а смысл?

Отличные тормоза по халявной цене, в этом смысл, проставками я не брезгую.)

Платить кучу денег за брембо, не выжу смысла, пусть и болт-он, на колодках раззоришься потом.

а ГТО-шные чем не устраивают?

Ну то что они эффективнне чем Брембо, это очень спорно... Да и все эти переходники на тормоза на мой взгляд не есть хорошо...

Ценник хорош и на колодки и на диски (даже очень), про эффективность вопрос спорный, знакомый один перегрел диски (при чем легко). Суппорт очень легкий.

обоснуй!
грамотно сделанная проставка ничем не хуже.
остальное от лукавого.

rotorB, на сколько "халява"?
есть каталожный номер диска самого?

sosed, По ссылке всё есть и с ценами.

sosed, Да даже потому что переходник предает хрупкость конструкции...

Дим, ну где ты видишь хрупкость в стальной пластине толщиной минимум 5мм???

единственный минус увеличение неподрессоренных масс... да и то если тока с толщиной переходника перестараться.

А крепиться она чем ? Болтами? ВОт в них и хрупкость... ни разу не видел как они лопаются и сворасиваются.... Может быть я не прав, но мое мнение такое...

ну а сток чем крепится? не болтами ли? ;) ...и вродь ничё, живёт.
но самое на мой взгляд убедительное, что не мы эту схему придумали и осуществили впервые.

А суппорт напрямую к кулаку чем крепится?
Ясен хрен, если есть возможность обойтись без переходников, то надо ей пользоваться. Если нет/нецелесообразно - ничего страшного.

Добавлено через 1 минуту
Серёга опередил:)

все крутые тормозилки (ап-рейсинг) делают универсальные суппорта, а под них уже киты есть на разные авто. Так что все нормально.

Мало того у проф. суппортов крепление к кулаку\переходнику радиальное.

эээм... а у гражданских какое? осевое что ли?
картинка есть?

есть:

http://www.apracing.com/drawings/CP5570.pdf

вот спеки к вышеуказанному:


TECHNICAL SPECIFICATIONS
Piston Sizes - mm - Ш27.0 x 2 / - Ш31.8 x 2 / - Ш38.1 x 2
Disc Diameter - mm Ш330.0
Disc Thickness - mm - CP5570-802 to -805 = 28.0
- CP5570-810 to -813 = 32.0
Weight (no pads) - Kg 2.4
Hydraulic Threads M10x1.0
Mounting Type Radial
Mounting Centres - mm 152.0
Mounting Offset - mm 46.86
Mounting Hole Ш - mm 10.2
‘PL’ Dimension - mm 60.35
Bleed Screw Tightening Torque 17Nm

ну так это всё радиальные и сток и тюнь.

просто стало интересно есть ли какие то другие типы.

Серж, посмотри еще раз чертеж, это не типа сток...

sosed,
Тут про способ крепления суппорта разговор.
Модные крепятся болтами перпендикулярно оси вращения колеса.
Не модные - параллельно
:D

логику понял
но не согласен... отчасти

но не принципиально

Штатный банжо (который с кольцом), плюс пара медных колец с обоих сторон, встает замечательно.

токма болт подпилить надо... по крайней мере у мну штатны банжо недовкрутился до 2х шайб на 5 мм... пришлось замутить проставку временно, а потом спилить болт.
если не покупать фирмовые шланги, то имеет смысл их в конторе, занимающейся пневмошлангами заказать с прямым фитингом.

Ну вот я и думаю заморочиться с армированными шлангами...
Ладно, доедут мои суппорты, посмотрю по месту.

под 315 взял?

подумываю заказать в проме составные. могут вынудить делать мелкосерийно... кому нибудь интересно, впринципе?

sosed,

Да, диски 315 мм, суппорты с длинными ушами.
По составным интересно, все дело в цене вопроса...

цена вроде как диски + 3р за диск.