Короче над завтра почитать.. Я прочел почти всю тему, которую дал unk1e, и у меня просто бошка кругом.. Какие валы, какие привода.. ааааа :be:

нечего сложного, как разберешь все сразу поймешь....

Ты троль реальный.... Если ты механик то таких вопросов не должен задавать.. Темболее тебе каждый раз дают ссылки, говорят читай.. А ты все равно по своему делаешь....Нафига спрашивать? Что не тема то перл....

unk1e, просто акпп я свою уже продал.. вчера)) Вал тоже с ней уехал. Сравнить больше не с чем, вот я и начал нервничать.

Добавлено через 1 минуту
Хочется все собирать со 100% уверенностью, без риска на**нуть коробку или раздатку.
В теме, которую ты дал, очень много обсуждений и мнений, да и споров. Сложно в итоге уловить, кто там прав))

ты че акпп продал вместе с раздаткой чтоль?

unk1e, не, я продал коробку вместе с этим промежуточным валом.
Раздатка у меня лежит.
Извиняй, если я глупость пишу, ибо я в край запутался уже. Человечек мне мкпп выслал без вала, так что я у него еще и вал сейчас попрошу до кучи.

Подскажите, чем грозит свап на МКПП с автомата е6а. Хотелось бы знать побольше нюансов. Что по этому поводу думает мотор в плане долговечности, редуктор и раздатка?
Комфорт при езде, расход?
Знаю что передачи короче на МКПП и на трассе будут выше обороты.
Какой вообще ресурс у МКПП при более менее спокойном стиле езды с редкими наваливаниями без фанатизма на все бабки.
Дергать мешалку и топтать третью педаль в пробках - не проблема.
Можно ли точить маховик? А то есть небольшая выработка и прожоги на купленном.

наличием кулисы вместо селектора и количеством педалек 3, а ножек всего 2))) ну и со всеми вытекающими)

или E6B или EZB - не важно. Важно наличие TCL и ASC в комплектации авто. Эта история лучше всего освещена в теме про отключение TCL на форуме, если нужно будет подскажу


они вообще ничего не знают о типе КПП


Комфорт зависит от установленного на МКПП сцепления - Эво9 оптимально комфортно для городской "гонки"
Расход зависит не от типа КПП, а от того, что в голове прокладки между рулем и сиденьем.
остыл к теме Максима Аудитора) и это так...
Меха провоцирует агрессивную езду газ-в-палас - мое личное мнение, не более.

100000км у обслуженной МКПП в режиме несчадной раздачи ПИСД#ЛЕЙ со всеми возможными извращениями и лаунчами, в режиме города - на личном опыте.
В дед-режиме, наверное, и 200ткм проедет.
Масло лить только GL-4, и никакое другое. Никаких GL-4/5 и прочей ереси маркетологов.
Только древнее трансмиссионное GL-4. Хундай, Тойота и Енеос мне нравятся - они работают хорошо.

Это же не Ладаседан с уродскими числами)
1ая до 30кмч комфортно в пробках, да и 2ая в пробках с 15-20кмч нормально едет - не доставляет дискомфорта

Норм оно работает, 5 лет и 110ткм откатал, ни разу не напрягся.

я вообще на металлокерамике ос гикен по пробкам умудряюсь, ноги пока одинаковые :D

+1, уже не первый год. Окружающих иногда звук выжатого сцепления напрягает. Но у меня сцепа с завода с вакуумным усилителем и двумя гидравлическими демпферами.

Я бы не стал, потом гемороя может быть больше чем сейчас купить новый Эво9

evil_mivec, слышал что при мкпп нагрузка на колено выше.
Есть асц, тцл есть но "заглушен"

на опорниках, ну выше и что?
это же не современный ВАГ с одноразовыми моторами... это митсу железный мотор... просто забей и кайфуй

не имей привычки держать ногу на педали сцепления при езде и не заводи мотор с выжатым сцеплением. И все.

Добавлено через 44 секунды
я все 12 лет на мехе, не было проблем с полукольцами. Пробег общий наверное под 300 уже за эти годы

Добавлено через 1 минуту
в коробке наедались опорники и один раз дохла шестерня/синхрон 3й передачи, в остальном проблем не было.

это почему?

потому что полукольца мажутся под давлением...а если ты выжал сцепу то колено уже прилипло , а давления еще нет.

Auditor,
evil_mivec, спасибо за ответы