Нее, тогда надо двигаться дальше и ставить по кислороднику на каждый горшок и регулировать впрыск форс докучи, в зависимости от их разнобоя производительности из-за износа иглы:). Вот тогда будет адское валилово:ay:


Почитал комменты, чувак к этому уже пришёл. Осталось найти отчёт адского валилова)

Neos, :D

Я только одного не понял, как чувак получил кнокбэйз по цилиндрам? Не мог же у него мотор работать на 1 цилиндре?

Очень просто. Он знает в какой цилиндр пошла искра. Т.к. детон возникает только на рабочем такте, а рабочий такт на 4 горшках единомоментно проходит только один.
На v6 применимо с некоторыми допущениями.

Нет.... у тебя тайминг 25 BTDC а детонировала смесь на 27 градусах - как ловить будешь?
В целом ни детонация, ни калильное зажигание не зависят от искры напрямую

Добавлено через 33 секунды
Не только на рабочем такте

Вот этот угол момента завершения процесса сгорания смеси (23° после ВМТ) откуда вообще взялся? На сколько корректный/актуальный. Или он так и живёт на страницах теории?..

Ты просто вырвал картинку из контекста.. чем там куда-кого не понятно.

Это мотор от атмосферного БМВ 90-х годов? А ведь похож... Все указанные цифры зависят от распредвалов, степени сжатия, шатуна и прочих геометрических параметров. Кто туда так свечку вкрутил?) Немец? Японец? Хер с горы?

А самое главное... шо ты будешь делать с этой информацией даже если она актуальна для нашего ДВС?)))))

P.S. на отлове детона по цилиндрам все сдулись? или есть еще варианты? или там на драйве чувак сам себе придумал теорию? гыгыгы))))

Паяния будет по-минимуму, а на проц sh7052 который на эво 7-8-9, там действительно сильно лучше и с памятью и с кол-вом таймеров и с портами. Есть мысль уже давно адаптировать как вариант блок на M32176F6 который на GDI шел, там и 6-ти канальное зажигание и 6 форс.

В мире, в котором я живу этот угол интересен и важен :D
Вырвано отсюда. Все совпадения - случайные. Тупо забрёл по картинке.
Показалось странным в разделе "общая информация" чётко обозначенный угол.

классно :D

При замене свечей все же я решил закрепить заднюю голову, так как обнаружил наконечник в котором свеча не доставала до пружинки и произошла напайка на контакт свечи. Наконечник заменил и растянул все пружинки в наконечниках.
Далее использовал алюминиевую полосу 30х4мм и за 15 минут сварганил на глаз крепление, можно все вымерить и будет совсем феншуй) В качестве демпфера приклеил на герметик кусочки ремня грм. Из говна и веток в общем) но получилось помоему оч даже ничего

https://b.radikal.ru/b17/1810/67/1495aba0eee0.jpg
https://a.radikal.ru/a17/1810/e9/760e9a19c4cd.jpg
https://d.radikal.ru/d31/1810/ad/dfbf2094d3d3.jpg

Моя идея во плоти ;)
Молодец Андрюх!

Полоса легко обрабатывается, буквально за 15 минут - карандаш, тиски, болгарка и наждак)

Добавлено через 49 секунд
Шайбы прорезиненные только лучше новые ставить для такой конструкции, у меня от УАЗ, номер в факе есть

хз насчет идеи, я кронштейны приварил. у кого такой возможности нет - да, наверное норм

Эвоводы делают плиту, которая закрывает нишу, и уже к плите прикручивают катушки.

Так греться будет сильнее же.

Что будет греться?

Да как бы под коллектором и так жара достаточно) думаю пластина не чего не изменит. Хоть радиаторы на нее лепи, теплу просто деваться некуда.

Если нишу плитой закрыть.

С чего вдруг? Там жар со всех сторон идет. И от головы, и от коллектора, и от турбы :aq:
Пластина погоды не сделает.

Бэмэве делает ребристые крышки - выглядит дорого-богато..
А на деле пофиг, для силовых транзисторов рабочая температура 150, там столько нет в любом случае, так что им приходиться самим греться)

Ну у меня вторая машина тойота, там старые катушки нагреваются и тупят.

Помня, что летом под капотом веера творится,подумалось опасно изолировать нишу с катушками от обдува.

А бмв такие вещи твоорит, типа турбин в ращвале блока - глазаб не видели, там цеои уже не ресурс и надежность.

Каким датчиком можно отслеживать очередность подачи искры? На каждую из трех линий поставить по два силовых ключа, которые открываются по признаку надобности искры. Тогда и огород городить не нужно с прошивками и другими мозгами.

Сань, какой в жопу обдув под коллектором? Там жарево со всех сторон.

Добавлено через 23 секунды
Обдувает если только горячим воздухом :)

Elixir, датчик холла