Я, как мафына с попонии приехала, сразу автомат с двиглой выдернул, все разобрал, поменял, собрал, хотя как показало вскрытие и никчему это было. Внутри что аптомат, что движка, были как новые, но зато теперь я знаю что у меня все сальники-резиночки-фильтрики новые, и внутри все такое, как должно быть!

Добавлено через 2 минуты
В автомате вообще никаких отложений не было и фильтр выглядел очень свежо, но коль разобрал и новый фильтр был заранее куплен, то все равно поменял. На мафынке был пробег 72000 и бал аукциона 4,5B

я думал снять, оценить состояние и если надо - приготовленный фильтр вонзить.

shootNICK, Ну если уж снял, то наверное лучше все равно поменять!

в смысле поддон снять, если ахтунг то глубже копать

shootNICK, Ну фильтр то менять легко, если коробас снят, снимаешь маслянный насос и снимаешь половинку, коробас надо положить насосом вверх, меняешь фильтр и все в обратном порядке, только купи приличный!!! герметик, лучше коробочный - MD974421, например.

нафига снимать насос??? что мануал поглядеть нее?? или фотки...

Парни я уже ничо не буду снимать, коробка пашет адекватно) это меня плющило, думал чо она до 2500 крутит а оно так и должно оказалось)

Сам никак не могу привыкнуть к этому автомату... овощной автомат более адекватно переключал, IMHO.

да он наверное не обучился еще :)

АКПП у Галантов го..но
 

У меня с АКПП проблемка случилась начала пинаться и аварийный режим падать:(
У двоих кентов такаяже фигня была!!! Они просто МКПП себе поставили и все, а я себе МКПП найти не могу!!! Где искать?!?!?!?!?!? Если у нас в Алмате нету мож хто подскажет:ay:

у catalan-a ищи, у него все есть.

Olegarxxx, вот ты некрофил! такую древнюю тему апнул :)
типа шутка, есличё :)

Привет всем,я недавний галантовод,когда брал у прежнего хоз-а своего акуленыша-была такая же проблема,не за долго до продажи его мне он поменял двигло-говорит от RVRа(хотя тоже 4G93)на предыдущем движке все работало нормально,потом че то случилось и он поставил контрактный,и началось.я с другом гнал его порядка 500 км-коробка то нормально себя чувствовала,то вставала в аварийный режим(остановимся,заглушим,постоим 20 сек ,заводим- нормально опять!потом еще в этот же период езды-на повороте в правую сторону-скакнули обороты и машина как будто без водилы-то наберет обороты,то скинет!когда доехали до своего города-встали на светофоре-дождались зеленого и тут короче я начал вообще жалеть о том что я его взял-газуешь-газуешь а он то схватит,то опять катится накатом,ладно,доехали мы с горем пополам до парковки-поставили его!при этом задняя работала!на утро думаю надо бы помыть его,заводим,прогрели-трогаться назад,а он как вкопанный!!!ладно выкатили его-думаем мож вперед хоть удосужится поехать,а он только дернется и опять как на нейтрали,опять погазуешь,погазуешь-дернется(ну мож метр проедет)и опять стоит!мужики подскажите что в сервисе лучше сказать,я просто боюсь что они мне насчитают цену ремонта как пять таких галов стоят!!!до этого у меня опыта с авто вообще не было!кузов-EA1A,двиг-4G93.коробка-типтроник!больше я вроде ничего не знаю про него,а кстати масло по HOT на нейтрали при заведеном двигателе,что еще???ну реально сервисмены сдерут с меня как с щенка последнюю шкуру!!!!!!!

консультация по работе АКПП
 

Цитата:
Сообщение от Horogan51 Посмотреть сообщение
Всем привет. Нужен совет точнее консультация по работе АКПП,
Симптомы таки:
1)включаешь драйв толчок( с места тронулся) и все дальше как на нетралке обороты растут машина стоит звуков посториних нет!
2)переход на тип троник все поехала 1-2-3-4-5 все работают без пробуксовок!
3)после того как тронулся на тип-тронике чуть разогнался на 1-ой можно перейти на драйв и все нормально работает до полной остановки авто.
Что это? лежит еще одна коробка есть смысл менять?



SEAMAN:
Привет всем,я недавний галантовод,когда брал у прежнего хоз-а своего акуленыша-была такая же проблема как у Horogan 51,не за долго до продажи его мне,старый хозяин поменял двигло-говорит от RVRа(хотя тоже 4G93)на предыдущем движке все работало нормально,потом че то случилось и он поставил контрактный,и началось.я с другом гнал его порядка 500 км-коробка то нормально себя чувствовала,то вставала в аварийный режим(остановимся,заглушим,постоим 20 сек ,заводим- нормально опять!потом еще в этот же период езды-на повороте в правую сторону-скакнули обороты и машина как будто без водилы-то наберет обороты,то скинет!когда доехали до своего города-встали на светофоре-дождались зеленого и тут короче я начал вообще жалеть о том что я его взял-газуешь-газуешь а он то схватит,то опять катится накатом,ладно,доехали мы с горем пополам до парковки-поставили его!при этом задняя работала!на утро думаю надо бы помыть его,заводим,прогрели-трогаться назад,а он как вкопанный!!!ладно выкатили его-думаем мож вперед хоть удосужится поехать,а он только дернется и опять как на нейтрали,опять погазуешь,погазуешь-дернется(ну мож метр проедет)и опять стоит!мужики подскажите что в сервисе лучше сказать,я просто боюсь что они мне насчитают цену ремонта как пять таких галов стоят!!!до этого у меня опыта с авто вообще не было!кузов-EA1A,двиг-4G93.коробка-типтроник!больше я вроде ничего не знаю про него,а кстати масло по HOT на нейтрали при заведеном двигателе,что еще???ну реально сервисмены сдерут с меня как с щенка последнюю шкуру!!!!!!!

Здесь объединены 2 поста. Суть вопроса в чём?
Там надо в обоих случаях посмотеть что с мозгами. кмк, не соответствие.

не факт, что мозг, может просто магистрали какие забились масляные в радиаторе.

Трансмиссионка на насос идёт из картера, вроде как. Тут или мозги или проводка. Например, стартуешь - двигло наклоняется назад, при этом какой-нибудь плохой разъём в проводке перестаёт контачить, двигло выравнивается - снова появляется сигнал... ну или типа того. Просто при замене двигла не очень аккуратно всё подсоединили.

ну,вопрос в том -на чем мне акцентировать внимание при обращении в сервис?я думаю они бы с радостью все поменяют мне но упор то всегда в монету!!!кто-то из знакомых мне ваще сказал что это может быть из-за того что масло в короб не под давлением залили,я думал что оно через щуп заливается!??на других форумах говорят что или не то масло или это сожгли.т.е. поменять масло надо!вы как думаете??а когда сканируют коробку-ты при этом присутствуешь???или как этот процесс вообще происходит???ну очень хочу чтоб именно этот у меня автомобиль был...я уже душой к нему прирос,и он уже в асфальт врастает:(

Там вроде первичный вал на овощах срезает. Но тада и на типтронике ехать не должна?
Посмотри состояние масло а перво наперво езжай на диагностику.

Моряк, то что масло в АКПП под давлением заливать нужно это чушь. Менять масло нужно в зависимости от его состояния, если с коричневым оттенком и пахнет горелым тогда нужно а заодно и фильтр АКПП сменить. Насчёт диагностики, ты можешь стоять рядом и наблюдать за процессом но за отдельную плату :D (С) Красотка

Твоя проблема не механическая, т.е. не железная а электрическая.

Вобщем, стоит выяснить для начала, что залито.
Во вторых, как уже сказал, вижу проблему в электике. Проверить очень просто, но очень долго и муторно:
1. Снимаешь боковые обшивки консоли чтобы получить доступ к TCU. Снимаешь его (я не помню, сверху или снизу коробочный стоит, посмотри в мане).
2. Берёшь тестер с игольчатыми наконечниками и снимаешь значения со всех контактов на разъёме блока управления со стороны жгута проводов - сверяешь с таблицей значений в Рольфовском мануале.
3. Там, где будет несоответсвие, - потенциальная проблема. Дальше думать.
4. Если всё ОК, значит коробас на переборку.

stall-test, очевидно, проводить бесполезно.

Я думаю автору темы будет легче махнуться с кем-нибудь мозгом для проверки чем тестить его ;)

не говори,я во-первых без гаража,во-вторых ,как залезу нетуда,так потом точно на свалку его укачу:D:D:D
спасибо мужики,теперь буду монетки искать и отдавать в сервис лучше

Заедь к Тимуру у вас в городе он нормальный мужик, тем более что он специалезируется на Митсубах.

а че за Тимур???тут город то большой..

SEAMAN, девятка - большой? :-))

Моряк, а что за авто у тебя такое Galant VX? Это как 4-х литровая Прадо? :)

незнаю-на жопе шильдик VX .МОжет даже и не родной)))

Добавлено через 2 минуты
ZZTop-девятка -большой!!!!!!((((((((((((по крайней мере,я же не выйду на улицу и не крикну-ЭЙ,кто тут Тимур??меня в дурку заберут))))))))

Оп ля такая же х.. один в один.

Ну в моём случае шестерня сломалась, фото кажется здесь есть, просмотри тему.

Кроме диаквин и бипи еще есть вариант - я пару лет назад масло в коробке поменял на Ravenol SP3 - все нормально.

ПИЗ#$Ц. Акпп слов нет одни эмоции...
 

Нет ну бывает же такое... Не зря говорят что беда не приходит одна. Машина стоит не эксплуатируется, на улице температура от +3 до -15. Пришло все что мне надо начиная от колодок заканчивая пайпами и Aeromotivо. Потирал руки хотел заняться установкой. Сегодня как обычно в качестве профилактики завожу с авто запуска прогреться, выхожу и вот те на на снегу под машиной огроменное красное пятно, по запуху сразу понял жижа с АКПП вылилась вся напрочь передачи не втыкаются что говорит о том что масла в ней нет вообще... Не могу понять от куда вылилось.
1.Трещина в корпусе отпадает, я пол года ездил с отломанным ухом доливал масло и все было гуд.
2.Сальник менял недавно да и как бы его выдавило без нагрузки на холостых.
Х.з... Лопнул патрубок на охлаждение? Открутилась пробка?
Да и как оно вообще так быстро могло все вытечь, я с выдавленным сальником доезжал до дома (50км) сухой щуп но все работало и переключалось.

Надо поднимать и :(смотреть

ну тёзки, мы это уже обсудили,смотреть:(

Давление в коробке есть и без нагрузки, на парке.
Предпологаю забитость какого-нить сапуна/канала внутри, попадание воды...хз, короче, где-то масло закупорило, и оно нашло выход.

Хз откуда возмущение, одного этого пункта помоему достаточно чтобы ничему не удивляться! Мало того что уровень нестабильный да еще сальники давит.

как вариант паленый сальник

залей немного масло и посмотри откуда течет )))

shootNICK, Это на старой коробке было, а стоит свежая.
Чувствую придется на эвакуаторе тащить до сервиса, или лить дешевый Мобиловский АТФ и смотреть откуда хлещет.
Это ж как закупорить должно было ) чтоб так быстро, осмысленно и полностью выйти наружу, как салат оливье в первый новый год без родителей...

Voron, Вовка?!))

(натка)

5 баллов :)

А кто ж еще)

Чет как то Вовка без ошибок пишет:) Это не Вовака!!!!

Dimitr, что в имени твоем? (с)))))

да такая редкость его увидеть что аж не поверила)))

(натка)

произошел небольшой апшнайден:D

По сути сабжа могу предположить, что течь идет по крышке блока соленоидов... А так - смотреть надо, иначе угадайка получается

да если со стыка акпп и мотора то сальник

О! Владимир Андреич!!!
выб заходили почаще....

Пы.Сы. Сегодня двери к 21 часу забирать приедут...постараю нарисоваться пораньше...

Если гадать, то я за патрубки на кулер АТФ

и я за патрубки...иначе всё б не выгнало..
хотя могло и по стыку прокладку давануть:( на насосе.