от оси колеса. Проще купить для таких целей тормозные диски от эвоХ, а суппорта от эво7-9.

Добавлено через 9 минут
вижу что у эвоХ крепления более мясистые
http://img227.auctions.yahoo.co.jp/u...j3lkv70475.jpg

а у эво7-9 они более легкие
http://img195.auctions.yahoo.co.jp/u...ws7tw36032.jpg

а что у них с геометрией?

Эво 10 - 18 диски

Пацаны, а прокачку тормозов не лучше ли проводить на заведенной машине? Когда завожу, педаль становиться намного мягче, чем на не заведенную. Или это не влияет ни как

и так и так надо.

То есть? Надо сначала не на заведенную качать, а потом завести и опять качать? В инете лазил по этому вопросу, но не нашел и намека про заводку

Всю жизнь качали на заглушенных машинах. В том числе и на моем веере ) а прокачиваи профи )

Я тоже так думал, пока Серж не сказал:)

Суппорта разные у ЭВО-10 и ЭВО 7-9
Разный именно вылет суппорта относительно кулака, ибо под 350мм диск у ЭВО-10, и 320мм диск у ЭВО 7-9. Суппорта ЭВО-10 ОНЛИ под 18-ые диски.

Паша, у 10ых "уши" длинней?

нет, разлет ушей абсолютно одинаковый, просто из-за формы они стоят дальше от кулака

разлет понятно, уши длинее - стоят дальше от оси колеса
а параметры дисков тормозных кроме диаметра все идентичны?

да!!!

при смене супортов - просто вкрячил новый супорт, прикрутил к нему тормозной шланг, отпустил штуцер, подождал пока польется жижа, закрутитл штуцер.
ну в процессе замены супортов естественно уровень жижи проверять и пред выездом несколько раз на педальку наступить с проверкой уровня.
старый я стал для прокачки тормозов, ленивый.

и какая разница между брембой, стоком или атмо с точки зрения прокачки? принцип работы у них разный? или они знают разные законы физики? просто очень интересно

Ну как выяснилос никакой. Разве, что 4х поршневые советуют по 3раза на супорт прокачивать-задний штуцер, передний штуцер и еще раз задний.

на тормозах от ГТО один штуцер. На брембах два?

Да, два на Брембах

гм... и зачем такие сложности, контур-то все равно один

Понтов больше:) когда прокачивал один, не прокачивая второй, педаль мягче, а после туже.

Auditor, Леша говорил что два контура

правильно,во втором воздух.вот и мягче

Добавлено через 58 секунд
Auditor ты на супорт посмотри внимательно

Как прокочал 4машинки по оба штуцера на каждый, педаль до конца даже не могу нажать. Как заведу в 3раза мягче становиться. Походу в ГТЦ воздухан гуляет

она и должна быть мягче,так как ваккумник вступает в работу,и усиливает нажатие!На не заведенной педаль должна быть жесткой!

Добавлено через 6 минут
И на зоведенных качают только когда стоит электро редукрор тормозной, или при вкл.зажигании!На наших такого нету

У меня под рукой брембов нету, чтобы внимательно посмотреть. Шланг к суппорту один подходит или два?:)

один конечно ))) макс ты чего )))

а тогда откуда 2 контура на одном суппорте?