Я их и так знаю. И на практике проверил. перечитай эту тему с начала....

prizrakws, мужчина. а вы в курсе какое залито масло в ориг канистре? или вы и правда думаете что автопроизводители занимаются разработкой. производством и продажей масел для своих ведёрок?

Виталий, автоконцерны вообще по-моему ничего не производят, это лишь сборочные конвейеры если что)))
А что с вами лично поделился Осаму Масуко и вы в курсе какое масло в оригинальной канистре?

Какое бы масло там ни было оно закуплено специально для конвейера митсубиши и отвечает всем нормам и соответствует всем параметрам которым должно соответствовать для двигателя mitsubishi, что никак нельзя сказать про какой-нибудь там кастрол к примеру или мотюль и т.д.

И я бы не сказал что оригинальное масло очень уж дорогое. У нас 1700р. за 4л. канистра.

Я в свою лил только 5-30 ликви моли, то что рекомендует изготовитель, летом хоть и жара. Но и в японии тоже летом не минус.
Плюс как вы определяете то что оно жидкое при сливе? Когда сливаеш оно всегда жидкое.
Насколько знаю чем гуще, тем выше сопротивление и выше температура. И плюс думаю не важно насколько жидкое масло за лито летом. Если есть маслокулер или масло работает в своем рабочем диапозоне не горит и не теряет свои свойства то пох жидкое или не жидкое

получается, что 5-40 выше +20 градусов будет плохо?

qazar, не будет. и на 5-30 не будет и на 5-20 не будет. а вот при +40 уже будет хреновато, отражаться это будет более частым включением вентиляторов и не многим более высокой температурой масла.

Добавлено через 2 минуты
prizrakws, ты отвечая похоже вообще не думаешь и не внимательно читаешь.
Дай нам всем гарантию что в оригинальное канистре залит не какой нибудь кастрол или мотюль(с твоих слов)? Или ты думаешь что с благословения Осаму Масуко оно приобрело какие то сверх качества?

Добавлено через 51 секунду
Лично я понятия не имею что там, поэтому предпочитаю выбирать брендовое масло. а не пойми что.

Вы похоже забыли что масло круглогодичный продукт. нет масел зимних и масел летних-это было сто лет назад.

Виталий, я что-то не пойму, ты хочешь всем доказать что масло в оригинальной канистре гавно? А какой-нибудь лукойл который ты себе льёшь (я к примеру) лучше будет? По-моему тут даже обсуждать нечего, ответ очевиден. Оригинал есть оригинал. Подделку в расчёт не берём конечно, но нарваться на подделку покупая мобил я думаю легче чем покупая оригинальное масло! ;)

не понял связи....

человеку видимо надо показать фоты "будильника" на тем масла по наши движкам...особенно летом где за 40 на улице
"будет более частым включением вентиляторов и не многим более высокой температурой масла." - убило. "вентиля" наверное на окружающую среду тоже реагируют...

при чем тут фото будильника? так то рабочая температура двигателя это не постоянный показатель и поддерживается системой охлаждения. А кроме того еще и маслом. потому что теплоотведение это одно из его свойств

вот поэтому и нужно подбирать масло под среду и режим эксплуатации, абсолютно эффективной системы охлаждения не придумали и масло перегревается

90% думаю из-за подделки, остальное переодичность замены...:(

кастрол лидирует

по угару :D

Полюбасу подделка
Ага, угарное цуко масло:D

я давно сказал кастролу -НЕТ:)

да уж... Xenum доволен картинки подтверждают... и еще 6 машин которые я вижу на оном :)

Я решил лить то , что доктор прописал MITSUBISHI Lubrolene SM-X 10W30

Только что купил себе Ксениум на пробу, 10В50 с графитом. Думаю ок маслицо.

Burc, расскажи потом ощущения, интересно
если что можно будет скидос сделать, я покупаю у поставщика, мне скидку делают :)

А че молчишь ? Давайте тему откроем : у кого, где, какое и 100% непаленое можно закупать.
Думаю это важно. я сам на своем любопытстве перепробывал около 10-и видов масла. Если это всетаки не устроит, следующее будет Ликви Моли (зеленое) вот только 10на40 или 5на50 или 10на50 я еще неопределился.
и скажу так: чем неизвестнее масло, тем оно лучше. Особенно поравилось - рейнол 10на40 (полусинтетика) а сейчас в данный момент оно же но минералка 10на40, и Идемитсу 10в50 синтетика. А еще поддрачиваю на тотал 10на50, обязательно попробую. Все масло у меня не более 5 тыщ ходит, в последнее время замена через 3000 км, всетаки в пробках простаиваю большее время.

Масло Idemitsu 5W-30 тож вродь не плохое, братан ща на Трек турбовый залил, пока доволен!
Давайте фоты своих дрыготелей вставлять, хотя бы с открытой крышкой!?

Basil,самое интересное внутри

Да можно и крышку скинуть переднюю, 5 минут делов:)

Basil, Фото моего будет, как только потеплеет, я вскрою крышки и буду чистить впуск Шуммой, обязательно сфотаю. хотя я и так через горловину вижу как блятский золотистый налет исчез и голый чистый металл видно. Хотя мотор и так грязным никогда не был. Я вскрывал и поддон и мыл.

эт где за 5 минут ???:D раз снимать так поддон-ток *** надо.

Burc, Я не против. Уточню список по мск где можно брать и что нужно говорить для скидки :)
По Питеру все проще, местные могут у меня спрашивать если будет интерес.
Кстати товарищ на эклипсе г3 ездит кормил кастррюлем, мне всегда не нравилось как работал двигатель на холостых, звук как у швейной машинки был и желтый лак под крышкой, после первой смены ксенума, под крышкой видно было что хорошо моет, и звук швейки пропал, мягче что-ли стал и тише...
потом через 3 замены делали большое ТО с заменой сальников, мастер сказал движек чистенький :)
А есть клипса г1 которая 8 лет на таком же масле катает, и пробег давно за 200 тык только офиц :)

Нашёл свежую, 4G94 общий пробег 130 000км, масло сейчас Ениос 5-50 с пробегом 9 000км, замена будет на днях на MITSUBISHI Lubrolene SM-X 10W30.
http://forum.mmc-yug.ru/MGalleryItem.php?id=3682
http://forum.mmc-yug.ru/MGalleryItem.php?id=3663

На 4G94

А XENUM WRX 7.5W40 пробовал кто-нибудь? :) Интересно, насколько правду про него пишут..

Michman, вроде субаруводы хвалили, но я ничего не могу сказать про него, дороговастенько оно стоит...

DenVik, масло в самом редукторе для ayc и багажники в баночки для залива ))) разные.
В ayc заливается масло специальное в редуктор ayc, а в бачок который для насоса,sp3. ЧТо меха.Что автомат,масло sp3 в насос ayc.

с чего вдруг такие выводы? у оригинального кастрола угара практически нет.

Добавлено через 9 минут
Не соглашусь, у неизвестного масла неизвестен и результат его работы, чтобы сделать выводы по маслу, надо на нем хотя бы два цикла покататься и посмотреть на состояние движка после этого. Опять же - если есть желание ставить эксперименты на своем автомобиле.

Я Кастрол заливал в овоща. Брал его у диллера на Дебенёвской наб. 10W60. Уровень от замены до замены не менялся, угара нет абсолютно. Человек, который потом мой ДВС после свопа себе поставил, был очень доволен состоянием движка (он сам известный на мицу-конфе сервисмен).
На 6А13ТТ поначалу лил тот же кастрюль 5W40, угар был, но связываю его с состоянием контрактного движка, потом перешёл на Ликви Молли 5W30. Сейчас, вроде, всё просралось, не дымит, угар уменьшился.

Тут ты немного напутал. Редуктор AYC состоит из двух картеров. Картер блокирующих муфт и собственно картер редуктора. Для картера блокирующих муфт специальное масло для AYC, и в бачек в заднем крыле такое же, а в оснавной картер обычная трансмиссионка.

човыопятьхернюпишете???

уже давно есть информация что лить
скуяли в бачек аяк масло? там атф

DenVik, масла три и все разные .
1.в сам редуктор масло 75 на 90 в редукторе где пробки без но звания ayc.
2.там же в редукторе но пробке где есть но звания AYC (специальное масло для ayc 600р стоит оно темное.Тут только это масло.
3.в багажник, где бочок для насоса -масло заливается ATF sp-3.

в одном магазинчике продаван с оч умным лицом, якобы глядя в какую то прогу сказал мол на наших 6а13тт положена цифра 40 по зазорам, ну а 0, 5 или 10 соответсвенно по погоде. Так ли это?
зимой лучше 0, летом 5 или 10? по зазорам 40? или чушь все это полная

это про зазор м/у рулем?

Asconis, это он про вязкость говорил, все каталоги новые рекомендуют 5-30 или 5-40 хотя странно

Asconis, у нас отродясь машины с Японии льется 5W30 а дальше кто на что го раст.
но вязкости 5W30 она в самый раз для обычной езды и в режимах гонки.
Тут глав но чтобы масло свои заявленные параметры держала при всех нагрузках.

херасе бе..уже ТРИ масла в бедный редуктор наливается:)?
а я то по наивности думал что бачёк прям с муфтами через насос соединён.... как в АКПП...
и давно уж все перестали гоняться за спец маслом к аяку:) а льют в лучшем случаее SP-2,3.... и в акпп льют в лучшем случае его, а не спец продукт:) а то и просто АТФ....и не парятся...

Открой букварь Автодатовский и прочитай.
Если по Ильсак допускам - одно масло.
Если по SAE - от 0в30 до 15в50 в зависимости от температуры окр. среды.
(табличка со стрелками там есть на превых страницах)

Burc, сами масленщики пишут вот что цитирую:

Вот в данной таблице для масла классом API SG, для
вязкости 5W-30 разрешается до +10, а для 10W-30 до +40. Современное масло класса API SL и выше имеет стабильность как 10W-30.

это про нашу табличку из мануала с температурами

источник вот

http://wwwboards.auto.ru/oil/230557.html

спецом их мучил было интересно мнение спецов :)

да и кстати современные масла переходят на класс SN по API там требования более строгие...

Кто-нибудь знает что-нибудь про масло GReddy F-eco 5W-30?

BRIAN, в бачок которое ты льешь в багажники оно в редуктор не каким Макаром не попадает.
в самом редукторе только два масла 75w90 и ayc-это вот и есть специальное масло а чем оно специальное тут все просто трение большое она просто выдерживает это.тупо специальные присатки.

Добавлено через 43 секунды
Kirimbai, друг ан лил угар был большой все что могу сказать про это масло

1. Народ, в раздатку лить надо строго синтетику или и полусинтетику можно?
Конкретно интересует такое - http://catalogue.liquimoly.ru/index....80&like_name=1
2. В задний диф его же залить можно, без последствий?

Ну вот ты сам, по жизни, каким бы лучше инструментом пользовался?
Универсальной отвёрткой "6 бит + супермагнит" за 200 рублей, или нормальными немецкими отвёртками по 250 р за штуку?
Или, скажем фильм бы предпочёл смотреть на компьютере или всё-таки [домашнем] кинотеатре?
Так же и масла - всё, что "универсальное" - грубо говоря, ну ни как не лучше "специального".

gorshokin, а я продолжаю настаивать что масло одно и тоже....кроме самого редуктора,там трансмиссонка.

VikDD, проблема в том, что местный Ликви Моли другого не имеет (в наличии). Ещё есть у них такое - http://catalogue.liquimoly.ru/index....68&like_name=1
Оно в 3 раза дороже. Ну и последняя цифра меня немного смущает.

зы Был тут такой Дима-DENSO. Так он по многочисленным "просьбам" клубней решил перейти с кастрола (для двигателя) на что-нибудь иное. В итоге, сразу попал на замену гидрокомпенсаторов.
Вот и я очкую взять подобное гамно.