Driфtим, как удаление катализатора может снизить расход? в смысле не подкалываю, хочу понять

return0x000, я думаю,по такому же принципу,что и воздушный фильтр.
т.е.дышать стало легче,эфективная мощность будет достигаться быстрее,раньше,крутить мотор буду ,возможно,меньше.
это я так думаю...

Driфtим, удаление катализатора равносильно убиранию запаски из багажника, расход никуда не денется, просто на верхах мотору легче будет на чуть-чуть.

У меня с ростом буста, начали паниковать свечи, ну или катушки:D
Как тока 0.8 +, сразу хлопки с прострелами в вихлом, а детона нет.

Это она у тебя топлива дофига наливает, форсунки может или дырка во впуске

evil_mivec, То что льет-скорей да... Расход в данный момент в районе 26-28 литров...:(

Добавлено через 33 секунды
С тапок в пол на 78%...

Ситуация как у автора. Мерял давление топлива как в букваре расписано. На хх - все ровно, как по циркулю:


А вот в динамике под нагрузкой какой номинал? Не ниже букварных значений на хх?
Так потянет иль нет?

если наддув меньше 0.9 был то норм

какой наддув при этом? На 1 кг должно быть 4 кг давки топлива.
Тобишь штатное давление плюс 3= давление топлива.
На ХХ -0,6-0,7,и топливо 2,3 Соответственно считай дальше.
Вообще,нао одновременно смотреть наддув и топливо,тогда понятно становится,всё работает хорошо или есть проблема. Датчики желательно рядом поставить.

примечание: в районе ~400кПа - достаточно динамичный разгон. В районе ~300кПа - тапка в пол. Детонит и там и там.
~200кПа - движение накатом.

датчика наддува нет,как я понимаю?

"Штатного", салонного датчика буста нет. Да и с "диагностическим" пока проблемы. Чем бюджетно буст померять?

нормально ничем,датчик нужен

Датчик самое бюджетное:)

Да чет я пока в сторону обычных манометров.. Буду садить грядку на стекле :D на скотч :) Шкалу подходящую пока найти не могу..

Вот посмотрите лог плз, датчик наддува показывает стабильно во всем диапазоне 0,9-1
Ревайр сделан, топливо качественное 98, фильтры ок, форсунки ок, насос сток, трехпортовый соленоид рулит бустом, свечи сток оригинал
Детонит нехило при открытой тапке, в логе разгон 0-200 там вся фигня есть...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...canDataLog.csv

evil_mivec, ты нашел причину детона?

Ребят, подскажите как найти в чем проблема!? Тоже замучал детон.
Прошивка Джэма, на 1кг буста начинает детонить на высоких оборотах(более 5500об) при тапке в пол. Если сразу скинуть газ и надуть на более высокой передаче 1кг на оборотах 3000, то тоже иногда поддетонивает. Иногда нет. Но на верхах практически всегда. При сток бусте 0,6 детона нет.

Поставил АЕМ насос 320л/ч, все так же и осталось. Все остальное- полный сток. В чем тогда может быть проблема?
Предположительно дырок во впуске нет. Свечи свежие но сток, напругу на насосе померяю. Реле насоса в норме.
Опенпорт 2.0 есть если что.

я нашел причину детона, это ослинная моча вместо бенза, откат на 4 градуса решил проблему. именно джемовская прошива не катит нашем бензине, хз где он берет бензин, но испробовал все заправки и результат один и тот же..

Я поэтому и спрашиваю на форуме, поскольку интуиция подсказывает, что даже поменяв все по зажиганию(свечи, провода и даже катушки) на новое и поставив интеркулер ничего не изменится. Бензин значит.. Хотя лью 98й с Газпромнефти. На 98 тнк та же картина..
В любом случае проверю напругу на насосе, впуск на наличие дырок итд.. Но основное попрошу Джэма подправить прошивку.
Кстати, замена стокового интеркулера на 550*230*65 даст ощутимый прирост в динамике? Или так, эффект будет на уровне самовнушения?

Не даст никакого прироста, возможно только стабильность.

Nikgt, свою причину нашел, она в стоковом бензонасосе, он себя отчаянно проявил при поездке по трассе в жару под 40. Вернулся с морей и поставил вальбро 255лч оригинал.Все проблемы с детоном пропали...
На фрибусте есть детон, за 1,5 кг начинает появляться. Ну ревайр у меня еще крутой, с силовой релюхой на 60А/80А, проводом 2,5мм2 SiF германского производства и отдельным плюсом прям с аккума, все на пайке от аккума до насоса.

АЕМ оригинал поставил?
Кстати что забавно, пока насос откровенно не начал ипать мозг, на ШПЛ не было видно проблем с топливом, смесь была около 11, потом начала проскакивать 13-15 и уже чувствуется как будто машину за жопу хватают при резком разгоне

Андрей говорит есть у него под 95 прошивка... Белорусы же тоже на 95 в сопли настраиваются...
Вот думаю новую прошивку под 95 бенз и буст 1.1-1.2....т.к. Бенз нестабильный стал ;(

А никто не пробовал октан корректор залить для попробовать? Есть же в баночках хайгировская жижа...

Настройка под 95 это тема, можно и на 95 бустить без последствий, при незагруженной машине и при городских наваливаниях детона нет. У меня разве что только в откровенную жару +35 при бусте под полтора очка на четвертой проскакивал детон. При +20..25 детона нет при городских наваливаниях.
Заливаешь 98 и сразу чувствуется что машина едет уже поинтереснее, и при этом детон на 98 словить просто нереально.
Прикольная тема, мне нравится.

а мне кажется,что у вас бенз другой,всё же.не сильно верю в 1+наддува на 95 в наших условиях,ну и ни у кого не видел.