<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 16.1.2007, 17:25) [snapback]4075[/snapback]</div>мицу сканером (MUT-II, MUT-III) такое делается, если ошибка не стирается - значит датчик или его цепь не исправен скорее всего

мне в своё время в ABS стёрли несколько ошибок

а ты сам откуда ? если в москве - mek1.ru подьедь - сотрут ошибки


ну а так по колхозному попробуй клемы с аккум скинуть на время > 5мин

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.1.2007, 2:33) [snapback]4077[/snapback]</div>Я с Камчатки :) А если лампочка AYC гаснет, и AYC работает (по крайней мере занос показывает), значит датчик этот правильно встал?

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 16.1.2007, 19:36) [snapback]4082[/snapback]</div>ага - если красная гаснет - всё в норме :)
ууу с камчатки, далеко, тебе в япу быстрее сплавать :)

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 16.1.2007, 21:31) [snapback]4075[/snapback]</div>Находится рядом с замком зажигания, я уже писал. Что бы до него добратся, нужно снять руль, разобрать рулевую колонку, в том месте от куда торчат переключатели дворников фар и поворотников. Увидешь диск с дырочками, датчик стоит снизу, черного цвета.

А как считать коды ошибок без сканера? Я вот уже не помню точно что на нем было - 82 или 83 код, ехать ради этого в сервис и платить снова обламывает. Хочу попробовать самому покурочить систему, как потеплеет и она перестанет работать :)

<div class='quotetop'>Цитата</div>Ну хочешь методом тыка и деньги жалко, ради бога... Но практика показывает, что это пустая трата времени. И можно еще хуже сделать.

Ну, хуже чем есть не сделать, ибо как сломать то, что и так не работает? А по существу вопроса - есть способ считать коды ошибок аяк без сканера? Мне в принципе вообще надо из двух кодов уточнить. Я почему спрашиваю - в книге этой диагностики нет без сканера, только двигателя и автомата.

<div class='quotetop'>Цитата</div>А как можно коды без сканера считать еще. Ни как.
Смотря что тебе еще нужно уточнить? В книге много всего.

В книге от легион-автодата действительно много всего, если ты про нее. А коды ошибок двига или акпп можно считать перемкнув контакты в диагностическом разъеме по миганиям лампочек чекэнжин или нейтрали акпп соответственно. Вот интересно есть ли подобная диагностика для абс-аяк без сканера, в моей книге ее нет.
Уточнить мне надо какой был код - 82 или 83, отсюда уже и копать, просто 83 сразу локализует проблему, а 82 надо смотреть-разбираться.

Да угадал книга "легион-автодата", если у тебя такая же, то чем то другим помочь не смогу.

Считать коды просто, слева от рулевой колонки внизу, ближе к центральной консоли есть разъем, замыкать нужно вывод №1(верхний, левый, самый крайний разъем) с массой, и повернуть ключ зажигания в положение ON, чтобы не сжечь предохранители (если не туда сунешь) сделай провод с лампочкой, если + и - соеденишь лампочка загориться, а предохранитель останется целый) Коды будет показывать значек ABS на панели
Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра по первоначальной вспышке, после паузы в 2 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Если ошибок несколько, то через интервал в 3 секунды начнет показывать следующий код... И так до бесконечности пока не повернешь ключ зажигания...

Ну вот, теперь тему можно в фак, вроде все обсудили.
2 Панама. Спасибо, попробуем.

http://alflash.com.ua/ReadMMC.htm
Вот тута ;))

<div class='quotetop'>Цитата</div>У меня сканер показывает 71 и 72 коды, но аяк загорается и гаснет, тоесть вроде работает. В книжке общих кодов по MMC написано что это какие-то реле трекшен контроля, а не аяк никакой и не муфты :unsure: Так что это на самом деле, кто сталкивался может? А трекшен не работает кстати:(

Подскажитке если при включении зажигания AYC зеленые полоски загораются иногда две
иногда три. Это чтото значит.

У меня всегда вроде загораются 3 полоски, но потом они гаснут по одной, кажется так.

Ну мне ответьте кто-нибудь, че чинить то?

<div class='quotetop'>Цитата(Ingrem @ 30.3.2007, 10:05) [snapback]7384[/snapback]</div>71 - Vaccum control solenoid valve (TRC)
72 - Ventilation control solenoid valve (TRC)

смотри эти соленоиды, либо проводку их

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 30.3.2007, 22:33) [snapback]7403[/snapback]</div>У меня все сразу гаснут, машина такая же точно..

<div class='quotetop'>Цитата(Ingrem @ 4.4.2007, 17:48) [snapback]7776[/snapback]</div>Да я и написал что точно не помню... А машина уже почти месяц стоит в боксах, забыл я как оно работает :)

<div class='quotetop'>Цитата(Ingrem @ 30.3.2007, 10:05) [snapback]7384[/snapback]</div> у меня такая порблема была. загорался tcl. один из электромагнитных клапонов полетел. он то работал, то где -то в нутри клапана обрыв был

<div class='quotetop'>Цитата(Ingrem @ 30.3.2007, 10:05) [snapback]7384[/snapback]</div>эти два клапана находятся на моторном щите слева(походу машины) в самом верху, к ним подходят вакумные трубки от дроселя. на клапанах должно быть сопротивление 40ом(если мне память не изменяет)

обнаружил странный косяк - если поворачивать на малой скорости с поворотом руля почти до упора, то раздаётся гул сзади. т.к. с рулением сзади может быть связан только AYC, то предположил косяк именно там. что там гудеть-то может? при обычной езде всё нормально, ничего не гудит.

В крайних положениях гудит ГУР.
Причем не всегда может быть понятно, откуда именно идет гул.

Может гудеть из-за малого количества жидкости, но тогда обычно ошибка сразу вылетает. На всякий пожарный проверь уровень в бачке.

в том-то и дело, что гудит не обязательно в крайних положениях, а, например, если просто поворачиваю на 90 градусов на перекрёстке. гул совершенно чётко сзади. ошибок не выдаёт, про жидкость подумал, но пока не проверил. ещё б знать где этот бачок :) будем искать... ©